german81
-
Postów
933 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez german81
-
wymien przepływke i bedzie po błedzie ze składu mieszanki .
-
wyłacz tylko klime do robienia logów .tak AFR to parametr który mierzy sonda .
-
w TDI loguje sie do 4500 obr a w bezynie do 6500 obr .w bloku 2 sprawdzasz przepływke i czasy wtrysku w 20 spalanie stukowe 31 w twoim przypadku AFR 115 cisnienie doładowania w 118 działanie n75 i temperature w dolocie .
-
skasuj błedy i pojezdzij pare dni i sprawdz ponownie błedy
-
zrób logi z bloku 2 20 31 115 118 dyniamcznie na 3 biegu od 1500-6500 obr .
-
logi do porawki zloguj dynamicznie bloki 2 7 na 3 biegu od 1500-6500 obr z noga w podłodze .masz przepływke do wymiany ,ale jeszce niepokoja mnie czasy wtrysku w próbie dynamicznej z bloku 2 dlatego bedzie potrzene porawne logi z bloku 2 i 7 .
-
byc moze sie pomyliłem i podałem ci zły link . spokojnie mozesz zastosowac ta uniwersalna jej minusem jest brak wtyczki
-
Rozszyfrowanie błędów 00511, 00778, 01324
german81 odpowiedział(a) na patryk10015 temat w Audi A4 B6/B7
pokasuj błedy i zobacz które wróca ,najwiecej jest błedów zwiazanych z sonda lamda. -
przepływka od 3500 obr zaczyna ciac dawke jesli dawno nie wymieniałes filtra powietrza to wymien i powtórz logi tak pozatym to wszystko jest ok .
-
naj lepszy bezie zaworek z literka N . mozesz go sprawdzic wyciagajac go z auta i dmuchajac w cienki kruciec lub wciskajac tłoczek palcem i zatykajac mały kruciec palcem i puszczajac tłoczek nie powinien sie zamknac moze lekko sie przymnknac ale nie całkiem . Grzesiek zgadza sie ze jest nieszczelnosc jest ona spoaodowana przes niesprawny DV doskonale to widac w logu z bloku 118 po zdieciu nogi z gazu cisnienie wzrosło prawie do 0,7 bara zamiast spasc .
-
na razie zostaw przepływke wymien DV i sprawdz szczelnosc układu i powtórz logi po wymianie DV-ałki
-
spróbuj zareklamowac ta denso i kup ta sonde 0 258 986 505 • Sonda lambda, Uniwersalny • BOSCH • 203 zł • e-autoparts.pl
-
przepływke zostaw w spokoju cisnienie paliwa jest tez ok jedyne co jest nie tak co widac w logach to padniety zawór DV . wymien go i powtórz logi mozesz tez przy wymianie zaworu sprawdzic szczelnosc układu turbo cisnieniowo .
-
sprawdz czy nie masz nieszcelnosci miedzy przepływka a przepustnica jesli bedzie wszystko ok to przepływka do wymiany .
-
zrób porzadne logi bo na podstawie tych co porobiłes nic nie mozna nic stwierdzic .przed logowaniem skasuj błedy .
-
logi do porawki w 1.8t logujesz tylko dynamicznie bloki 2 20 31 115 118 na 3 biegu od 1500-6500 obr i podaj wartosci z bloku 32 .
-
podaj dokładnie jaki maja symbol te swiece np . bkr10et
-
wszystko jest ok tylko instalacja do porawki jest zle wyregulowana i dlatego wywala błedy ze składu mieszanki
-
przepływka pokazuje teraz za duzo .
-
a dokładnie to jakie to V-line ?
-
z logów wychodzi ze masz zdrowa serie i nie ma co szukac dziury w całym .
-
zrób porzadne logi z bloku 2 7 2 25 z tych logów widac ze masz spalanie stukowe .kiedy wymieniałes swiece i na jakie ?
-
po pierwsze to przepływka pokazuje za mało powina pokazywac ok 180 g/s . w którym logu ty widzisz Westgate jest otwarty na 100% . zrób logi pojedynczo z bloku 2 115 i 118 w silnikach 225 cisnienie doładowania powino zrównac sie z wymaganym w okolicach 2600-2800 obr .jakie swiece załorzyłes ?
-
zrób logi dynamiczne z bloku 2 i 7 i skasuj błedy i zobacz które błedy wracaja .
-
spokojnie mozesz wziasc febiegi lub swaga te firmy robia niektóre czesci na pierwszy montaz.