Łukasz13

Może spróbuj ogarnać najpierw problem z przepustnica a dopiero potem szukaj co nie tak z turbina.

Podstawowy temat typu błędy? są jakieś? rozumiem że sprawdzaliście czy w kompie nie ma dodatkowego układu szyfrującego soft?

Może poprostu żle zinterpretowałeś błędy? w przypadku wypadania zapłonu zawsze pojawiają sie dwa błędy, pierwszy ogólny o wypadaniu zapłonu na cylindrach i drugi niżej z wypadaniem zapłonu na konkretnym cylindrze.

Tak jak kolega napisał sprawdz luz na wirniku, zobacz też czy nie ma wycieku na łączeniu węża zasilającego olejem turbine.

Turbo prawie wcale nie ładuje, sprawdz czy zawór dv nie jest całkowicie uszkodzony i puszcza ciśnienie, jeśli jest ok to trzeba sprawdzić klapke wg w turbinie, zobacz też czy sztanga nie jest luźna.

Zloguj kanał 093 na postoju będzie widać czy rozrząd ustawiony ok.

Najlepiej jakbys zrobił podstawowe logi dynamiczne to byłoby cokolwiek widać, po drugie spróbuj zakrećić lpg na jeden dzień i pojeżdzić tylko na pb i sprawdzić czy po jeżdzie na samym pb problem dalej występuje.

Synchronizacja jest ok, za to jest jakiś problem pewnie w napinaczem, tak jakby się przycinał co widać, w logu w jednym miejscu po wysterowaniu i przełaczeniu fazy potem nie wraca do swojej pozycji wyjściowej.

Zrób 002+033, przepływka mało wskazuje i turbo słabo wstaje, szczelnosc dolotu na początek.

Jakie oznaczenie silnika? aeb? bez logów chyba nuie da rady nic podpowiedzieć.

Podaj kod błedu z vaga, do tego logi dynamiczne by się przydały.

Przy padniętym turbo kopci przeważnie na biało-niebiesko, objawy które opisujesz mogły by wskazywać na uszczelniacze zaworów, ale to tamat cieżki do zdiagnozowania tak naprawde.

Przez płyn chłodniczy.

Jeśli nie ma błedów to najbardziej prawdopodobny zawór n75.

Nie ma związku, generalnie cofanie zapłonu na lpg nie występuje albo bardzo małe w zwiazku z tym że lpg jest dużo bardziej odporny na spalanie stukowe, dlatego pytałem czy napewno na lpg log, jesli tak to albo gaz jakiś bardzo kiepski albo jest jeszcze inny problem w silniku.

Turbo ok przeplywka ok, jest pewnie tylko sam program bez zadbych innych modyfikacji. Logi napewno byly na lpg? Takie cofanie zaplonu nie powinno wystepowac na lpg wiec tylko z tym jest problem.

002+033,003+020,115+118

Zrob logi dynamiczne, najszybciej i najprosciej.

Z logow jakos niepokojacego niczego nie widac za bardzo, jedynie zweryfikowac jakie doladowanie uzyskuje wtedy bedzie wiadomo cos wiecej.

Musiałbys sprawdzić doładowanie, z logów wychodzi że auto powinno podawać dobrze, ale jak mówisz ze wstaje przy 3 tys to do konca nie wiadomo, zapłon troche cofa ale to moze byc kwestia programu.

Wiesz jakiem masz doladowanie? Bo wyglada jakby z dolu mial sporo doladowania gdzies kolo 1.2 bar, powinno jechac no chyba ze tylko przeplyw spory a doladowania malo ale tego w tym momencie nie wiemy.

Co tam za mody sa bo seria to nie jest.

Probowales wgrac org?

Takich rzeczy nie robi się programami typu ecusafe bo to badziew, checsum był przeliczony przed wgraniem?

https://www.facebook.com/dynometwarszawa/