german81

zdejmijcie DP i sprawdzie czy klapka nie jest luzna jak bedzie luzna to wyregulujcie gruche i turbo zacznie normalnie wstawac .

przepływka z afn-a nie bedzie pasowac tak samo nie z kazdego adr bedzie pasowac bo sa 2 rodzaje bosch i hitachi .

jak puszcza dyma to dpf jest wyciety . zrób komplet logów .

przepływka do smieci bo mierzy za duzo w twoim silniku powino pokazywac max 105 g/s . pewnie masz błed ze składu mieszanki .

wszystko jest ok z doładowaniem ,przegoń porzadnie auto . te logi do których sie odnosiłes to sa z 2,5 tdi a tam wysterowanie n75 jest odwrotnie . jedynie co to poraw poczatek wtrysku na ok 50 .

kiedy wymieniałęs siwece i na jakie ?

jesli logi były robione w BS to poczatek wtrysku do porawki i egr nie działa .

tak logi zrób dynamiczne na 3 biegu od 1500-6500 obr . co do kodowania to ci nie pomoge .

to ze wyrzuca wode to nic złego a co do dymu to jaki ma kolor i ewentualnie zapach ? zrób jeszcze raz logi z bloku 1 4 14 .

popraw synhronizacje na 0 i geometria sie lekko przycina

w trójniku pod kolektorem ssacym masz zaworek jedno kierunkowy .

standartowy problem uszkodzona instalacjia miedzy sterownikiem a czujnikiem cisnienia w kolektorze .synhronizacja do poprawki 3 swiece do wymiany i zarówka spalona od postojówek .

g83 to czujnik na dolnym wezu od chłodnicy .

z logów wychodzi ze przepływka mierzy za duzo .

to nie sa logi zrób logi dynamiczne z bloku 1i 4

turbo do wyjecia i do czyszczenia geometria przy okazi wyjecia turbint spradz czy w gruscze nie ma luzno latajacej rdzy .

zrób logi z bloku 2 najprawdopodoniej przepływka padła .

zrób logi z bloku 2

do sprawdzenia przewody cisnieniowe od i do n75 jak beda szczelne to n75 do wymiany

masz niewielka nieszczelnosc

z logów widac ze auto nie przechodzi w tryb awaryjny .

na poczatek do sprawdzeniua cewki i swiece na 1 i 4 cylindrze .

skasuj i zrób logi z bloku 2 7 2 13 2 25

podłacz kompa i sprawdz błedy .

dalej cofa zapłony jakie masz cewki ?