Lu-Gi

Brd ma dwa a avf jeden

Sam jeden lewy obsługuje tak max do 180km. Więc jak się dołoży prawy brd to spokojnie się 200 przekroczy i nie będzie problemów a będzie jak oryginał. Nie ma sensu modzic centralnego, z resztą dla mnie też średni sens jest dłubać na 200+ AVFa ale to już każdy robi jak uważa

Dołóż prawy seryjny np. z BRD

Sama turbina z AWX wystarczy+sensor ciśnienia doładowania z AWX bodajże z końcówką C. Przy tej skrzyni która masz to będzie już wariat

Teraz paliwo na bazach tanieje znacznie z dnia na dzień. Jak ktoś ma jeszcze dużo na stacji w dołku to po prostu nie kupuje nic dziś bo jutro będzie taniej. 1gr za litr na beczce to 300zl a jak jutro będzie 10gr taniej ?

Nie pracuje na stacji paliw tylko w hurtowni paliw. oprócz własnego transportu firma ma 16 własnych stacji paliw. Widzę co jest w hurcie i w sprzedaży detalicznej. Wracając do tego co cały czas spokojnie chce Ci wytłumaczyć to chodzi tylko o ostatnie dwa tygodnie o to całe zamieszanie. Sprzedaż paliwa kupionego po 5 zł odbywała się z dużą marża po to żeby właśnie teraz można było zaliczyć marże minimalna. Temat paliwa po 8,19 w hurcie był wczoraj widoczny na małych prywatnych pompach gdzie cena była 8,40 chyba nawet jak na Twojej bo coś wcześniej pisałeś. Firma w której ja pracuję bierze paliwo od producenta (Orlen lotos slovnaft solumus itp.) i to ona jest hurtownia więc może sobie przez chwilę pozwolić dorównać cenami do stacji paliw Orlenu. Orlen na stacji 7,69 mały przywaciaz 8,40.

Czytaj może z większym lekko zrozumieniem. Dostawa w hurcie za 8,19 a na pylonie 7,76. Aż takich zniżek nikt nie dostaje. Najpierw było nabijanie marży z tańszych dostaw a teraz jest sprzedaż z minimalną marża żeby wszystko się koniec końców wyrównało. Teraz cena w hurcie spada dosyć szybko a na stacjach paliw będzie spadać powoli żeby kolejny raz się odbić. Mamy 16 stacji paliw i troszkę widzę jak to działa.

Jak chcecie natychmiastową obniżkę na stacjach widzieć jak marża prywatnej stacji paliw na ten moment jest zerowa praktycznie a ludziom trzeba zapłacić,państwowym skarbowym złodziejom też. W tym momencie Orlen wykańcza powolutku małych prywatnych jak i przewoźników paliw tak i stacje paliw.

Dziś na naftach już obniżki cen w hurcie i jutro też ma stanieć. Baryłka że 130 spadła na 112

Z dostępnością paliwa jest coraz gorzej. Jeżdżę cysterna i wiem co mówię. Ceny idą w górę bo i dolar idzie do góry. Nie wiadomo kiedy się poprawi na razie jest coraz gorzej. Paliwa na stacjach są dostępne tylko w jakich ilościach..

Tankujcie sobie bo dzisiaj już skoczyło o ponad 30gr w hurcie a jutro ma iść w górę o około 40. Także każda dostawa to duża podwyżka będzie a z dostępnością jest coraz gorzej

AVB ma troszkę za krótkie biegi nawet jak na 130+. Pompki są AJ ale nie wiem jaka obsłużą moc podejrzewam że do 150 km to spokojnie. Na Twoim miejscu wsadził bym pompki AR/BA one nawet do 200km obsługują jak są zdrowe i turbinie AWX/AVF do tego skrzynia i sprzęgło z AVF. Najlepiej skrzynia HCF. Jak byś został przy 5 skrzyni nawet takiej z AWX to to sprzęgło przy 360nm+ potrafi już uślizguwac, nawet jak działa dobrze to szybko się skończy.

Ja właśnie stoję za paliwem ale Orlen prywatne firmy póki co zablokował i wydaje paliwo tylko nielicznym. Wczoraj mi się udało dwie beczki załadować ale przed wczoraj ani jednej. Zobaczymy jak będzie dziś.

