Fazii

Na 100% zużyte klocki lub przerwana wiązka. Weź wypozucjonuj wskazówki licznika

Po pierwsze to uzupelnij profil bo nawet nie wiadomo o jakie auto chodzi. Jak chcesz zmienić zegary ( bo rozumiem, że o to Ci się rozchodzi) to (zalezy czy masz przedlifta czy polifta) będzie trzeba zaadaptować transpondery w kluczykach do immo.

Spalona żarówka stopu. Jak żarówki świecą to pewnie przekaźnik walniety albo gdzieś nie styka

Dobrze poszukaj, setki razy opisywane to było na forum

Spot 23.08.2015 1. Pepin 2. Niestandardowy 3. Gwerty 4. Fazii 5. Bartek_p18 6. Skubi 7. slo 8. Drut ( gdzie i o której ) 9. czechcu 10. danielo i jego świta 11. 3r4 12. Audi S4 Avant 13. Maciej 6001 Może ekipa z gniezna by też wpadła. Bogul zyjecie?

W takiej sytuacji należy odpiąć aqu lub niebieską kostkę licznika na około 15 sekund. Lub też odpowiednio przeprowadzić adaptacje na kanale 21

Wszystko opisane juz na forum http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221423-montaz-licznika-z-fis/?hl=%20monta%BF%20%20licznika%20%20fis Ogólnie robisz przekladke pinow, rzeźbisz szarą kostkę, zmieniasz zbiornik wyrownawczy z czujnikiem, adaptujesz immo i śmigasz na foliftowych zegarach

Spot 23.08.2015 1. Pepin 2. Niestandardowy 3. Gwerty 4. Fazii 5. Bartek_p18

A może sama dioda coś słabo kontaktuje.

Ale nawet jak sprawdzisz i poprawisz wtyczkę to trzeba będzie skasować błąd. Tak czy inaczej bez vaga się nie obejdzie

Nie ten dział. Proponuję zadać pytanie w dziale poświęconym dla b6/b7

Ty już masz moduł komfortu a nie pompkę centralnego. Z tego co kojarzę to moduł jest gdzieś w podłodze przy siedzeniu kierowcy ale mogę się mylić

Bardziej bym obstawiał nieszczelność. Sprawdź czy powietrze gdzieś nie ucieka.

A bezpiecznik? Mierzyles czy napięcie dochodzi do lampki?

Od sprawdzenia pompki centralnego

Za ile? Podeślij foto na pw. Czteropak plus kw

W kodowaniu chyba nie było ustawiania kontroli żarówek tylko zapięcie pasów, poziom płynu spryskiwaczy i zużycie okładzin klocków

Tylko nie jaeger Oczywiście da się to dopasować Będzie trzeba zmieniać kodowanie na kanale 60 i wymienić zbiornik wyrownawczy wraz z czujnikiem na polifta

I działać nie będzie bo w a6 moduł komfortu tym steruje A poziom paliwa prawidłowo Ci wskazuje? Jak nie to trzeba zmieniać pływak lub przerobić wsad.

Musisz szukać licznika z cyfrowym zegarkiem. Tylko taki podejdzie. Nie ważne czy pełen czy pół fis.

Tą moją tez podpinasz do licznika z cyfrowym zegarkiem i jedziesz

można wymienić taki licznik co masz na FULL FIS... zerknij ja tak miałem tylko że w A6 C5 ten sam licznik 919 860L robiłem taką przejściówkę i plug&play :-) Jeśli chodzi o immo to nie ma znaczenia masz albo immo1 albo immo2 - bo potrzebujesz tylko pin z nowego licznika - tylko gdzy będziesz miał immo1 to wymiana w kluczyku transpondera na ID48 Wszystko bez rezania... zawsze można wrócić do oryginału :-) Też to robiłem tyle, że pod auto gdzie wcześniej nie było fisa (bez czerwonej wtyczki) https://www.dropbox.com/sh/vgqbdex5293h8j0/AAAV-GpHRzt41keh3Pp3y-3ya?dl=0

Napisz do Wandeja. Po vin-ie Ci dobierze i dobre ceny ma http://a4-klub.pl/index.php?/topic/288265-czesci-zamienne-oleje-motul-valvoline-liqui-moly-ferodo-dsoz-0308-otwarcie-strony-auto-uniapl-promo-na-start/

Tak Wciskasz funkcje "recode- 07" zmieniasz kodowanie i "do it"

1)Nie wiem jak w przedliftach ale w polifcie wystarczy podać sygnał na odpowiedni pin we wtyczce pompki http://www.digakom.com/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf http://www.digakom.com/template/downloads/Pinbelegung_8D0862257.pdf 2) klapke wlewu idzie awaryjnie otworzyć od wewnątrz. Gdzieś była instrukcja jak to zrobić. Nie wiem czy czasem w pdf'ie a4 sam naprawiam 4) nie koniecznie musi być z tym samym numerem Tu masz opis funkcji pompek http://www.digakom.de/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4