darko

patrząc na zdjęcia powinna wejść bez problemu,wejście gazu będzie ze 2cm dalej niż teraz masz a miedź jest miękka i idzie ją wygiąć

powinny być też redukcje kątowe jak na prostą jest mało miejsca ---------- Post dopisany at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany at 15:33 ---------- robię kolego parę lat w instalacjach i coś tam kumam:wink:

w sekwencji jest ciśn.gazu a w zwykłej instalacji praktycznie go nie ma,tu silnik sam zaciąga gaz ---------- Post dopisany at 15:31 ---------- Poprzedni post napisany at 15:27 ---------- nie ma potrzeby,jest coś takiego jak redukcja G20 REDUKCJA MIEDZI GNIAZDO REDUKTORA 8MM NA 6MM (3108231617) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. akurat dla Ciebie ---------- Post dopisany at 15:32 ---------- Poprzedni post napisany at 15:31 ---------- wkręcasz bezpośrednio w reduktor i w to wkręcasz rurkę

to nie są reduktory do sekwencji,ten jest mocniejszyhttp://allegro.pl/reduktor-parownik-tomasetto-artic-at09-at-09-240km-i3107975000.html nie wiadomo w jakim stanie są czerwone ale jak nie ma sie funduszy na lepsze warto spróbować poszukaj takich używekhttp://allegro.pl/reduktor-parownik-ac-stag-r01-150-km-i3156087697.html albo ZAVOLI ZETA N REDUKTOR PAROWNIK SEKWENCJA 150KM (3124113218) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany at 15:15 ---------- Poprzedni post napisany at 15:14 ---------- na pewno wystarczą

trochę za słaby,choć delikatnie operując gazem można na nim jeździć,będzie to chyba coś takiegohttp://moto.allegro.pl/reduktor-tomasetto-alaska-at09-120km-sekwencja-i3134002804.html ,ktoś na pewno pojechał po kosztach z montażem LPG ---------- Post dopisany at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany at 14:59 ---------- jak taki redek to i listwa może Valtek czerwona albo jeszcze żółta

kup jedno elektrodowe czy to NGK czy Denso obie firmy są dobre,tylko dobrane katalogowo pod dany silnik

podciśnienie do sterowania klapką chyba obiegu wewnętrznego w aucie

nic dedykowanego do LPG,NGK lub Denso jedno-elektrodowe,iskra jest bardziej skupiona w jednym punkcie a nie skacze po elektrodach

widocznie w ustawieniach sterownika gazowego źle wybrany czujnik temp.reduktora

reduktor gazowy wpięty jest wężami wodnymi do układu chłodzenia samochodu i posiada on(reduktor) własny czujnik temp. który podaje odczyt temp.do sterownika gazowego, temp.na blacie auta powinna być taka sama jak temp. którą odczytuje sterownik gazowy, optymalną temp.przełączania jest 30* według Mnie choć można ustawić taką jaką chce klient.

też myślałem,że taki cieniutki przewód nie wytrzyma 15A aż nie zobaczyłem na własne oczy,wszystko jest możliwe ---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ---------- jeden bezpiecznik doprowadzający napięcie do sterownika ale od niego idą też przewody napięciowe

jeżeli ma trzy żyły to jeden jest prądowy i może niechcąco robić zwarcie-wiem z własnego doświadczenia

u Mnie w 1,8 temp.cieczy i oleju są zbliżone-olej ma około 3* więcej

zerknij ilo żyłowy jest przewód idący do czujnika poziomu gazy-szkiełko rezerwy w butli,jeżeli są trzy żyły wypnij wtyczkę ze szkiełko i spróbuj odpalić i przełączyć na gaz.

wszedzie zagladalam i nigdzie nie ma tych glutow olej juz kupiony jutro zrobie pewnie nim200km to troche pocisne go a co do rowera heh nie ma szans wozi wnuka do szkoly rower tandem a jak wnusio malutki to bagażnik z fotelikiem i po kłopocie:wink:

Alaska... Jest za słaby do 1.8 125KM wiem bo mam i mi nie chcą wymienić gazownicy ;/ problemem może być wielozawór. Też miałem Tomasetto At02 i okazało się że z wadą fabryczną i objawy miałem te same co Ty. Wymienili na nowy i od razu można jeździć. i jeśli reduktor masz tomasetto alaska to powiesz gazownikom żeby wymienili bo on się nie nadaje do tego silnika bo nie obrabia go. Na początku będzie ok a później będzie coraz bardziej szarpał i dużooooo palił;/ może kolega chciał instalację budżetową-tanią,stąd znalazła się Alaska ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:17 ---------- ''Zatankowałem od razu pełny zbiornik gazu na Orlenie.'' z własnego doświadczenia wiem,że Orleny mają gaz nie najlepszej jakości-nie raz sprawdzone i nie tylko przeze Mnie,raz nawet nie udało Mi się od nich wyjechać na gazie bo zaraz przełączało na PB z powodu niskiego ciśn. gazu

''ryba jak bys czytała wszystko po kolei to bys wiedziała ze tylko MOTULA leje do auta.'' koleżanka chciała pomóc a Ty Ją z góry też zaglądam do różnych działów i widzę,że w niektórych udzielasz się bez przeczytania wszystkich postów lub nie na temat-tylko bez obrazy kolego.Pozdrawiam

ten pierwszy to chyba polift a drugi przelift i jak zamienisz to najprawdopodobniej nie załączysz klimy reszta będzie hulać tylko jak wyżej napisane-mogą być dziwne błędy

przy rozładowanym aku nic nie powinno się stać z ustawieniami sterownika gazowego,musisz podpiąć się pod Staga a jak nie masz jak to pozostaje gazownik

jeżdżę na Denso jakiś czas i nie narzekam,jedno elektrodowa świeca jest tak zbudowana,że iskra jest skupiona w jednym miejscu

na dzisiaj dobrymi świecami są NGK lub Denso takie jest Moje zdanie, raczej nie kupowałbym nic co jest dedykowane pod LPG.Świece odpowiednio dobrane pod auto według katalogu.

tego chyba się nie robi,bo to nie diesel,żeby odpowietrzać,kilka razy zdarzyła mi się wymiana w firmowych autach ale bez odpowietrzania,wymiana pompy,zapłon,start i jedziemy dalej jak włączysz zapłon to pompka sama napompuje paliwa do układu

trochę dużo jak za taki zestaw,za taką cenę to powinien być Stag Premium a i jeszcze powinno coś zostać, faro 6mm wystarczy

na forum gazowym dowiesz się ile osób nie poleca BRC,na dzień dzisiejszy wybrałbym Stag lub Tech masz do poczytania AC Spółka Akcyjna - Autogaz, LPG, autoczęści w Stagu jest 2 lub 3 letnia gwarancja bez limitu km i serwis ogólnopolski

kolego ja u siebie mam pełny fis ale zegarek mam zwykły