lukasz51237

Podłącz kompa, zrób logi 04, 13, 18, 23.

Zdjęcia nie działają

Kiedyś znajomy wstawił do Passata B2 z oryginalnym silnikiem 1.6 benzyna silnik diesla 1.6 D. Niby wszystko ok, proste auto jak budowa cepa, ale z czasem wychodziły przeróżne wałki, od problemów z grzaniem świec, rozrusznikiem, instalacją po samo tankowanie. Na moje oko to lepiej sprzedać jedno a kupić drugie, nie mówię, że się nie da, ale w takim samochodzie zawsze będzie coś nie tak i do poprawy.

Na takiej dawce to pewnie batory z tyłu. Ustaw na 4.5 albo nawet 5.

1L/10000 to norma dla diesla, rzędowy niewysilony benzyniak powinien pić mniej (nie licząc 2.0 ALT ), a najlepiej wcale. Jak doleje litra od wymiany do wymiany to jeszcze ujdzie.

Powiem tak. Olej który ma zalany Twój Kolega to chyba olej mineralny, skoro mówisz, że jego auto kopci (co w silniku benzynowym nie powinno mieć miejsca), podejrzewam, że sprzedający specjalnie zalał go gęściejszym olejem bo możliwe, że ten silnik już za dużo oleju pije. Ja bym pojeździł trochę zrobił, ze 2,3 może 4 tys i zobaczył jak wygląda zużycie oleju, a potem bym myślał co dalej. Do 1.6 obojętnie jaki półsyntetyk, to nie jest jakiś wymagający silnik jeśli chodzi o olej czy paliwo. Miałem kiedyś 1.6 nie brał w ogóle oleju i nie kopcił a miał nalotu 400tys, sprzedałem go bratu a on dalej jeździ i noc nie dolewa

Może być, że gruszka jest już zgnita np, ale równie dobrze geometria może stać w miejscu. Najlepiej zrób loga 11BS i dynamiczne.

Bez różnicy, nic mu nie będzie. Gorzej by było gdyby ten Twój kolega miał diesla pd a jeździłby na półsyntetyku. Nie przejmuj się tym.

co to znaczy olej diesla? Przecież do 1.6 możesz nalać wszystkiego i tak pojedzie

Silnika wolnossącego raczej nie opłaca się chipować, za wiele nie ugrasz, może z 10km i 20 Nm.

fakt nie doczytałem

Rozrząd może i dobrze masz ustawiony, ale kąt synchronizacji powinien być bliżej zera

Podłącz manometr tak dla pewności

a co Ci błędy dają? Wyjdzie, positive deviation (przeładowanie w górę) i pewnie będzie trzeba geometrię czyścić.

Zrób może logi

Lej g12, miałem go w 3 autach i nic się nie działo

to nie jest miarodajne Przy odpalaniu i gaszeniu rzuca budą? Jednak nie chodzi mi o jakieś małe drżenie tylko rzucanie budą tak, że mocno to czuć. Jeśli tak to na 90% dwumas. A i pamiętaj prawie każdy silnik PD czasami trochę drży na wolnych obrotach.

Do ramy wejdzie, ale jak to będzie pracowało to nie wiadomo, musiałbyś też wymienić sterownik silnika i nie wiem jak ze sprzęgłem.

W 1.8 daje to efekt nijaki, lepszego dźwięku nie zaznasz, a auto będzie pracować jak traktor, kompletnie bez sensu.

Do sprawdzenia wahacze, łączniki.

niestety nie było oryginału w sklepie a na oryginalnym firmy vdo który był wstawiony jest ten sam objaw Skoro się stary zepsuł to trzeba założyć nowy oryginalny, kiedyś wymieniłem 3 zamienniki i ciągle ten sam objaw, od kiedy założyłem oryginał z ASO to 3 lata był spokój.

Miałem podobnie kiedyś, raczej czujnik do wymiany.

Jak wyżej box to zło, chcesz więcej mocy program rób

Tego nie sprawdzałem. która to grupa? 4 grupa i chyba 4 rubryka, powinno być w przedziale od -3 do 3, najlepiej 0, -0.5

Zrób logi na początek może. Jak już ruszy z miejsca to ma moc?