lukasz51237
-
Postów
1217 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lukasz51237
-
Musisz podłączyć kompa.
-
Mój prawie 6 letni problem-turbo w awaryjnym, zimowe braki mocy itd..
lukasz51237 odpowiedział(a) na jacek666b temat w 1.9TDI
Żeby sprawdzić wtryski to musisz je oddać do pompiarza, on je sprawdzi, wyreguluje jak będzie trzeba. Niedawno właśnie u znajomego w Leonie łapało notlaufy, a wężyk przy gruszce był zgięty, po wymianie wężyka nie to auto Najważniejsze, żeby dobrze zdiagnozowac problem bo czasem pierdołka jest winna. -
Mój prawie 6 letni problem-turbo w awaryjnym, zimowe braki mocy itd..
lukasz51237 odpowiedział(a) na jacek666b temat w 1.9TDI
Zrób logi statyczne, dynamiczne i wrzuć to popatrzymy. Posprawdzaj wszystkie podciśnienia, starczy zagięty wężyk przy gruszce i już będzie przeładowywał. Mówisz, że masz wywalonego kata i to samo, może wtryski leją? Może przepływka kuleje chociaż to mało prawdopodobne to można ją podmienić, ale na początek zrób logi już będzie więcej wiadomo. Podmień n75. Grucha sprawna? Nie jest pognita? -
Po wymianie silnika muł i kopci + dziwne odgłosy
lukasz51237 odpowiedział(a) na kamilek89 temat w 1.9TDI
No jeśli Ci turbo późno wstaje to załóż to swoje na którym jeździłeś kiedyś. Ponadto jeśli Ci kopci to możliwe, że masz nieszczelność w dolocie, albo wtryski leją, pompa słaba. -
Wiosenne porządki - 1.9 TDI avf 2003 r. - LOGI
lukasz51237 odpowiedział(a) na DrMathew temat w Audi A4 B6/B7
Zrób jeszcze raz tak dla pewności. -
Wiosenne porządki - 1.9 TDI avf 2003 r. - LOGI
lukasz51237 odpowiedział(a) na DrMathew temat w Audi A4 B6/B7
Synchronizacja do lekkiej poprawki. Korekcje na 3 i 4 cylindrze trochę podwyższone. Sztanga nawet się rusza. Jak robisz logi dynamiczne to gaz do dechy i trzymaj do 4tys. Silnik był nagrzany do 90st? -
Oleju dużo ubywa? Może wtryski leją?
-
Auto stoi już od piątku u znajomego, zobacze co wymyśli, podpowiadałem mu też o nagrzewnicy. Masakra... teraz żałuję że pchałem się w A4. Wierz mi, że ludzie mają większe problemy z autami Myślisz, że inne samochody się nie psują?
-
Te maty ledwo co wiszą większość odpada. To co masz na zdjęciu to wg mnie osłona z silnika 1.9 tdi AVB. Popytaj w ASO, może trafisz coś.
-
Jaki kod silnika?
-
czy to powód do strachu? prośba o analize logów
lukasz51237 odpowiedział(a) na Romeck temat w Audi A4 B5
Korekcje na 4 cylindze lekko podwyższone, bipy tak samo. Jeśli dobrze jeździ i nic się nie dzieje to olej temat. -
Jeśli jest duże ciśnienie w ukł chłodzenia to może to być przepalona uszczelka pod głowicą i wali kompresja do układu chłodzenia
-
Wychodzi na to, że coś jest nie tak z 2 i 3 cylindrem. Dzieje się coś z autem?
-
Tak
-
Najpierw smok sprawdź, potem napinacz i łańcuszek z tyłu silnika, a potem zalej go świeżym olejem. Jak się zbyt długo na oleju jeździ to popychacze czasami się odzywają.
-
Były przeźroczyste, a w nich czasami nawet bąbelki powietrza były, a te auta odpalały i jeździły mimo to Silniki PD też są bardzo dobre, tylko bardziej czułe. Kompresja to już ostateczność. Dużo oleju pije?
-
Jeszcze FMIC dokup.
-
Kogo obchodzą spaliny to jest traktor A jak wywalisz kata to czasami czuć jakby turbo wcześniej wstawało
-
Zrób test zegarów vagiem
-
Jak wytłuczesz ze środka to może być głośniejszy, jak wspawasz do środka rurę powinno być ciszej, zrób jak Ci wygodniej.
-
Możesz spróbować ze światłami, ale wtedy problem był by zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku, a nie tylko po postoju. Jakbyś robił logi to wrzuć też logi pompek.
-
Tu masz co nieco: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/50648-b5-afn-wymiana-turbiny-na-awx/ i rób program, żeby mieć z tej suszary trochę radochy
-
W silnikach PD nie ma jako tako kąta wtrysku, ustawia się kąt synchronizacji. Jeśli masz vaga, vcdsa to 4 grupa, 4 okienko, powinno tam być koło zera, ew -1, -0.5. Na jakiej diagnozie byłeś skoro nie sprawdzili Ci kąta synchronizacji?
-
Turbo nawet pracuje, nie przeładowuje zbytnio, pompki mogą być choć 3 cylinder trochę słabszy, ale jak nic się nie dzieje to ok. Synchro można ustawić bliżej zera, ale to nie jest konieczne, raczej nie odczujesz różnicy w mocy. Myślę, że to auto nie jest złe. A pamiętaj, że Twój Adolf jest w automacie, a to też pogarsza osiągi i powoduje większe spalanie.
-
Ta na której jest -2.99 jest raczej sprawna. Ta która ma 2.99 jest nie za bardzo. Pytanie tylko skoro miałeś robione pompki to dlaczego takie masz korekcje? Mechanik puścił fuszerkę?