Fazii

A jak przypadkiem zrobi zwarcie? Lepiej dodatkowo dać bezpiecznik bo te czarne przewody są w wiązce przed bezpiecznikami lub tak jak opisałem wyżej czarny dać na cewkę przekaźnika

Bylo by Z innymi modułami łączysz się bez problemu?

Pewnie od AVG podejdzie. Bynajmniej do AFN'a pasuje

Może po prostu zasilanie gniazda zapalniczki daj po przekazniku sterowanym z plusa po zapłonie.

Pewnie tylko wali o braku komunikacji Can. Przekoduj kanał 60 na "0" i błąd już się nie pojawi po skasowaniu. Rozumie, że robisz wszystko zgodnie z procedurą adaptacji i w momencie testu nowej wartości kluczyków wywala błąd?

Przecież dokładnie tą samą procedurę podał Ci kolega post wyżej. Tak zadziała to

No i się mylisz. Uk-nsi w minilifcie i jaeger w polifcie też miały bialy tył. Zmiana jedynie mapy obrotomierza - parę minut roboty. Zmiana tarczy i mapy obrotomierza. Na upartego jak masz tdi a licznik od Pb to wystarczy samo przekodowanie jeśli nie przeszkadza Ci tarcza.

Printing from Tmplt6.pdf

Według schematu w włączniku tylnych swiateł przeciwmgielnych jest lampka sytemu alarmowego opisana jak K95. Zasilanie ma po bezpieczniku S14 a sterowana jest modułem modułem czujników ultradźwiękowych. A czy ma migac po uzbrojeniu to nie mam pojęcia

A tak ciężko wpisać nr części w Google 8L0+951+605 - Szukaj w Google WWW.GOOGLE.PL

Klakson

To raczej od a6 a tam z tego co pamiętam to trochę inaczej łączy się z manetką kierunków. Musiałbyś przymierzyc

W jaegerze silniczki obrotomierza i predkosciomierza powrót mają na sprezynie więc zawsze po zaniku napięcia powinny powrócić do zera

Jak znasz pin licznika to zawsze możesz powrócić bez problemu do starego. Za każdym razem po prostu robisz adaptacje od nowa. Montuj full fisa i nie dramatyzuj. Filozofii z tym nie ma

Źle osadzone wskazówki lub uszkodzone same silniczki

Schemat podłączenia pedału pod ECU

Jo

Brak wskazań na fis o otwartych drzwiach, odwrotnie dzialające wskazanie poziomu paliwa, migające oświetlenie w podsufitce, brak regulacji podświetlenia licznika i klimatronika.

Podepnij pin 1 zielonej kostki licznika do pinu 14 czarnej 15-sto pinowej kostki przy nogach pasażera

Ciachnij te biało brązowe w które się wlutowales i będzie git

czyli wygląda na to, że nie odciąles starych przewodów a jedynie wpiales się równolegle.

Czyli masz źle podpięte. Sygnały puściłeś w kostkę koło nóg pasażera? Mało tego założę się, że lampka w podsufitce mruga po otwarciu drzwi pasażera

Mikrostyk, bezpiecznik lub pompka

pin 1 - żółto/czarny(od 2001) czarno czerwony ('99 do '00)- zasilanie z bezpiecznika nr 5 Pin 2 - brązowy - masa pin 3 - od 2001 czerwono szary, pozostałe roczniki niebiesko szary bo fabrycznie ich nie ma. 29 jest jedynie w a6 Wszystkie pokazuje ok a kierowcy nie? Lamka w podsufitce zapala się po otwarciu drzwi kierowcy?