german81

wymien przepływke i wszystko wruci do normy .przepływka mierzy stanowczo za duzo na wolnych obrotach powina mierzyc ok 2,5 g/s a nie tak jak u ciebie ponad 5 g/s.

jak zapalało sie esp i epc jednoczesnie to było to zwiazane z problemem z przepustnica .

na poczatek sprawdz szczelnosc przewodów od SAI-a miedzy pompom a zaworem kombi .

zrób logi na PB i na LPG ale masz najprawdopodobniej zle wystrojona instalacjie .

jaki sa błedy zapisane?

logi sie do niczego nie nadaja bo były robine wtrybie awaryjnym .zrób nowe logi ale przed samym logowaniem skasuj błedy .zrób test szczelnosci układu turbo .przepływke i n75 narazie zostaw w spokoju .

zrób logi bo z tego co piszesz to na 99 % masz uszkodzony przepływomierz .

panowie zrócie logi dynamiczne i statyczne to bedzie wszystko jasne ,ale naczesciej jest winny przepłwomierz .

bład tempomatu jest spowodowany najprawdopodobniej zabrudzonymi stykami w manece .bład z przepustnicy moze byc spowodowany skorodowana wtyczka ,uszkodzona przepustnica lub instalacjia .

jak masz czasy wtrysku ponad 3ms na biegu jałowym to jest za duzo i pewnie przepływ jest ponad 3 g/s .

zrób logi z bloku 2 7 2 13 bo ten bład jest od skałdu mieszanki i jest najprawdopodoniej spowodowanu nieszczelnoscia lub uszkodzona przepływka .

masz jakies błedy z czujników skowych ? zrób logi dynamiczne z bloku 2 7 2 13 to zobaczymy co jest nie tak .

zrób logi z bloku 2 7 2 13 2 25 dynamicznie na PB.

tak dokładnie .

zrób logi z bloku 2 bo najprawdopodobniej przepływka jest do wymiany .

wymien przepływke i powtórz logi bo czasy wtrysku mi sie nie podobaja ,ale moze byc to spowodowane przez przepływke .

widze ze jestes z wrocławia podziedz to ci to ogrne .

zrób logi bo tak to wrózenie z fusów .

z tych logów wyniak ze silnika nie osiaga 90 st .jesli mówisz o tym ze na desce trzyma 90 st , wskaznik pokazuje 90 st od 75-105 st w rzeczywistosci .

zrob logi dynamiczne z bloku 2 20 31 dynamicznie na 3 biegu od 1500-6500 obr z noga w podłodze .w tych logach juz widac ze przepływka do wymiany bo zawyrza przepływ dlatego jest bład z za bogatej mieszanki .co do błedu z kalpy w kolektorze ssacym to sparwcz wtyczke .

sondzie nic nie jest . ty masz sonde szerokopasmowa to jest sonda pradowa . zrób logi z bloków 2 20 31 32 .masz jakies błedy zapisane ?

spokojnie to zrobisz vac can pro sprawdz czy ma porawnie zakodowany licznik .

termostat do wymiany i geometria do sprawdzenia bo sie przycina dlatego turbo wstaje jak słon ,a pózniej przeładowuje .

róznica w cenach bedzie niewielaka jak zastosujesz inne firmy .rorzad wymienia sie co 120 tys lub co 5 lat .

czym ty czytałes te błedy ? błedy tycza sie do zle zakodowanego sterownika i nie zrozumiałego sygnału obciazenia silnika z czujników abs-u.