Łukasz13

Wygląda to juz w miare poprawnie.

Sprawe już rozwiązali w fabryce audi dając w wersjach s3 pompkę elektryczną która pracuje po zgaszeniu silnika.

Nie ma czegos takiego w 1.8t.

Ale kod do czego? co chcesz zmienić?

Ok nie wiedziałem, jak juz bedziesz wiedział, to napisz jaki kod i jakie parametry mozna zmienic.

Zrób prawidłowe logi https://a4-klub.pl/topic/437320-jakie-logi-statyczne-i-dynamiczne-dla-silników-18t-27-bit/

Tam nie ma żadnego kodu, poza tym jakie parametry chcesz tam zmieniać?

druga sonda nie powinna wisieć luzem w komorze podłaczona do wtyczki, albo powinna być wyłączona prawidłowo zeby mozna było ja odłaczyć całkowicie albo powinna byc wkrecona..

No nadal nie jest dobrze, pozostaje podłaczyć normalnie obie sondy bez emulatorów i wtedy sprawdzić. Lpg jest?

Skasuj błedy i pokaż tego loga, a najlepiej to wywal ten emulator i podłacz sonde normalnie tak jak w org jest i wtedy sprawdzaj czy działa normalnie.

Kess v2 sam nie usuwa sondy, a w sofcie ważne zeby to zrobić dobrze.

Tak, sonda przed katem ma byc podłaczona żadnych emulatorów itd, druga sonde odłacz z wtyczki narazie i pokaz jak sie zachowuje w logu, niektóre sterowniki poprostu nie lubią jak druga sonda jest na tulejce.

Musisz usunąc drugą sonde najlepiej w sofcie, odłacz druga sonde w wtyczki i pokaż loga 002+033 na jałowym.

Kup zwykły kabel kkl z viakena, program sciagnij z forum i do silnika i do logów ci to wystarczy.

Jak filtr uszkodzony to bedzie widać na postoju ze cos nie tak. Swiece jak sa założone takie jaka powinne to nie powinny byc zuzyte, kompresja sprawdzana?

Zmierz cisnienie paliwa. Paliwo 98? troche masz problem z cofaniem zapłonu, jesli to szykujesz na program powinny byc same 0.

Soul ma racje, napinacz nie ma nic do mocy, ma tylko dwie pozycje on i off w 1.8t przy standarowym ustawieniu nie działa przy bucie w podłodze nie ma co do tego dorabiac ideologii, roznica jest bo załozyłes tipa.

Pewnie k04 od żółtych braci.

Auto po programie, turbo ładuje na maksa jakby nie miało sterowania, sprawdz węże od n75.

Cisnienie paliwa jest ok, to nie w nim problem. Wszystko w tym aucie jest org? zadnych przeróbek nie było? kat jest?

Jaki kolor spalin po rozgrzaniu? jak szaro-biały i duszące spaliny to turbo puszcza olej

Zepsuło się z dnia na dzień? jak to było? odepnij sonde i zobacz jak sie zachowuje, chyba w pierwszej kolejności ją bym podejrzewał.

Ja bym odpiął z tipa jeszcze ten przewód cienki od odmy u góry i dopiero sprawdzał.

Uszkodzona ale podłączona? moze podaj błedy, sorry ale chcesz zeby Ci pomóc a wszystkie informacje trzeba wyciągać na siłe.

Soft seria? Druga sonda na miejscu?