domjenick

ja tak zawsze mam,jak tylko zjeżdżam do Legnicy-najebka ze 3-4 dni,potem zdycham i odliczam dni do powrotu,żeby odpocząć... :gwizdanie:

podoba mi się team reno-co wyścig-trzymają się razem,nie ma wielkiej różnicy pomiędzy Vitkiem a Heitkiem

a będą lepsze/inne fotki auta i Pani,która tym jeździ,czy nie mamy co liczyć

akloholik

no ja mam 3 000 K

przestańcie pisać co chwilę o tym samym

żólte ksenony mam w mgielnych-tak,jak Vario pisze-mgła i jest dobra widoczność-ale żółte-tylko do halogenów mgielnych

no to dobrze

stłuczka o ile pamiętam

ten na bloku silnika-było o tym już ze sto razy-zacznijcie szukać,a potem zadawać pytania

do tego silnika Audi przewidziało kilka różnych rodzajów oleju-uzależnione jest to od klimatu ,w jakim auto będzie użytkowane znane są dokładnie właściwości olejów w różnych temperaturach i błędem jest generalizowanie,że TYLKO 5W40,jest proponowany przez Producenta,bo tak nie jest

no,to miłego oczekiwania-mogę już mówić do Ciebie per "Dziadek"

norma,na zimnym najpierw jest ssanie,więc obroty zawsze będą dużo wyższe,potem spadają do 800(około )

a skąd jesteś?

bez vaga-będzie ciężko zbliżyć się do problemu,bo nawet nie wiadomo od czego zacząć-spróbuj zresetować ECU-odłącz klemy na jakieś 45 minut i podepnij je z powrotem i spróbuj

ważna jest tylko pierwsza pozycja-daj tam 3,zamiast 1 i będziesz wiedzieć,czy działa na pewno działa w B6/B7,w B5 trzeba sprawdzić

nie będzie miało nic wspólnego-jedynie miało by wpływ,jeśli byłaby nieszczelność pomiędzy przepływką,a przepustnicą,ew. odma i nieszczelność gdzieś tam,ale wtedy byłyby błędy i korekty

nawet jakby nie odpuszczała-nie wpadnie w tryb awaryjny

ja mój zaczynam za tydzień,ale nie jadę nigdzie-trzeba doprowadzić chatkę do porzadku...

nikt nie twierdzi,że jakość jest identyczna-twierdzę,ze wykonanie podobnego stopu ,w dzisiejszych czasach nie stanowi problemu,w tym przypadku chodzi o gwarancję,jaką daje sprzedawca,więc o jakich stratach my tu mówimy-jedziesz,uderzasz w coś-felga się wygina-towar zwracasz i żądasz wymiany towaru,lub zwrotu pieniędzy,przykładów na chińskie towary jest tyle samo,co ilość chińczyków-jedni odradzają inni mieli kontakt i nie narzekają-chodzi o ten przykład felg-skąd masz pewność,że to z Chin pochodzi?

po odpowiednim ustawieniu zapłonu będzie

no i co z tym softem się zmieniło? przecież to nie jest standardowy soft,tylko zwykły chip http://www.sportec.ch/page3991.html[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 23:46_________________________________________________AVJ był produkowany od grudnia 2000,do czerwca 2002,w standardowej,niezminionej wersji softa 150 koni(110 KW) potem szły BFB 163-więc o jakim mocniejszym sofcie mówisz?bo na pewno nie takim,z jakim fabryka je wypuszczała

Masz wlepe na 98 bo auto trfiło do salonu na mocniejszym sofcie :gwizdanie: jak na mocniejszym sofcie?-AVJ ma 150 koni ,a 95 RON jest zalecane przez Producenta,jako minimalna ilość oktanów

chytry traci dwa razy...jak dla mnie wybór jest prosty, oryginlane to oryginalne a nie wytapiane w Chinach z łyżeczek z PKP.... nie zgodzę się z Tobą-to,że coś jest produkowane w Chinach,czy innym Kraju Azji-nie oznacza,że rozpadnie się po miesiącu-oczywiście pisząc to,zakładam,że masz doświadczenie i przynajmniej testowałeś dwa komplety takich felg...jeśli nie-to nie zabieraj głosu,bo ja wcześniej miałem repliki MAM 18" i w zimie kilka razy porządnie uderzyłem w krawężnik-w wyniku poślizgu,ba nawet jedno auto uderzyło mi w taką "podróbkę",czego efektem była zdrapana farba i nic poza tym,w DE miałem nieprzyjemność "spotkania " z dziurą wielkości koła zapasowego i jakoś się nie rozleciały,wcześniej jeździłem po polskich wspaniałych drogach i innych przez ponad 3 lata-fakt wygięte są,ale nawet ORI się wygnie po czymś takim...powracając do tematu- wykonanie stopu do felg,dla średnio rozgarniętego metalurga-to pikuś,szczególnie w dzisiejszych czasach-jeśli mają gwarancję-bierz

na 20 masz tylko hopki-chociaż może i gdzieś jest-ja też się nie spotkałem