wesz82

Tez zastanawiam się czy podczas wymiany rozrządu nie zrzucił czapki i zawieść specom na sprawdzenie i wymianę gumek. Ale wpierw zmierzymy cisnienia. Nie wiesz czy czasem gość ma jeszcze takowy wałek??

Jest tak jak pisałem możesz kombinować a i tak suma sumarum nowy magiel wpadnie... Mnie też to czeka ale u mnie jest inny problem,tym razem tj 3raz daje magiel do regeneracji.

Jak tam wolisz. Według mnie jeżeli masz pieniądze to warto kupić całkowicie nowe i mieć problem z głowy czy jest dobrze zregenerowane. W ogóle czytałeś co napisałem??? Możesz podac nick goscia z allegro bo stronka wygasła. Dzis z rana zrobilem to czyli zmienilem dm na sztywne kolo. Na swiezo cos napisze bo potem z luba wyleci.. Ogolnie juz zrzucalem te skrzynie z 4 razy ale tym razem po ponad 2h juz udalo sie ja zdemontowac. Polos od strony pasazera polecam zdemontowac a lewa podwiesic. Lap od poduch nie ruszalem co zawsze robilem. Srube ta dluga na imbus 8 co idzie kolo wybieraka odkrecamy jak juz skrzynia zawisnie i odrazu obcinamy 5-8mm. Mozna dac chydrauliczny lewarek pod silnik i podnies go wtedy bedzie latwiej wykrecic 3 dolne sruby. Uwaga na zakladanie uszxzelniacza w alu ramce mozna zadziora zrobic i potem wsio na marne.pod usczlniacz od strony michy dajemy silikon. Wiadomo smar na lozysko igielkowe oraz na frez i prowadzenie lapy to podstawa. Na razie po przejechaniu 1km jestem zniesmaczony ale wiadomo to jak nauka jazdy od nowa. Jeszxze musze dobrze odpowietrzyc sprzeglo zrobic z 1tys i wtedy bedzie mozna wiecej opisac. Na razie sedzia i katem bedzie moja zona i ona zdecyduje czy zostawiamy ten szajsz czy dajemy z powrotem dm. Co dalem to sztywne z 2.0 b4 bez oznaczen bylo. Do tego sprzeglo z 1z z pelnym dociskiem poslalem na sprawdzenie szlif docisku i obsmarkanie kewlarem.zostaly tez poprawione sprezynki i dane lozysko z matalowa koncowka.koszt calego zestawu ok 560zl.

U mnie na 4.5 biegu i czasem na 3 sa wibracje budy przy palowaniu. Do tego jak mu wstawie w pipe to drzy tak ze nie wiedzialem ze tak moze drzec. Raz nawet zablokowal mi sie i siknik puscil baka. Zdecydowalem sie na sztywne bo duzo ludzi chwali sobie to i sztywne lepiej przenosi jest lzejsze od dm.a koszt smieszny bo dalem cos ok 550za wsio z tarcza obsmarkana kewlarem. Niestety tylko nie mam zbyt czasu na montaz bo moja wrucila do roboty i mam tylko weekend a i to nie zawsze wypali.co to znaczy walil???

Chodzi bardziej rozwojowo jakby sie moc znudzila a obicie to smieszna kasa.Sa dwa rodzaje na maly wieloklin tj taka jaka miales ori oraz na duzy taka jak.dales z 2,5tdi.bardziej chodzi mi o wieloklin od strony konca oski jakie uzebienie ale juz wiem ze na maly miala ponad 30zas na duzy ok 27takze zostaje szukac mi zew z 2,5tdi i dzialamy.mam wolny komplet osiek z afn i do nich nie zaloze duzego przegubu zas na aucie mam takie oski jak ty miales w seri i na nie wrzuce duzy przegub tylko szkoda mi bo tam mam nowki przebuby skfa.chyba kupie uzywki oski z ajm a te pogonie. Co do sztywnego to rozna sa opinie.jak ci zdechl dm zablokoeal.sie czy jak???

Wiesz dla Twojego brata sie nie dziwie kupi 2 engineza pare pln zas szwagier dal za fure ok 30k i zaluje na porzadna oliwe co dla mnie jest absurdem.

Ja tam daje sztywne bo sytuacja taka jak Ciebie tj dm byl ok dopuki nie dostam nm i sprzegla z awx. Jak.dobrze pujdzie to jutro laduje na aucie. Yrzeba bylo dac tarcze do obsmarkania kewlarem. Co kombinuje tj potrzebuje przegubow do swapu na duzy wileloklin w wiadomym celu hehe.

