german81

przepływke i czasy wtrysku zostawcie narazie w spokoju bo turbo nie ma sterownia i dlatego jest w trybie awaryjnym . sprawdz jakie jest napiecie na kosce od n75 miedzy pinem 1 a masa powinienes miec 12v a opornosc n75 mieszy 25-35 omów .

Daniel sa abitni mechanicy którzy przy czysczeniu ruszja gryszke i nawed zderzaki .

najlepiej jak bedziesz robił po 1 bloku ale jak bedziesz robił po 2 bloki to bedzie ok. pamietaj ze logi sie robi na 3 biegu od 1500- 6500 obr z noga w podłodze .

potrzebny jest do tego vacumometr . jak cos to mozesz podjechac do mnie to ci to sprawdze i ewentualnie ustawie .

zrób logi z bloku 000 BS.wyglonda na przestawiony poczatek wtrysku .

jak była czyszczona geometria to moze byc jeszcze zle wyregulowana gruszka .spokojnie mozesz dac ten od wtrysków co do kata to zostaw go w spokoju .dobrze by było sprawdzic jakie jest podcisnienie przy gruszcze i na ile jest ustawiona gruszka .

zrób logi dynamimiczane z bloków 2 20 31 115 118.

zrób logi z bloku 000 BS .turbo pózno wstaje i ma problem z utrzymaniem zadanego cisnienia . sprawdz układ podcisnienieowy pod katem nieszczelnosci . małes cos robione z turbina ?

sondzie nic nie dolega ona nie zmienia napiecia bo jest to sonda szerokopasmowa . zrób logi z bloku 2 20 31 33 dynamicznie czyli od 1500-6500 obr z noga w podłodze na 3 biegu .

jesli radio nie rozładowuje aku to nie ma wpływu .jeden przekanik jest pod kierwonica a drugi chyba koło sterownika silnika .

zacznij najpierw od pozbycia sie błedu ze spadku napiecia . jesli nie masz problemu z aku to sprawdz główny przekaznik pradowy .

wracaja wszystkie błedy?

te błedy były wogle kasowane ?

zrób logi z bloku 2 31 dynamicznie i swtaycznie z bloku 1 2

n 75 i przepływka do wymiany i poczatek wtrysku do porawy .

najistotnieszy bład to spadek cisnienia na listwie wtryskowej

błedy sa sporadyczne wiec trudno jest cos powiedziec wiec najlepiej jak skasujesz błedy i powtórzysz skanowanie za pare dni wtedy bedzie widac co wruciło

przepływka jest ok termostat do wymiany , masz zapisane błedy ? wyglonda na to ze masz zle ustawiona gruszke i dlatego czasami przechodzi w tryb awaryjny . podjedz do mnie to ci pomoge to wszystko ogarnac .

jesli tak to wydłuz sztange o 2 obroty i powtórz logi ,bo z dołu ci przeładowuje .

miałes cos robione z turbina lub gruszka ?

jesli masz silnik taki jak w opisie to temperature silnika sprawdzasz w bloku 1 silnika . sprawdz temperature rano przed odpaleniem i jak bedzie nagrzany do 90 sprawdzasz temperature w silniku i w liczniku w bloku 3.

dv masz padniety

jakies błedy sie zapisuja ?

po prostu geometria sie zacina i nie reguluje doładowamnia płynie w przedziale od 1600-2500 obr co ma wpływ na dynamike auta . spróbuj przegonic auto i powtórzyc logi jesli to nie pomoze to turbina do czyszczenia.jesli to zlekcewarzysz to za jakis czas bedziesz miał tryb awaryjny .

skasuj błedy i zrób komplet logów .