Magicbattle

ile masz juz nakulane tym km i czy turbo bylo kiedys regenerowane. sprawdz wszystkie wezyki czy nie sa popekane ewentulanie je wymien bo po tylu latach napewno sa sparciale

sprawdz czy kostki nie masz rozpietej albo czy wogole ja posiadasz. chyba czerwona

centralny ciezko bedzie zalozyc. a z klima poczytaj o przekladce na 2 din

w inter ten ori to nie ori. sa nr i znaczki audi vw ale to scierwo. jedynie tylko z aso bedzie dobry

gdy pracuje na gazie scisnij wezyk od pierwszego cylindra (ten co daje gaz z wtryskiwacza) jesli nie ma roznicy w pracy silnika to jeb... i listwa do wymiany i ogarniecie map

ktorys z czujników jest za bardzo wysuniety albo poprostu luzny i zle odczytuje z koronki.

musisz zczytac ze starego zagara i wklepac do nowego i bedzie dobrze. jest w dziale warsztat odpowiedni temat

dziwne ze po wymianie wahaczy tak ci sie przestawiła kiera. musiały byc niezle wyjechane. ja zmieniałem cała zawieche bez drazków i pozniej było prosto i nic nie sciagało. ogolnie to ja blokuje zawsze kiere blokada bez kluczyka wtedy jeszcze idzie blokada do geometrii i tak sie ustawia i musi byc oki. bylem raz i na ten 3d i jeszcze jakies innej to spierdolili. ale kiedys pojechalem do starej stacji diagnostycznej GS facet ustawił mi idealnie na latareczki jak to sie kiedys robiło i jest malinka. kiera idealnie prosto nie sciaga opon nie tnie. i wziął tylko 30 zł

zrob płukanie na grzewnicy zanim deche bedziesz zwalał. na stacji orlen kup puszeczke do czyszczenia układu chłodzacego. spuść płyn załej gorącą wodą z tym specyfikiem co kupisz i odpal auto. niech sobie chodzi troche mozesz pogazowac ale bez przesady. i tak z 15 minut. potem spuść wszystko wydmuchaj powietrzem ze sprezarki resztki syfu a uwierz mi bedzie tego troche. osobno z nagrzewnicy takze. zalej wode znowu niech chwile pochodzi i znowu spuść i sprawdz powietrzem czy jeszcze jest jakis syf. jak nie to zalej go normalnie płynem i bedzie dobrze. najlepiej kup sobie koncentrat zadne gotowe gówna. aaa zawsze po zalaniu wody odpowietrzaj go zeby w nagrzewnicy była woda i termostat sie otworzył. lepsze to niz wywalanie dechy a moze akurat pomoze

podcisnienia prawidlowo podlaczone wszystko szczelne. jakie masz wogole graty wrzucone?? jak tego nie ma na pb to gaz jest winny. moze reduktor zajechany albo wtryski

Jakąś nieszczelności może masz przy dv , zaglądałes do turba wirnik się lekko kręci? Pewnie nawet logów nie możesz zrobic przy takim stanie

niewiadomo czy mechanik nie przestawil draza przy zmianie wahacza pozatym w kazdej chwili mogl sie wysypac drazek. jesli nie chcesz wydawac kasy na sprawdzenie zbieznosci to po co tu piszesz, samo sie nie naprawi. jedz na stacje diagnostyczna i przy wjeździe na rolki jest plyta najazdowa jak ja ruszy na ktorys bok to juz bedzie wszystko wiadomo. na rownej drodze jak poscisz kiere i zahamujesz to tez sciaga pewnie??

szkoda kasy bo co niby to ma dac?? sasiad ma stożek i poza dzwiekiem nic wiecej to nie dalo

pod kanapa nie ma pompy jest pod dywanem w bagazniku

prad na pompe pojawia sie w chwili rozruchu a nie na zaplonie, czesty blad przy sprawdzaniu,podłacz pompe na krotko w celu jej sprawdzenia, moze komp padl ze nie mozesz sie polaczyc. z innymi ukladami sie laczy typu klima licznik abs?

jesli od zapalenia kontrolek juz sie kreci to nie jest wisko tylko wentylator elektryczny. poczytaj jak dziala wisko i kiedy. wracajac do twojego problemu to zobacz czy czasem mechanicy nie zapomnieli podlaczyc wtyczki do chlodnicy wody chyba 2 pinowa. nie wiem jaki masz silnik wogole wiec nie powiem ci za duzo. powinien byc na dole chlodnicywody strona kierowcy

naisz czy pomoglo jak cos.

dziwnie i w jakim celu masz mu wyslac zdjecia. to on ma przyjechac i zobaczyc szkody i sobie porobic zdjecia. cos ci kiepsko chyba wylicza. ale tu bedziesz całka bo podloga ruszona

moim zdaniem fotele z b6 sa nie wygodne w porównaniu do b5

czujnik temperatury cieczy masz do wymiany, komp widzi nie dogrzany silnik i przez to wiecej ci pali, moga tez falowac obroty. kup tylko ori na zamiennik szkoda hajsu i bedzie smigac. bledu na vag moze nie byc wiec nie tym nie sugeruj aeb jest slaby w diagnostyce

najlepiej zrob swapa na 1.8t bo szkoda zachodu i kasy na 1.8.

mogles nie sprzedawac oswietlenia z pod foteli. musisz szukac na allegro albo moze tu ktos bedzie mial z c6 a polaczyc trzeba tak jak bylo tam masz tylko plus i mase

pod autem przy prawym tylnym kole. kup sobie mana albo filtrona

a co ty gadasz mowisz czujnik do tego i tego modelu i silnika rok i maja ale po vin zawsze lepiej sprawdzic. zamienniki to gowno tylko ori. wiec powinno byc dobrze. ale teraz sa wysokie temp wiec moze byc ze po zgaszeniu auta wejdzie na 100 stopni. jaki silnik wogole?

a masz przelacznik w srodku wogole od halogenów??