Lu-Gi
-
Postów
526 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Lu-Gi
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Lu-Gi odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Danke -
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Lu-Gi odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Jurid czy ferodo? Które lepiej założyć? -
Gdybym miał do wydania 10k na sporta, to szukał bym tylko i wyłącznie sc33. Taki 98r zadbany kupisz za jakieś 8000-10000. Jak dobrze kupisz to za dwa trzy latka sprzedasz i nic nie stracisz bo cena już dawno stoi w miejscu a nawet już zaczynają drożeć.
-
Tak
-
Wyślij jakąś ofertę na PW co masz w jakich cenach aktualnie. Wózek 3w1 by mnie interesował
-
Pompę w baku można sprawdzić na pierwszy ogień
-
Audi tt, audi a3, golf lV. Wzdłużnie możliwe że B5 pastuch czy tam a4.
-
Z wtryskami jest problem raczej Kostka z tyłu głowicy do sprawdzenia, piny na pompkach i same pompki + oczywiście podpięcie kompa
-
-
Możesz zrobić dynamiczny 3+11 lub 3+8+11
-
Zrób test potencjometra vcdsem albo podmień na drugi taki sam. Może być też przepływka, wtryski wiązka itp. trzeba diagnostyki porządnej
-
Po stronie vacum pompy na wałku nie ma uszczelnienia, olej mieszający się z ropą to uszkodzenie wewnątrz samej pompy. Co do sytuacji która Ci się dzieje to pierwsza myśl jest taka że jest układ zapowietrzony. Nowa uszczelka mogła źle siąść albo jest źle przykręcona. chociaż bardziej można postawić na wężyki które wpinasz do pompy gdzieś tam się może dostawać lewy luft
-
Zmierz ciśnienie paliwa na vacum pompie i wymień na jakiś dobry filtr paliwa, no chyba że był wymieniony to odpada. Trochę bipy minusowe za bardzo. Zrób dynamicznego loga 3+11 jeszcze
-
A mierzyłeś podciśnienie manometrem ?
-
Na razie to potrzeba dobrej diagnostyki a potem możesz myśleć dalej. Na poczatek wystarczy że wejdziesz w sterownik silnika i zobaczysz jakie są błędy bo po zaświeceniu się ASR zapisało się coś na pewno.
-
Śrubokręt wpychasz w ta szczelinę i jak ją delikatnie rozszerzysz to dwoma palcami delikatnie w bok zsuwasz ramię od siłownika. Potem przekręcasz sam siłownik i wychodzi. Nie wiem, z 10 sekund roboty.
-
To masz pewnie od wtrysków. Pokaż logi 13+18+23 w momencie jak jest dobrze i w momencie jak świeci się ASR.
-
Nagraj filmik. Podłącz kompa. Po doginaj piny na listwie wtrysków. I tak by można wymieniać i wymieniać.
-
Czasem zapala się kontrolka ładowania akumulatora
Lu-Gi odpowiedział(a) na pete7 temat w Audi A4 B6/B7
Zmierz ładowanie może za słabe jest i sterownik załącza kontrolke. Może jakiś chiński najtańszy regulator wsadzili i tak się dzieje. Przygasajace światła to typowy objaw skoków napięcia a za to jest regulator napięcia odpowiedzialny może za słaby prąd dostaje i szaleje. Albo gdzieś jest jakiś przewód walnięty. Szukaj po kablach co z alternatora idą. -
Korekcje masz w miare spoko nie powinno się nic nadzwyczajnego dziać. Może ten trzeci wtrysk lekko podwyższony ale jak akurat on był regenerowany to tak będzie i nie jest źle. Sprawdź w grupie 004 synchronizację. I w grupie 015 na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach jakie masz chwilowe spalanie.
-
Raczej jest inna czyli 03g145209 2.0 16v ma inną niż 2.0 8v i 1.9.
-
Ja to bym to już dawno wymienił. Zęby już ładnie wychełtane na pasku. Rozrząd nie duże pieniądze.
-
Na vaglog.pl się zaloguj i tam wrzuć i podaj link
-
Masz na YT poradniki. Bloki pomiarowe wybierasz grupę 011 potem zapis danych i od 1400~ RPM dajesz start do ok 4000 i stop. Trzeba tutaj wiedzieć czy nie doładowuje czy przeładowuje. Ale chyba to drugie.