Tak samo powiedzialem dla szwagra,ale jego zdaniem nie ma roznicy olej to olej,wiec jego sprawa tak samo jak interwaly co 18tys.

Wlasnie u mnie gaslo po zalaczeniu absa tj ostym hamowaniu.

U mnie zero błędów.

Miałbyś chwilkę i policzył uzębienie od strony zewnętrznego przegubu ewentualnie numery jakby się ostały??

Michu zostały Ci sie te oski coś brał z nich przeguby na przeszczep???

Ja miałem tak samo 2x-przy hamowaniu zaraz po pałowaniu ale nie wiem czemu tak sie dzieje wiem ze kiedys próbowałem to wymusić i zrobić loga ale nie dałem rady. Koles śmiga w a6 juz 5 rok z padnietym sterownikiem abs i ani razu nie miał takiej sytuacji.. Kamil mocno hamowałeś????

W benz serwo bieże moc z kolektora wiec od serwa idz w strone kolektora. Sprawa prosta masz wilgoc tj nieszczelnosc i stad zamarza lub blokuje. Sprawdz czy czasem serwo nie stoi do połowy w wodzie???

Zawsze mnie uczyli ze 1 szy bieg jest tylko od ruszania ciah i zaraz 2 bieg. Moim zdaniem tak jak pisze Łukasz to norma tj zbyt duza przekosć do danego biegu. Jeżeli staniesz i wchodzi ok to nie masz po co zawracać sobie głowy.

Jak z rana masz przed odpaleniem twardy pedął hamulca to nieszczelne przewody lub samo serwo. Ja tak miałem ze z rana pedał twardy był pompa vacum sprawna wsio posprawdzane i po wymianie serwa jak reką odjął. Dodam jeszcze ze można zdemontować serwo nie rozszczelniając układu co jest wielkim plusem ale trzeba się trochę narobić.

Tak mówisz,poczekaj aż pójdzie do przedszkola to będziesz z lekarzem na cześć Nie żebym Wam życzył

Ta rob masz racje. Przedluzajcie ta szczepionke ile sie da. Uniknac w ogole sie nie da. My mlodsza szczepilismy na 1.5 dopier bo ciagle chorowala hehe My nie zauwazylismy roznicy w szczepieniu kombinowanym i zwyklym.

Wydalo sie:-D

Jak mozesz to napisz od czego mam szukac zwrotnicy jesli moje whacze by mogły zostac. Only s4 b5. Tomek w paniediernik śle do Ciebie paczuszkę ale zadzwonię jeszcze.

Ja bym tego nie robił przecież jak jeb... Ci zwrotnica to wole nie wiedzieć jakie mogą być skutki. Szkłem d*py nie podeprzesz....

i wytrzymuje przepięcia biegów z gazem w podłodze sztywne kolo zniesie wszystko gorzej z tarcza Hehe,tarcza zniesie dużo więcej jak docisk da rade niutką Bo nie zapominajmy o tym że to właśnie NM daje w du... naszym sprzęgłom. Każdy chwali swoje,ja cały czas piszę ile może znieść sztywne i sprzęgło 228. Sam się zastanawiam czy nie włożyć 240 i dokoksować groba. Bo właśnie sprzęgło nie pozwoliło osiągnąć max z gratów jakich mam w aucie,a bardzo mnie to ciekawi ile jeszcze jest do ugrania.Wodzu ale jest sens bo jak dla mnie nie masz sie czym powstydzic.Chcesz ryzykowac dla pare nm i zobaczyc korby na zewnatrz bez remontu:-D

Ja nie wykliczam calkowicie DM moze byc ze sztywne nie spodoba mi sie i zrobie tak jak piszesz. No u Ciebie ze wzgledu na q dm jest obciazony. Nie wiem nie strzelam ze sprzegla ale tez nie odejmuje lekko gazu przed zmiana biegu moze jakbym tak robil to dm by jeszcze rok sie pokulal ale w sumie jezdzic na takim czyms tez nie jest mile.

No Tak ale Piotrek weźmy przykład Jacka,już nówka DM zaczyna dawać o sobie znać.A sam wiesz jak u wodza sie spisuje sztywne. Ja podałem alternatywne która spokojnie uciągnie moc z tematu za nie dużą kasę,jak założę i sprzegło się wyślizga to dam znać jak to się sprawuje.

Tak jak pisałem za ok 550zł masz sztywne z tarczą obsmarkaną kewlarem wiec nawet jak mi sie nie spodoba sztywne to tak dużo nie straci sie.