Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2239

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    Błąd ten nie ma nic wspólnego z tym że nie odpala. Pewnie zapowietrzony. Sprawdź też wtyczkę od pompy i tak jak wcześniej mówiłem, czy napięcie pojawia się na zaworze odcinającym.
  2. Fazii
    Zegary masz Jaegera więc już pewnie procek padnięty i przez to świrują. W ECU widać że immo blokuje. (być może przez trafione zegary).Nawet jak tak jest to powinien odpalić na sekundę. Skasuj wszystkie błędy i zrób odczyt jedynie z 01- engine na nowo Na zaworze odcinającym pompy wtryskowej po zapłonie jest zasilanie?
  3. Fazii
    Jesteś w stanie to nagrać? Jaki kat synchronizacji? Jakie korekty na wtyskach?
  4. Fazii

    Centralny zamek A4B5

    Fazii odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B5

    Baterie w pilocie wymienione?
  5. Fazii

    filterek paliwa

    Fazii odpowiedział(a) na rohace temat w 1.9TDI

    Zalej przytrzymaj trochę na obrotach i będzie git
  6. Fazii
    Kostki muszą być wpięte do licznika. Trzeba zmierzyć czy w ogóle przy włączonych światłach na pinie 20 niebieskiej wystawiane jest zasilanie. W tym celu nakłuj przewód szpilką lub odizoluj i zmierz.
  7. Fazii
    Z licznika kostka niebieska pin 20 (przewód szaro niebieski) idzie sygnał sterujący podświetleniem wszystkich elementów opisanych w poście pierwszym. Spróbuj na krótko puścić z tego pinu sygnał np. na podświetlenie zapalniczki. Wtedy będzie wiadomo czy zegary winne czy wiązka.
  8. Fazii
    Podświetlenie przycisków od klimatronika załączy się dopiero jak włączysz światła
  9. Fazii
    Licznik odpowiada za podświetlenie tych elementów. Założę się, że masz Jaegera lub pokrętło masz skręcone na max
  10. Fazii
    podswietlenie tablicy.pdf mikrostyk otwierania klapy, silnik zwalniający tylną pokrywę.pdf
  11. Fazii
    Bardziej chodziło mi czy na elektro włącznik zasilanie dochodzi (przewód czerwono czarny)
  12. Fazii
    Będzie działać. Bardziej mi chodziło o to że jak byś chcial dokładać wskaźnik to nie ogarniesz. Po za tym bez sensu się tak bawić jak można gotowe zegary kupić
  13. Fazii
    Czujnik w misce olejowej generuje sygnał PWM (inna zasada działania jak czujnika w podstawie filtra) Kup fullfisa i nie kombinuj
  14. Fazii
    Pod siedzeniem masz żółta kotkę. Rozłącz, siknij kontaktolem i połącz ponownie.
  15. Fazii
    Sprawdź czy zasilanie że stacyjki na rozrusznik dochodzi
  16. Fazii
    Wygląda, że Bendix się nie wysuwa.
  17. Fazii
    Zapnij vaga Być może czujnik położenia wału. W sensie, że sam rozrusznik kręcił bez wprawiania w ruch silnika?
  18. Fazii
    Dawkę ustaw gdzieś na 3.2. teraz masz 4.4
  19. Fazii
    Dokładnie
  20. Fazii
    Obudowa jest taka sama jak w b5. Wszystko pasuje
  21. Fazii
    Tak czy inaczej trzeba eeprom przerobić żeby dostosować wskazania ilości paliwa w baku ( w przeciwnym razie będzie pokazywać odwrotnie). Dodatkowo trzeba dolutowac potencjometr regulacji podświetlenia.
  22. Fazii
    W sensie, że rozrusznik nie kręci czy kręci ale motor nie odpala?
  23. Fazii
    To lipa. Przewód gdzieś nie jest uszkodzony? Spróbuj dać na krótko 12v na zaworek i sprawdź czy odpali.
  24. Fazii
    W A6 C5 były polfisy z woltomierzem i wskaźnikiem temperatury oleju . Mogę też diesla przerobić na benzynę. Po małej przeróbce można go dostosować do a4 b5. Jedynie nie będzie pokazywać otwartych drzwi na fis (pokaże wyłącznie otwarte drzwi kierowcy). Skąd pewność że immo3 (sprawdzałeś w ECU?)? Miałem przypadku, że w twoim roczniku siedziało immo 2.
  25. Fazii
    Motor rozgrzany do temperatury roboczej. Nie da się tego spierdzielić. A ile Ci pokazuje dawki (mg/str) w grupie 001?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...