jihaad

Na pewno wejdzie, bo to standardowe parametry A4, tylko nie szalej z szerokościa opon, bo felga wąska. ET wysokie, więc w razie czego można dac dystans i lekko wypchnąć koło na zewnatrz.

Spokojnie 17" cali można jeździć na 1BE. Jak włożysz te felgi 17/8 ET 35 to opony obowiązkowo 205/50.

Kogo wozisz w bagażniku?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ahu-swiatla-drogowe-przekladce-lamp-h4-soczewke-xenon-19226/

Wszystkie amory skręciłeś?

205/50 i 225/45 mają prawie identyczna wysokość (poniżej pół procenta różnicy). Różnią się tylko szerokością.

205/50R17 (lepiej) lub 225/45R17.

Jakby ktos tu jeszcze oprócz mnie posiadał SGSA w wersji 9070P, to rano pojawił się Android 4.1.2.

Przy świecącym kierunku może, ja mam tylko odblask w lampie.

dla dpf 507 czy to dla normalnej eksploat. czy to LL , dla bez dpf 50501 dla normalnej eksploaat. i 50601 dla LL ---------- Post dopisany at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany at 21:10 ---------- Nie miałem żadnych negatywnych odczuć. Zobaczę jeszcze jak będzie sie sprawował X-Cess do końca eksploatacji i wymianiam jak pisałem na Ineo. Potem dopiero decyzja czy pozostać przy Totalu czy jednak Motulu. tez ciekawy jestem, i ciekawy jestem jak bedzie na Ineo mc3 dedykowany do PD,opisz nam wrazenia to bedzie kawał dobrej roboty Paanowie, tylko moimi wrażeniami się do końca nie sugerujcie, bo jednak mam benzynę. Niby dobry olej powinien się dobrze sprawować w każdym silniku (do jakiego jest przeznaczony), ale jednak w dieselkach to musicie sobie sami przetestować i sami sie przekonać.

Ja zmieniałem u siebie białe kierunki na pomarańczowe po montażu lamp US i wg mnie efekt lepszy. Przerób sobie w paincie, albo za chwilę cykne fote w swoim.

wczoraj założone fotki jak umyje auto, bo syf i kiła teraz jest ---------- Post dopisany 16-04-2013 at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2013 at 16:32 ---------- Pierwsze zdjęcie w sezonie 2013 http://imageshack.us/a/img94/3913/72284478.jpg reszta niebawem Dałbym boczne kierunki w kolor boku US. Jak lampy EU, to kierunek boczny biały, jak US, to w kolorze.

Opony to raczej równe, ale na felgach o różnej szerokości inaczej leżą.

Widze różnicę między 215 i 205, tylko nie wiem dlaczego 205 jest za wąska. Sam mam 215, które chcę zmienić na 205 i nie rozumiem co wg ciebie w oponie 205 jest nie tak. Co do drugiej felgi o szerokości 7,5" tym bardziej opona 205. Powinna ułożyć sie równo z felgą i nie będzie efektu balonu. Chyba, że chcesz chronić rant to wtedy 225/45 i nie ma dalej o czym gadać.

Dlaczego 215 jest git, a 205 nie jest git? Dlaczego 215 nie jest za wąska? Gdzie jest granica przy której z jednej strony coś jest za waskie, a z drugiej git? Wzrór numer 2. Jaka szerokość felgi?

Kolego, podpis masz kozacki, ale nie idzie za nim jakakolwiek wiedza w temacie. Może zwyczajnie warto podpis odłożyć do szuflady na jakiś czas i czytać, duzo czytać?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-ahu-wajsik86-cls-243708/ - tu kolega ma podobne parametry felg. Ale opona to za szeroka na pewno. Przy takich felgach to obowiązkowo naciąg.

Biore springi. PW. Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2

Nie miałem żadnych negatywnych odczuć. Zobaczę jeszcze jak będzie sie sprawował X-Cess do końca eksploatacji i wymianiam jak pisałem na Ineo. Potem dopiero decyzja czy pozostać przy Totalu czy jednak Motulu.

Niekoniecznie, jeździłem na zwykłym Quarz Energy 9000 5W40. Aktualnie mam X-Cessa 5W40, bo skoro tyle osób go wychwala, to nie można nie spróbować. Następny będzie właśnie Ineo MC3 5W40.

Żarcik, nie ma się co spinać.

Zapewne emerytowany lekarz pediatra, rocznik 1936.

Chyba w motocyklach.

Jakie masz ET tych RS6?

iPhone 5 vs. Galaxy S III vs. Lumia 920 - część druga: nawigacja po systemach i powiadomienia