german81
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez german81
-
sprawdz czy odma jest szczelna jesli tak to przepływka do wymiany bo za mało pokazuje .
-
wymien oringi na wtryskach i jesli jestes pewien ze nie ma wiecej nieszczelnosci to przepływka do wymiany .
-
zrób logi z bloku 2 20 31 i podaj wartosci z bloku 32
-
wszystko jest w porzadku .
-
sprawdz szczelnosc gruszki jesli bedzie ok to wymien n75 i powtórz logi
-
mozna tylko nie kazdy chce sie tego podjac bo trzeba wylutowac kosc ze sterownika .
-
zrób jeszcze logi z bloku 70 i 75 statyczne .
-
twój sterownik (zabytek ) obsługuje tylko kanały do 30 .jak chcesz sprawdzic stan twojego silnika to z loguj bloki 2 7 2 13 2 25 i podaj błedy jak sa zapisane .
-
sonde zostaw w spokoju bo nic jej nie dolega . wymien swiece na BKUR6ET-10 ngk i po wymianie z loguj bloki 2 13 .
-
zrób jeszcze logi z bloku 2 . kiedy wymieniałes swiece ?
-
ten moduł jest przy silniczu od podnoszenia szyb sprawdz czy sie nie utopił
-
tragedi nie ma .przepływka troche zaniza .zrób jeszcze logi z bloku 115 ale zakacz logowanie pare sekund po zdieciu nogi z gazu .
-
logi wrzyc na ta strone bo narazie mozna dostac oczo plasu VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
nie koniec sprawdz najpierw instalacjie czy nie jest uszkodzona .
-
marcin podaj mi jeszcze wartosci korekty z bloku 32 po przekreceniu kluczyka na zapłon.
-
bład po skasowaniu powraca?
-
masz jeszcze nieszczelnosc .
-
skasu błedy i zrób logi z bloku 2 7 13 dynamicznie .
-
logi robiłes na lpg czy na pb ? wyglonda ze masz małom nieszczelnosc i przepływka zanirza ,ale zrób jeszcze logi z boku 2 20 31 33 115 118 tylko loguj po jednym bloku
-
masz zdrowa serie jedynie czego mozna sie czepic to masz dosyc wysoka temperature w dolocie .
-
ten przepływomierz to chinol na kilometr smierdzi ryzem . czas wtrysku powinien wynosic od 2-2,5 ms
-
jest juz lepiej ale do ideału jeszcze brakuje .
-
zrób logi z statyczne z bloku 2 .
-
cieknie najprawdopodobniej z pod nastawnika zmienych faz rorzadu ,a ten zawór to nie egr w 1.8t nie ma egr to jest zawór kombi od układu SAI
-
Tomek dzieki za komplementa .praca w zawodzie mechanika wymaga ogarniecia takich rzeczy jak podstawow parametry silnika czy to diesla czy benzyna .co do czasu to musiałem poswiecic swój prywatny czas na zgłebienie tych tematów przez co czasami moja rodzine zaniedbywałem .