Fazii
-
Postów
2255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
No to jedziemy z listą na 12.04.2015 1. Fazii
-
Ale pewnie masz 1/2 FIS
-
Jutro na nockę więc nie bardzo mi pasi
-
To może na 12.04.2015 zrobimy konkretnego spota
-
Wsad commanderem Do zmiany kodowania wystarczy kkl Wchodzisz w 17 instruments Recode I zmieniasz trzecią cyfrę kodu na 1 Czyli np. jak kodowanie bedzie 00442 to zmieniasz na 00142 i zatwierdzasz. Jeżeli po tym nie będzie Ci prawidłowo wskazywać prędkości to będzie trzeba zmienić wsad.
-
Panowie jakim programem odczytać przebieg z ecu w benzyniaku? Can commanderem jedynie w dieslu mi odczytuje.
-
Przekoduj po prostu zegary na europe vagiem
-
http://allegro.pl/zestaw-bitow-klucze-torx-imbus-spline-yato-yt-0400-i5181691491.html Do odkrecenia poduszki torx t20 albo t25 już nie pamiętam. Do odkrecenia całej kierowcy napewno większy niż t50, chyba t55 z tego co kojarzę. Do odkrecenia obudowy manetek jakiś zwykly śrubokręt krzyżak
-
Jak będziesz wjeżdżał do stacji zbąszyń to tak kilometr przed nią jak sopojrzysz w lewo zauwazysz moją czarnule
-
Prędkościomierz wskazuje o 50% za małą prędkość.
Fazii odpowiedział(a) na Mohohohoroho temat w Audi A4 B5
Zacznij od testu zegarów vagiem -
Daj sobie spokój z ich naprawą i wymień na VDO.
-
Z obecnego kodowania pompki odejmij 00128 i zatwierdz
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/62977-all-b5-regeneracja-przerywacza-kierunkowskazow-po-ii-lifcie/?hl=przerywacz
-
Przed chwilą na przeźmierowie (ul. rynkowa) srebrny sedan b5 na blachach PPL z klubową wlepą na klapie. Kto to?
-
Pewnie wirnik Ci się rozsypał http://a4-klub.pl/index.php?/topic/268066-naprawa-pompki-centralnego-zamka/?hl=pompka
-
Jeżeli masz zawias 1be to stabilizator powinieneś mieć 29mm (pełen w środku a nie tak jak przy zwykłym zawiasie pusty) taki jak był w s4.
-
Ale w przypadku gdy nie podasz sprawcy wykroczenia bo np. nie wiesz kto danego dnia jechał samochodem to punktów chyba nie dostajesz.
-
Z tego co kojarze to pod dywanem idą juz same przewody aż do kostki znajdującej sie wraz z innymi kostkami w okolicach nóg. Sprawdź ddokładnie kostki w miejscu łączenia z fotelem bo pewnie tam któryś z przewodów się poluzował. Chcąc wyeliminować uszkodzoną wiązkę w fotelu zmierz rezystancje w kostce przypiętej pod fotelem. Są w niej trzy piny. Mierz na tych dwóch blisko siebie. Rezystancja powinna być okolo 1 Ohm.
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1588-immobilizer/?hl=immo
-
W b5 wiem jak to zrobić. Jak masz licznik rb8 rb4 czy jakoś tak to moim sprzętem tego nie zrobię bo czasem cały licznik Ci uwalę. Zgadaj się z klubowiczem cwiara. Coś pisał, że 11.03 będzie w poznaniu. Może przy okazji ogarnie Ci przebieg
-
Nie wiem jak w sedanie ale w avancie tak się dzieje gdy wilgoć dostanie się do mikrostyku otwierania klapy.
-
Pewnie chodzi mu o pin licznika. Jesteś w stanie go wydobyć vag can commanderem On będzie potrzebował pin zegarów które kupisz a nie tych które masz, żeby Ci wymienić.
-
Scyzoryki były na różne baterie: CR1620 i te większe CR2032. Pod znaczkiem jest śruba  Odpowiednio podważyć śrubokrętem i obudowa się otworzy. Nie zapomnij też przełożyć pastylki immo
-
Ale to raczej wszystko jest w porządku bo u mnie też tak jest. Kluczykiem w zamku zamknę wszystkie drzwi a jak chce otworzyć kluczykie to otwierają się tylko drzwi kierowcy. W starej pompce bez alarmu miałem tak, że szło otwierać i zamykać wszystkie drzwi przekraczając kluczykiem w zamku. Teraz wszystkie drzwi mogę otworzyć jedynie z pilota. Widocznie pompki z funkcją alarmu już tak mają
-
A zakoduj ją na 15169 i zobacz jak będzie