wesz82

Nie stwierdzisz tego na słuch...albo magiel albo pompa.Żeby sprawdzić magiel musisz go wyjąc i zawieść komuś,niestety.

Taa,dodajesz gazu i przestaje,pompa robi papa:wink:

Kutwa nawet taniej wychodzi niż ori,szkoda ze nie wiedziałem wcześniej:kwasny:

Tak jak piszesz idzie w dobrym kierunku:decayed: Gratki:hi:

Nie lepiej byłoby przepłukać cały układ??? Jak płyn to tylko ori,żadne febi:decayed:

Acha zapomniałem dodać że założyłem używki klocki tzn te co jeździły na "zacinającym"recznym już były zjechane dlatego wsadziłem używki w lepszym stanie:wink:Dzieki za pomoc:hi:

Wiec tak kupiłem używki w dobrym stanie ale zastanawia mnie jedno: Jak zdjąłem zacisk z prawej strony nie miałem ręcznego tak jak dave pisałeś ale jak zdjąłem lewy zakładając prawy to ręczny działa:wtf: Acha metoda o której pisał Marek daje rady tzn nie skołowałem nakrętki tylko przerobiłem stary przewód(zaślepiłem go)ale puki to zrobiłem auto stało 10h z pedałem w podłodze i ani kropelka nie poleciała tylko aku trzeba odkręcić ---------- Post dopisany 10-09-2013 at 21:38 ---------- Poprzedni post napisany 02-09-2013 at 21:43 ---------- Oba zaciski wyczyszczone i wymalowane,wraz z nowymi uszczelkami(poza tym pod mechanizmem) Żadne koło nie blokuje,wsio jest ok poza tym że w lewym zacisku mechanizmowi brakuje 1mm do odbicia ale w sam naprawiam jest napisane ze ponoć do 1,5mm nie przeszkadza. Postaram sie wejsc pod kanał i poluźnić linkę bo bez podczepionej linki mechanizm działał prawidłowo. Teraz ręczny trzyma już na 1 ząbku zaś nie pociągnę go dłużej niż do 8 ząbka,myślisz dev ze zostawić tak???? Kwestia porządnego odpowietrzenia i będzie jak ma być

Ja mam Et 56 i na przód dałem 20 a tył 25,ale to b5 nie wiem jak jest u Ciebie... http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/dystanse-281196/

Spoko wyjdzie w praniu:decayed:

Kolektor musisz odczepić i ruru z dolotu,i przewód od wysprzeglika:wink:

Pewnie ze można kup używkę pokrywę najlepiej z z auta co nie przepuszczało,do tego czapki na sruby, nową uszczelka i dokręć z odp siła. Dziwne bo ja mam oddzielnie uszczelkę...

A dałeś silikon na łączeniu tego uszczelniacz z miską??? W ogóle u Ciebie jest wymienny cały uszczelniacz czy tylko uszczelka??? Na pewno cieknie z tego miejsca???może odma albo uszczelka pod chłodniczką oleju.

Z tym uszczelniaczem to ja tez miałem jaja. Założyłem nowy i ciekło a raczej lało się tak jak u Ciebie. uszczelniałem miskę 2 razy i dalej to samo. W końcu zakupiłem kolejny uszczelniacz zrzuciłem skrzynie i okazało się ze źle go dałem tzn zawinął się i ciekło:facepalm: Musisz uważać żeby nie zadrzeć go i tyle.

Nie wiem czy już było??? Wczoraj oglądałem Polowanie na łowcę (2013) - Filmweb 7/10:wink:

Tak ten nr 2 to n75 i był montowany w 1Z:decayed: Wpisz w google reanimacja n75 i poszukaj bo gdzieś widziałem taki temat odnośnie tego zaworka:wink:

Pompę sprawdza się tak: Wsiadasz do auta pompujesz pedałem hamulca z 5 razy,następnie odpalasz auto na wciśniętym hamulcu jak pójdzie pedał w dół to pompa ok. Ostatnio jak ściągałem zacisk z tyłu,zaślepiłem przewód i następnego dnia z rana odpalam auto daje na hamulec a on nie poddał sie nawet mm pod naciskiem,od tamtej pory problem nie nastąpił. Jak dla mnie to powinno tak być,tzn tak jak macie. Kiedyś mieliśmy iskę i tam heble były znacznie "czulsze"a jeżeli mam w audi,pedał trzymał sztywno jak talala i w sumie powiem że lepiej tak się jeździ:wink:

Są 2 i wątpię żeby to one to powodowały:wink:

Grzesiek:hi: Bartek napisz do kolegi Dzik nie popatrzy w katalogu np czy są takie same. Albo dryndnij do serwisu niech oni popatrzą.

Z czuciem i na krzyż

Właśnie sęk w tym że mam ośkę ole bez zew bo myślałem że moje skoro są zdrowe to je przełożę a tu lipa:decayed: Tak jak piszesz jest grubsza ale długość jest taka sama jak z naszych. Czyli przegub zew w tej grubszej osi miał taka samą średnicę(ta która wchodzi w łożysko)jak w afn-ie???

Wychodzio na to ze zew poszedł swoją drogą,może słabo trzymało zabezpieczenie. Wymontuj lewą ośkę i w imadło z nią.

Bartek podepnę sie:decayed: Od czego podejdą przednie półośki do 1.9 afn/avg??? Zakupiłem półosie wraz z wew przegubami z 1.9 115 koni licząc ze przełożę zewnętrzne przeguby ale niestety lipa przegub zew z 110 nie wejdzie na ośkę 115:facepalm:Teraz nasuwa się pytanie czy kompletne półośki podejda???

Adi słuchaj. Musisz odkręcić śrubę tą co jest pod dekielkiem w kole,potem odkręcić 6 śrub o których pisał kolega następnie wyciągasz półoś,trochę trudne ale da rady. Skreć kołem tak żeby przegub był wysunięty maksymalnie. Jak nie dasz rady to odepnij końcówkę drążka. Oblukaj od razu osłony i luzy na przegubach:wink:

Wyjąć ośkę to pikuś,najgorzej jest złożyć przegub,ja bym na Twoim miejscu wyjąłbym ośkę,kupił osłonę podjechał do dobrego mechanika i poprosił o zmianę osłony:wink:

Nie wiem jaka jest u Ciebie ale mniej więcej tak to wygląda OSLONA PRZEGUBU AUDI A4 A6 A8 VW 8E0407719A /721A (3469576584) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Tak skręcana na 3 imbusowe śrubu i dostęp do nich nie jest wesoły:decayed: Dlaczego pytasz???