Sprawdź sam
http://www.willtheyfit.com/index.php?width=205&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=7&offset=42&width2=235&aspect2=40&diameter2=18&wheelwidth2=8&offset2=40#content
Geometria się przycina... logi do d... masz w przypietych dokładnie opisane jak zrobić. Zrób więc komplet logów statycznych i dynamicznych. Nie kręć silnika do 4600 i weź sobie kogoś do pomocy żebyś na drzewie nie skończył.
Lisek no jednak sie skusilem na sam soft przed modami. Cena dobra no i wykonanie Gregora rewelacja. Jest cacy ;-)
Kąt daj na minus 1. Gregor mi właśnie wytłumaczył po co na co itd
U mnie zawitały bixy od S4 i dzienne w halogenach. Pojawił się jednak problem bo światła mijania nie gasną po wyłączeniu zapłonu. Ktoś miał podobny przypadek? Dodam że kodowania nie zmieniałem i wcześniej na zwykłych lampach światła gasły.
U mnie to samo. Obydwa przednie fotele jak wersalka po babci...
Myślałem nad kupnem "nowych" z B8 ale jakieś takie brzydkie są. Ta góry zaokrąglone. Trzeba będzie czymś prysnąć.
Też sprzedałem 20 letnie B4 i do dziś żałuję. O wiele lepiej wykonane było.
Na Ty to my nie jesteśmy...
Napisałem wyraźnie "niekoniecznie"
Przytoczyłem przypadki z życia wzięte. Zrobisz co tylko zechcesz ze swoim nowym 200 konnym TDI. Bez aluzji i spiny oczywiście życzę powodzenia.
---------- Post dopisany at 01:01 ---------- Poprzedni post napisany at 00:51 ----------
Możesz sprecyzować???
Pozwolę sobie wtrącić trzy grosze... drgania niekoniecznie są od pompek czy też różnic w kompresji. Po to właśnie są korekcje żeby ustabilizować prace silnika. Nigdy cylindry nie będą miały identycznej kompresji i ECU tak steruje dawkami żeby na każdym cylindrze było podobnie. U mnie drgania a właściwie drgawki ustały po wymianie wałka rozrządu z całym dobrodziejstwem. Jest też kilka osób na forum które mogą to potwierdzić bo mieli drgawki silnika na wolnych a po wymianie jest ok. Zalecam przyjrzeć się krzywką wałka.