Lu-Gi
-
Postów
513 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Lu-Gi
-
Dobry lewarek jak byś miał taki pewny, to powinno się dać dojść do alternatora po zdjęciu śrubokrętem zaślepki z nakrętki Aplikujesz tam prostownik albo kable z innego Aku i wystartuje. Wiadomo masa do blachy. A jak nie to zwinne rączki dojdą do zamka maski i się otworzy, to też zależy jaki masz silnik bo przy V6 to będzie ciężko. Pod kierownicą też się da ale jak nie masz pojęcia co i jak to się za to nie zabieraj. -
Hehe. Dziś już piszą że ruskie wstrzymały dostawy gazu przez Polskę i ceny znów wystrzeliły. To jest wszystko ukartowane czy obniża akcyze i VAT czy nie to itak będzie drogo itak
-
Ciężko powiedzieć. Wszędzie praktycznie to samo tylko każdy jakieś tam swoje dodatki dodaje a czy to pomaga to nie wiem. Kiedyś jakiś test paliw widziałem to cyrkiel dobrze wychodził na wydajności
-
Też jest. Ale lotos przy produkcji paliwa dozuje estry w 60*C a taki Orlen przy załadunku dozuje estry. Z Orlenu paliwo po jakimś czasie robi się dwu kolorowe bo się estry osiadają na dno a z lotosem się nic nie dzieje. Ogólnie na beczce 31500 litrów to jakieś 1500 to estry. I nie koniecznie jest to rzepak
-
Na shelu to ja osobiście to bym w ogóle nie tankował. Tak samo na bp. Lotos ma najlepsze paliwa. Orlen teraz wszystkie diesle ma czyste. Jak z bp pytałem kierowcy to mi mówił że ultimate tak samo jest żółty bio z jakimś dodatkiem tylko.
-
Shell leje normalnie żółte. Z tego co wiem to z lotosa albo slovnafta bierze shell. Orlenowi brakło tych kwasów na pewno bo ładuje dziennie przez Orlen i czyste leci. Na prywatnych stacjach trzeba pytać o diesla B0 często jak mają zwykłego i jakiegoś lepszego to dla zmyłki ten lepszy to zwykle B0 jest bez dodatków
-
Tankujcie sobie dizelki do końca roku na łorlenie bo im estrów na ten rok zabrakło i czystego dizla leja
-
Używane będzie ciężko dobra znaleźć. Nowego ks weź i pojeździsz
-
Jak nie ma wżerów można pasta do docierania zaworów wypolerować i daje radę na długi czas.
-
Wykręć świece wsadź w fajki i przyłóż do "masy" gwintem,włączając zapłon świeca powinna się nagrzać. Warunek podstawowy przy zabiegu to oczywiście wypięcie czujnika temperatury wody z tyłu silnika pod vacum pompa. Bez zbędnych kombinacji będziesz widział czy sterownik je załącza czy nie.
-
Niestety, rząd pisiorów nas wszystkich chce powoli wykończyć. Paliwa skoczyły by jeszcze bardziej i do rekordowej ceny hurtowej ale pisiory nie chcą do tego dopuścić dlatego żeby nie było drożej jak za pana Donalda. Największa męda to ten siusiumajtek Obmajtek. Raz że Orlen. Dwa idź do kiosku ruchu i sobie coś kup, wyrwie Cię z butów. Nawozy dla rolników cenami szokują i większości na nie nie stać. Wszystkim rządzi Orlen i ten obsraniec Obmajtek.
-
Czy ma ktoś namiary na jakiegoś pewnego dystrybutora master sporta? Albo chociaż jakieś info jaki zestaw kupić pod zawieszenie 1bv bo z tego co wiem są jakieś różnice w zawieszeniach, chociaż by sztywna końcówka drążka czy różne szerokości tulejki pod amorek na prostym dolnym wahaczu.
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Lu-Gi odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Danke -
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Lu-Gi odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Jurid czy ferodo? Które lepiej założyć? -
Gdybym miał do wydania 10k na sporta, to szukał bym tylko i wyłącznie sc33. Taki 98r zadbany kupisz za jakieś 8000-10000. Jak dobrze kupisz to za dwa trzy latka sprzedasz i nic nie stracisz bo cena już dawno stoi w miejscu a nawet już zaczynają drożeć.
-
Tak
-
Wyślij jakąś ofertę na PW co masz w jakich cenach aktualnie. Wózek 3w1 by mnie interesował
-
Pompę w baku można sprawdzić na pierwszy ogień
-
Audi tt, audi a3, golf lV. Wzdłużnie możliwe że B5 pastuch czy tam a4.
-
Z wtryskami jest problem raczej Kostka z tyłu głowicy do sprawdzenia, piny na pompkach i same pompki + oczywiście podpięcie kompa
-
-
Możesz zrobić dynamiczny 3+11 lub 3+8+11
-
Zrób test potencjometra vcdsem albo podmień na drugi taki sam. Może być też przepływka, wtryski wiązka itp. trzeba diagnostyki porządnej
-
Po stronie vacum pompy na wałku nie ma uszczelnienia, olej mieszający się z ropą to uszkodzenie wewnątrz samej pompy. Co do sytuacji która Ci się dzieje to pierwsza myśl jest taka że jest układ zapowietrzony. Nowa uszczelka mogła źle siąść albo jest źle przykręcona. chociaż bardziej można postawić na wężyki które wpinasz do pompy gdzieś tam się może dostawać lewy luft
