Łukasz13

W w cjcb, cglc itd mozna softowo poprawic rozgrzewanie i utrzymywanie temp. zmieniając obr pompki egr jak cos to zapraszam masz niedaleko Facebook | Error WWW.FACEBOOK.COM

Sprawnosc diesla jest wyższa niz silnika pb, czyli mniej energi marnuje się na wytwarzanie ciepła, dlatego zimą gdy jedziesz delikatnie masz rozkręcony wentylator od nawiewu, pompka EGR cały czas robi obieg i ciągnie zimny płyn z dołu chłodnicy to ciepła nie wystarcza na wszystko dlatego silnik nie może się dogrzać, pomaga tylko wyjechanie na trasę i energiczna jazda z wyższymi obr i wtedy w końcu złapie temp.

W cglc dobrą robotę robi soft na obniżenie obr. dodatkowej pompki obiegu płynu przez egr, pompka chodzi na 100% cały czas i wychładza silnik, jak coś mogę ogarnać na wysyłkę lub u siebie na miejscu. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02AvoyPijyTYKJbxKrkUFDKbc57JMafwcYe5KTRHuTxNi8LBYGL7hz5Mq3VWXZPKndl&id=61552386625399

Tak przekażnik jest inny, trzeba zmienić, w etce znajdziesz nr.

Zaworek w trójniku odmy pod kolektorem.

Sprawdz jak wchodzi po zgaszeniu silnika, jesli ok to sprzęgło prawdopodobnie nie rozłącza prawidłowo silnika.

Przepływka do wymiany.

Widać ze sonda nie pracuje czyli pewnie jest tak jak mówiłem, chcesz podjedz pomoge przywrócić org soft i zdiagnozować.

Trzeba zrobić diagnostyke, jesli auto ma jakies dziwne softy i ktoś np. zle wyłączył drugą sonde to przez to może się tak zachowywać.

Auto ma org soft?

Tam masz edc17, chińskim mpps możesz narobić sobie tylko kłopotów, taniej bedzie jechać i zrobić to u kogoś.

Nie ma tanio i dobrze, to ze wsadzisz środek z k04 do k03 nie uczyni z niej k04... hybryda z k03 jest dobra bo tania, 260 km to bardzo dobry wynik na hybrydzie, choć liczyłbym na takie 250+ realne. K04-064 robisz 300+ ale bez zakucia silnika długo raczej ten motor nie wytrzyma.

Z tego loga nic nie wynika, zrób prawidłowe logi, w aucie jest lpg? zacznij od sprawdzenia czy po jezdzie na samej benzynie tez jest ten problem.

K04-064 nie jest p&p do 1.8t, sprecyzuj czego szukasz, p&p jest tylko k03, k03s i wszystkie hybrydy z k03.

To jeden sprzedawca na allegro sprzedaje niby made by japan, cena dwukrotnie niższa niz org, powinno to dać do myślenia...

To org soft

Wyślij sprawdzę

Nieszczelne węzyki od n75 lub sam zawór uszkodzony.

Turbine bym zostawił, co do sprzegła to juz pewnie samo sie nie naprawi..

Slizga się sprzęgło, logi sa ok, lekko turbo przeładowuje jak wstaje.

Napisz co konkretnie chcesz, mogę ogarnąć.

Bląd od zmiany fazy, po co zmieniałeś cewkę? załóż starą jesli na niej było ok.

Sprawny dpf nie może być mowy o jakimkolwiek dymieniu, prawdopodobnie wkład jest popękany.

Teraz wygląda to w miarę prawidłowo.