panowie mam w garażu tylne kompletne zaciski z jarzmami z mojego byłego 2.0TDI 140KM pod tarczę 245mm
i mam pytanko:
czy one są takie same tzn czy będą pasować do mojego obecnego 1.8T 163KM (BFB) do tylnej tarczy 255mm ???
witam, od jakiegoś czasu nie wyświetla daty pod zegarkiem
gdy nacisnę MODE na chwilę pojawia się data a potem gaśnie i widać sam zegarek.
o co kaman ?
.....................................
Okazało się że wystarczyło wypiąć akumulator na kilka minut i wszystko wróciło do normy
z tego linku poniżej wynika że Audi 2.0TFSI też mają turbo ze zmienną geometrią :
".......Sprężarka o zmiennej geometrii zapewnia optymalny stopień sprawności turbiny i tym samym równie optymalne wykorzystanie energii spalin......"
tutaj link:
http://www.spalacz.pl/olej-i-jego-spalanie-w-silniku-audi-20-tfsi
w benzynach Audi często zakleja się syfem smok pompy oleju. Jeśli zaświeciła się kontrolka oleju a VAG nie pokazuje żadnych jak piszesz błędów to by wskazywało że może być to zaklejony smok i przez to słabsze ciśnienie oleju,a głośniejsza praca silnika (takie jakby postukiwanie) może wskazywać na przytarte panewki (oby nie)
więc micha w dół i sprawdź stan smoka
Do oleju w (już kilku autach) używam Militec -zmniejsza tarcie,silnik ciszej pracuje,szczególnie widać różnicę w dieslach w zimowe poranki.
A do paliwa raz w roku STP formuła do czyszczenia wtryskiwaczy
nie tylko można,a nawet trzeba gdyż 10W40 jest bardziej do Poloneza czy Fiata 125P
rozumiem że motor 1.8T....więc lej 5W40 lub 0W40 Valvoline,Motul,LM.