german81
-
Postów
933 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez german81
-
z loguj blok 2 31 dynamicznie i statycznie i 2 20 dynamicznie i podaj wartosci z bloku 32 sa zapisane jakies błedy ?
-
sprawdz układ podcisnieniowy i bipy nie sa najlepsze .
-
jesli auto nie jest po modach to przepływka pokazuje kosmiczne wartosci .
-
jedyne co jest nie tak w tych logacho to przycinajaca sie leko geometria .
-
masz za wysoka temperature silnika .
-
odma jesli jest sucha to bedzie szczelna , oringi pod wtryskami wymien .jeszcze jedna dosyc istotna sprawa to kolek wlewu oleju widze ze masz zapocony od oleju wymien uszczelke lub cały korek .sprawdz tez czy bagnet wchodzi ciasno w rurke jesli bedzie luzno wchodził to wymien bagnet i rurke ale tylko na taka z ASO bo zamieniki sa beznadziejne .
-
po przeładowaniu wyłacz logowanie .
-
logujesz bloki 2 7 2 13 2 25 na 3 biegu od 1500-6500 obr z noga na gazie w podłodze .przed logowaniem skasuj błedy.
-
przepływke zostaw w spokoju nic jej nie dolega .
-
czujnik temperatury jest z tyłu silnika przy scianie grodziowej .
-
sprawdz błedy we wskaznikach .
-
zacznij od kasowania błedów jak powróca to dopiero sie bedziesz martwił .
-
skasuj błedy i zobacz czy wróca .ten drugi bład jest od uszkodzonego czujnika temperatury płynu .jesli czujnik bedzie zle wskazywał temperature moze on powodowac bład za małej wydajnosci kata .
-
geometria do sprawdzenia czy sie nie zaciana .
-
jest juz lepiej ,ale przepływka pokazuje dalej za mało . zanim kupisz nowa przepływke to sprawdz czy nie masz jeszcze oleistych wycieków na łaczeniu IC z wezami i do okoła wtryskiwaczy , sprawdz tez cała odme a zwłacza pod kolektorem ssacym czy nie ma nieszczelnosci .
-
pierwsza sonda jest szerokopasmowa wiec tam nie jest istotne napiecie tylko wspólczynik lamda który jest podany w bloku 31 i powinien byc bliski 1, na drugiej sondzie powinienes miec ok 0,6 v ale jest to sonda pomiarowa i nie ona wpływu na prace silnika .
-
zrób logi z bloku 1 3 8 10 11 dynamiczne i stayczne z bloku 1 4 13 18 23
-
błedy wracaja po kasowaniu ?
-
niestety z uszkodzona przepływka bedzie jezdził gorzej ,a z odpieta jezdze prawie jak ze sprawna .a po zatym co co za sprawdzanie osiagów z innym i to jeszcze słabszym autem , jak juz chcecie w ten sposób sprawdzac stan auto to porównuj je z takim samym 100% sprawnym .
-
zrób przadne logi z bloku 2 20 31 33 115 118 od 1500-6500 obr na 3 biegu . ztego co widze w tych logach to chyba bedzie do wymiany przepływka . sprawdz jakie sa jeszcze zapisane wartosci w bloku 32 po przekreceniu kluczyka na zapłon .
-
z loguj bloki 15 16 staycznie i dynamicznie .
-
mozesz spróbowac ale watpie zeby to pomogło . bezyna ekstrakcyjna bedzie ok .
-
zrób porzadne logi od 1500- 6500 obr na 3 biegu z bloku 2 20 31 33 115 118 ,ale dalej jest lipa z tym programem dalej zapłon jest zle ustawiony .
-
obydwie przepływki nadawaja sie do wyrebu rabarbaru