Lu-Gi

AVB ma troszkę za krótkie biegi nawet jak na 130+. Pompki są AJ ale nie wiem jaka obsłużą moc podejrzewam że do 150 km to spokojnie. Na Twoim miejscu wsadził bym pompki AR/BA one nawet do 200km obsługują jak są zdrowe i turbinie AWX/AVF do tego skrzynia i sprzęgło z AVF. Najlepiej skrzynia HCF. Jak byś został przy 5 skrzyni nawet takiej z AWX to to sprzęgło przy 360nm+ potrafi już uślizguwac, nawet jak działa dobrze to szybko się skończy.

Ja właśnie stoję za paliwem ale Orlen prywatne firmy póki co zablokował i wydaje paliwo tylko nielicznym. Wczoraj mi się udało dwie beczki załadować ale przed wczoraj ani jednej. Zobaczymy jak będzie dziś.

Tourany bardzo gniją, drzwi,klapa,progi. W ogóle w używce ciężko znaleźć jakąkolwiek dobra blacharke a jak już jest dobra to cena Cię powali. Mechanicznie jak każdy poprzeczny VW z tych roczników, raczej nic Cię tam nie zaskoczy.

Cza kompem test licznika zrobić czy to nie czasem potencjometr czy też czujnik G2/g62 . Co do odpalania to usterek może być od uja, nagraj jakiś filmik chociaż i wrzuć tutaj. Może coś tam wpadło do silnika i sobie lata i utrudnia rozruch

Daj zdjęcia co tam się dzieje a potem można myśleć co wymienić albo naprawić. Na pokrywie zaworów to po latach już standard guma się zrobiła plastikowa i się może pocić.

Założyłem do siebie zawieszenie master sport od ich dystrybutora. Czekałem specjalnie na zestaw pod zawieszenie 1bv. I teraz mimo że geometria była robiona już 3 razy i jest wszystko w porządku tylko za każdym razem minimalne poprawki to jazda tym samochodem to jakiś dramat, wrażenie jest jak by gumy na tulejach były z galarety. Podczas pełnego skrętu kół czuć jak mi wyrywa kierownice w ręki, to samo jak np zjeżdżam z krawężnika lub na niego wjeżdżam. Pomijam fakt że w oryginalnie zapakowany zestaw od dystrybutora miał różnie znaczone wahacze, dostałem dwa inne łączniki drążka- tłumaczenie że z dwóch innych fabryk.. ehh. Gumy na dolnym prostym pod naciskiem amorka się poddały do "dna".. ogólnie porażka. Wcześniej miałem meyle HD które wytrzymało 90tysi, a teraz chciałem zaoszczędzić z racji tego że nie wiąże już tak długiej przyszłości z tym samochodem. Moja opinia jest taka że MS nie polecam, i raczej na wiosnę to wywalę na rzecz meyle.

One tak mają. To już stare kible. Jak jesteście pedantami to kupujcie nowe w salonie a nie stare b6

Dla ułatwienia avf najlepiej z rocznika 2004, (jeżeli pochodzi z a4 b6 nie ważne czy automat czy manual) poznasz po przykręconym z boku miski olejowej tłumiku drgań. Wcześniejsze miały przykręcony z przodu pod rozrządem. Jeżeli chodzi o avf który pochodzi z passata bądź superba tutaj roczniki nawet nowsze niż 2004 miały zawsze przykręcony tłumik drgań centralnie pod rozrządem, w zasadzie wiąże się to tylko z wymianą miski olejowej na nowszy typ

sterownik może zostać jedynie świece żarowe musisz do avf założyć z silnika bpw, i ogarnąć program u jakiegoś tunera.

0,10 to trochę sporawo. Zrób imitacje zamkniętej maski i zmierz dopiero po 10-15 minutach od zamknięcia samochodu, po kilku sekundach jeszcze może jakiś przekaźnik pobierać prąd

Pobór prądu zmierz po kilku minutach od zamknięcia auta.

Jaki rozmiar mają mieć uszczelnienia trzeba by zapytać firmy która robiła tulejowanie, po mojemu pewnie trzymają się fabrycznych wymiarów gniazd.

