Fazii

Przepinasz zegary, adaptujesz immo i po sprawie. Ewentualnie dodatkowo kodujesz i ustawiasz kanały adaptacji

Tak

W a4 były. W A6 bardziej występowały z tymi dodatkowymi wskaznikami

Tak tylko z cyfrowym zegarkiem. Bez wskaźnika temperatury oleju i woltomierza też podejdzie. Również z pełnym fisem da się zamontować

Możesz wsadzić pół fis vdo. Podejdzie bez problemu

Zrób krok po kroku jak tu (sprawdzone i działa w 100%) https://images.app.goo.gl/48Ve7uNiLAxoMxyo6 Stara pompka po odpieciu i ponownym podpięciu tak będzie działać bez kodowania pilota więc nie ma pewności , że metoda którą parujesz jest poprawna.

Wszystko to obsługuje pompka. Z jakiej metody parowania korzystasz? Otwieranie/zamykanie kluczykiem w zamku działa prawidłowo?

Popraw luty od diody

A podświetlenie licznika działa po załączeniu świateł?

AC B7.pdf

Jaką wartość rezystancji ma pływak przy zatankowaniu do pełna?

"00XXX - The first two digits apply to the country.*16 is the only available option for those in the USAXX0XX - The third digit codes the ECU for what drive and options you have*0 states FWD with ABS*2 states Quattro with ABS*5 states FWD with Anti-Slip Regulation/Electronic Stability Program (ASR/ESP)*7 states Quattro with ESPXXX0X - The fourth digit states which transmission you are equipped with*0 is for 5 speed manual transmission*5 is for 01V automatic transmissionXXXX0 - The last digit will state which vehicle the ECU is installed in.*1 states installed in Audi A4" ogarnij vcds to będą pojawiały się chmurki z podpowiedziami kodowania.

W module są dwa przekaźniki. Jeden od kierunków drugi od awaryjek.

Przekaźnik w module awaryjek do wymiany. Jest o tym wątek na forum.

Pompę paliwa masz jak poniżej

Najprościej jak sobie ogarniesz else W wolnej chwili postaram się coś jeszcze wrzucić

eee w przedlifcie? Zmieniasz licznik na przedlift z fisem (pytanie czy znajdziesz z niewypalonym ekranem), podpinasz sygnał spalania, sterowanie manetki i ewentualnie czujnik poziomu płynu, spalonych żarówek itp. (jak nie to dajesz piny do masy i spokój), kodujesz pod silnik o ile to konieczne. Daj dla pewności fotę licznika bo numer co podałeś trochę mi nie pasuje. Bardziej powinien być z końcówki 033 lub 034. Montując polifta będzie więcej roboty: zmiana kostek licznika, dołożenie czujnika poziomu /temperatury oleju, z tego co kojarzę to również zmiana zbiornika wyrównawczego na liftowy.

1.8t WWW.DROPBOX.COM Dropbox is a free service that lets you bring your photos, docs, and videos...

Q ma dwa pływaki. W załączniku cały opis b6 fuel tank.rar

Na 100% to uk-nsi

Bierz jedynie vdo. Automat czy manual nie ma znaczenia, kwestia zmiany kodowania.

Po odpięciu bezpiecznika przy aqu nadal tyle ciągnie?

Vaga podpinał? Wtyczka od cewki immo siedzi na miejscu?

50zł za szt. +KW Śmigają jak nówki

Jaki rocznik?