Cristoforo

zdecydowanie czujnik

kup ori dysze od bmw 5 rocznik 2000 nowki z aso 60 zł szt i ładnie sie to prezentuje

zadzwon czy maja na miejscu

raczej nie ja kupiłem w metalowym o najwyzszej klasie twardosci ale jej nie uzyłem ta ori jest na koncu wyszczuplona bez gwintu chyba ze chcesz sie bawic w takie szlifowanie ale nie polecam

czy ktos z was wie jak zamontowac spryski zakupione w aso w zderzka juz fabrycznymi otworami? czy wystarczy skrecic z góry czy ma cos jescze od dołu? bo na ori zderzaku z spryskami sa jeszcze od spodu jakies srubki. czy dysza kupiona w aso ma jeszcze jakies mocowania bo w etka tego na rysunku nie widać tak dokładnie

tak to jest sruba z etki ma nr 906 387 01 am8x85 i kosztuje 5zł w aso z taka podkładka na stałe

możliwe ze w tym drugim masz przytkana dysze i dlatego nie leci albo cos sie upitoliło i sie nie wysuwa

ja tez mam wymieniony termostat na ori i płyn g12+ i u mnie nagrzewa sie zdecydowanie dłuzej niz w benzyniaku jak nie właczam nagrzewnicy to ok 10km mam na blacie 90c przy temp.-2 taki urok diesli

http://www.funiaste.net/2008/pazdziernik/15/

sa rozne specyfikacje tych oleji jesli sie nie myle to 506 ,507 sa tez do PD ale maja nowsza norme wyzsza lepsza specyfikacje mozna je takze uzywac

A co ma rozmair kola do predkosci jazdy Liczy sie indeks predkosci ma załozone 18 standartowo ale mu wypersfadowaliśmy ze na zime profil 245x35x18 jest mizerny dlatego kupił 235x45x17 bo sie na takie uparł

masz jedne z najlepszych oponek ostatnio klient kupił u nas je ale w rozmiarze 17 cali bo jak powiedzial musi smigac 240 po sniegu

dzis wymieniłem na 15 alu nokian WRG2 zobaczym jak sie sprawuja

miałem to samo mozliwe ze juz popychacze siadaja przy tym silniki i o takim przebiegu jest to raczej normalne zjawisko. zastosuj midland ale dalej o takiej samej lepkosci co stosujesz .jesli nie masz wycieków lub rozsczelnien to zalewaj tej samej gestosci.najgorzej jak na ciepłym słychac klawiaturke.midland bdb smaruje na mocno rozgrzanych silnikach zalewamy do go subaru o róznych mocach od 150-310KM i powyzej.i jest malinka raczej nie baw sie w gęstrzy olej.pewnie bedziesz musiał sie liczyc z wymiana szklanek.jak bedziesz planował wymiane szklanek to zastanów sie o wyczyszczeniu miski olejowej i smoka który tam sie znajduje ale wtedy gdy zapala sie kontrolka oleju.spróbuj zalać Midland a pozniej sam zobaczysz jaki to przyniesie rezultat.olej bedzie ciebie kosztował zdecydowanie mniej naprawa

zapieczone kierownice w turbinie mozliwe ze przepływomierz znajomy ma bore 1.9tdi i miał to samo ale jemu poleciało wiecej rzeczy zapieczone kierownice i to tak mocno ze mechanik był w szoku przepływomierz EGR podam tobie tel. do firmy która sprzedaje bdb tanio czesci do audi i vw mozna kupic np EGR za 350 zł nowy ma tylko zmazany znaczek audi jest to ryginał KML 58-320-17-73 mozna tam dostac w dobrej cenie rózne rzeczy[br]Dopisany: 15 Listopad 2008, 08:56_________________________________________________KLM sprzedaje nie tylko do vw i audi ale to tak na marginesie

jesli zapala sie tobie na zimnym to sie tak nie obawiaj gorzej jak na ciepłym sie zapali. wymiana oleju wypłukała jakis syw i zatkało tobie smoczek w misce olejowej lub masz padniety czujnik od cisnienia oleju.mozliwe ze pompa siada mozliwe ze panefki ale to ten najgorszy scenariusz.ja miałem to podobnie ale mi sie paliła na ciepłym jak butowałem 1.8 turbo mój problem polegam na syfie który znajdował sie w misce olejowej i zatykało ten "smoczek".ale nie w to nie bawiłem i sprzedałem ale klienta uprzedziłem ze musi sobie poczyscic mieseczke.

ja ostatnio montowałem xenony w swoim i musiałem zamontowac zestaw sprysków wiec kupiłem w aso silniczek-pomke do sprysków. musisz odkrecic koło i odkrecic nadkole najlepiej sciagnac całosc.odkrecasz u góry i dwie sruby na dole.na dole odpinasz wezyki od pompki która pompuje na szyby i od xenonów.wazne jest abys dobrze ułozył przewody w wycieciu które znajduja sie na zbiorniczku bo nadkole moze je uszkodzic. bdb łatwa sprawa. powodzenia[br]Dopisany: 14 Listopad 2008, 15:06_________________________________________________nie baw sie w podklejanie w aso cały zbiorniczek do ajm z 2000 roku kosztuje jakies 140 zł

ktos z was jezdzi moze na oleju MIDLAND dawny i sławny QUAKER ? taki zalewamy do subaru ale przyjezdzaja po niego takze inni klienci. duzo jest taksówkarzy którzy na nich jezdza kupuja to jak swieze bułeczki i robia duze przebiegi. jesli ktos go uzytkuje to niech sie pochwali jak działa np. na PD

zadzwon do aso ale mi nie wydaje ze musisz zaprogramowac kluczyc tak przynajmiej jest w innych markach

zgadza sie pracuje w subaru i mazda wiec takie dziwne ale praktyczne technologie wprowadzili japonczycy. tak wogóle to fajna bryka ta legacy ładnie ciagnie ma 350 NM 150 kucy i naped na 4x4 no i pierwszy w histori motoryzacji boxer diesel

subaru legacy ma taki system

zajebiocha fachowa robota troche wkretów pare listewek drewnianych....

http://moto.allegro.pl/item448890656_nokian_wrg2_xl_195_65r15_zimowe_gdansk_wysyl0zl.html ja takie jutro kupuje taniej nie znajdziesz a opinie maja bdb w koncu sa z kraju gdzie jest snieg

w subaru pracuje od 4 dni i dopiero to sa moje poczatki a forum jest od tego aby sie takze zapytać[br]Dopisany: 06 Październik 2008, 10:35_________________________________________________mam troche odłozonej kasy i dlatego zadaje moze takie upierdliwe pytania i zbieram info czy wsadzić to AJM czy dozbierać i kupic b6 AWX lepiej zasiegnąć opini ludzi którzy juz zainwestowali w auta czy sie to kalkuluje mam mozliwosc podnieść moc lub pobawić sie stylistycznie