Synchronizacja idealna równe 0.0 i nie drgnie nawet. Po mojemu wina uszczelnień, wtrysków, lub w samym dostarczeniu paliwa do nich. Skróć jakieś 1-1,5cm wężyki przy filtrze paliwa. Sam filtr załóż jakiś dobry, ufi albo mann. Można by założyć przezroczyste wężyki od vacum do filtra zobaczyć czy po rozruchu się nie pieni w nich. Jaki nowy vacum założyłeś ?

Ja nie wiem po co Ty porównujesz Polskę z Hiszpania,Niemcami czy jakimś Singapurem. W Szwecji za samo wyprzedzanie na zakazie i przekroczenie prędkości znajomy dostał 58tys zł. Ale tutaj jest mowa o naszym kraju.

Ale gościowi się chyba fury pomyliły bo ta po prawej miała być na podnisniku

Jak pod wpływem to ok też bym się z tym zgodził. Ale wypadek to jak stłuczka może się przytrafić każdemu nawet takiemu co całe życie patrzy na licznik żeby nie przekraczać, więc to by było nie sprawiedliwe.

Najważniejsze to pijaństwo i inne środki tego typu za to powinni się zabrać już bardzo dawno dawno temu i karać jak leci. Prędkość też spoko trzeba jednak jeździć bezpiecznie. Ale z tymi przejściami dla pieszych to już lekka przesada, wysokość mandatów to jedno. Ale to jak zachowują się piesi to już druga rzecz. Przepis że musisz kogoś puszczać kto stoi gdzieś tam w okolicy pasów albo do nich dochodzi to już jest normalnie paranoja.. jedziesz przez miasto chcesz kogoś puścić bo widzisz że stoi przy pasach a się okazuje że delikwent sobie zwyczajnie stoi,rozmawia przez telefon i jeszcze się patrzy na Ciebie jak jakiś debil. I weź teraz bujaj od nowa 40ton a za tobą zwyczajnie robi się zatwardzenie. Po 14 latach zawodowego jeżdżenia w tym roku pod choinkę kupiłem sobie w końcu wideorejestrator, a to też za sprawą stłuczki gdzie próbowano zrobić ze mnie winnego.

Czasem sobie trzeba jakoś radzić

Zabrze przy M1. Nowo otwarta stacja paliw. Kiedyś to był Shell. Tankować bo paliwko pierwsza klasa. Dziś uzupełniłem świeżym towarem. ON 5,62 ON plus (B0) 5,80 PB95 5,50

Dobry lewarek jak byś miał taki pewny, to powinno się dać dojść do alternatora po zdjęciu śrubokrętem zaślepki z nakrętki Aplikujesz tam prostownik albo kable z innego Aku i wystartuje. Wiadomo masa do blachy. A jak nie to zwinne rączki dojdą do zamka maski i się otworzy, to też zależy jaki masz silnik bo przy V6 to będzie ciężko. Pod kierownicą też się da ale jak nie masz pojęcia co i jak to się za to nie zabieraj.

Hehe. Dziś już piszą że ruskie wstrzymały dostawy gazu przez Polskę i ceny znów wystrzeliły. To jest wszystko ukartowane czy obniża akcyze i VAT czy nie to itak będzie drogo itak

Ciężko powiedzieć. Wszędzie praktycznie to samo tylko każdy jakieś tam swoje dodatki dodaje a czy to pomaga to nie wiem. Kiedyś jakiś test paliw widziałem to cyrkiel dobrze wychodził na wydajności

Też jest. Ale lotos przy produkcji paliwa dozuje estry w 60*C a taki Orlen przy załadunku dozuje estry. Z Orlenu paliwo po jakimś czasie robi się dwu kolorowe bo się estry osiadają na dno a z lotosem się nic nie dzieje. Ogólnie na beczce 31500 litrów to jakieś 1500 to estry. I nie koniecznie jest to rzepak

Na shelu to ja osobiście to bym w ogóle nie tankował. Tak samo na bp. Lotos ma najlepsze paliwa. Orlen teraz wszystkie diesle ma czyste. Jak z bp pytałem kierowcy to mi mówił że ultimate tak samo jest żółty bio z jakimś dodatkiem tylko.

Shell leje normalnie żółte. Z tego co wiem to z lotosa albo slovnafta bierze shell. Orlenowi brakło tych kwasów na pewno bo ładuje dziennie przez Orlen i czyste leci. Na prywatnych stacjach trzeba pytać o diesla B0 często jak mają zwykłego i jakiegoś lepszego to dla zmyłki ten lepszy to zwykle B0 jest bez dodatków