Tourany bardzo gniją, drzwi,klapa,progi. W ogóle w używce ciężko znaleźć jakąkolwiek dobra blacharke a jak już jest dobra to cena Cię powali. Mechanicznie jak każdy poprzeczny VW z tych roczników, raczej nic Cię tam nie zaskoczy.

Cza kompem test licznika zrobić czy to nie czasem potencjometr czy też czujnik G2/g62 . Co do odpalania to usterek może być od uja, nagraj jakiś filmik chociaż i wrzuć tutaj. Może coś tam wpadło do silnika i sobie lata i utrudnia rozruch

Daj zdjęcia co tam się dzieje a potem można myśleć co wymienić albo naprawić. Na pokrywie zaworów to po latach już standard guma się zrobiła plastikowa i się może pocić.

Założyłem do siebie zawieszenie master sport od ich dystrybutora. Czekałem specjalnie na zestaw pod zawieszenie 1bv. I teraz mimo że geometria była robiona już 3 razy i jest wszystko w porządku tylko za każdym razem minimalne poprawki to jazda tym samochodem to jakiś dramat, wrażenie jest jak by gumy na tulejach były z galarety. Podczas pełnego skrętu kół czuć jak mi wyrywa kierownice w ręki, to samo jak np zjeżdżam z krawężnika lub na niego wjeżdżam. Pomijam fakt że w oryginalnie zapakowany zestaw od dystrybutora miał różnie znaczone wahacze, dostałem dwa inne łączniki drążka- tłumaczenie że z dwóch innych fabryk.. ehh. Gumy na dolnym prostym pod naciskiem amorka się poddały do "dna".. ogólnie porażka. Wcześniej miałem meyle HD które wytrzymało 90tysi, a teraz chciałem zaoszczędzić z racji tego że nie wiąże już tak długiej przyszłości z tym samochodem. Moja opinia jest taka że MS nie polecam, i raczej na wiosnę to wywalę na rzecz meyle.

One tak mają. To już stare kible. Jak jesteście pedantami to kupujcie nowe w salonie a nie stare b6

Dla ułatwienia avf najlepiej z rocznika 2004, (jeżeli pochodzi z a4 b6 nie ważne czy automat czy manual) poznasz po przykręconym z boku miski olejowej tłumiku drgań. Wcześniejsze miały przykręcony z przodu pod rozrządem. Jeżeli chodzi o avf który pochodzi z passata bądź superba tutaj roczniki nawet nowsze niż 2004 miały zawsze przykręcony tłumik drgań centralnie pod rozrządem, w zasadzie wiąże się to tylko z wymianą miski olejowej na nowszy typ

sterownik może zostać jedynie świece żarowe musisz do avf założyć z silnika bpw, i ogarnąć program u jakiegoś tunera.

0,10 to trochę sporawo. Zrób imitacje zamkniętej maski i zmierz dopiero po 10-15 minutach od zamknięcia samochodu, po kilku sekundach jeszcze może jakiś przekaźnik pobierać prąd

Pobór prądu zmierz po kilku minutach od zamknięcia auta.

Jaki rozmiar mają mieć uszczelnienia trzeba by zapytać firmy która robiła tulejowanie, po mojemu pewnie trzymają się fabrycznych wymiarów gniazd.

Synchronizacja idealna równe 0.0 i nie drgnie nawet. Po mojemu wina uszczelnień, wtrysków, lub w samym dostarczeniu paliwa do nich. Skróć jakieś 1-1,5cm wężyki przy filtrze paliwa. Sam filtr załóż jakiś dobry, ufi albo mann. Można by założyć przezroczyste wężyki od vacum do filtra zobaczyć czy po rozruchu się nie pieni w nich. Jaki nowy vacum założyłeś ?

Ja nie wiem po co Ty porównujesz Polskę z Hiszpania,Niemcami czy jakimś Singapurem. W Szwecji za samo wyprzedzanie na zakazie i przekroczenie prędkości znajomy dostał 58tys zł. Ale tutaj jest mowa o naszym kraju.