Jarol
-
Postów
1762 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Jarol
-
moja ma podobne korekcje a ma 230 tyś najechane Ty masz inny silnik na pompie VP37 a po za tym zmieniałeś wtryski na nowe 216 więc korekcje będą małe.
-
Pompki AL są z ARL lub ASZ. Turbo KKK podejdzie do AFNa bez rzeźby, wyciągasz seryjną i wstawiasz tą na jej miejsce wszystko pasuje bez problemu.
-
Ja nie wiem czy bede montował tą KKK mam kupioną całkowicie nową fabrycznie sztuke ale zastanawiam się czy nie zamontować czegoś większego. Po za tym bez pompek AL raczej 2 nie bedzie z przodu, na szczęście ja już mam 4 takie w domu
-
Tam gdzie ja kupiłem już niestety nie mają. Ceny tej turbiny to 1500 do 2000 za używke i 2000 do 3000 za fabrycznie nową.
-
Wygląda wszystko na OK zrób jeszcze logi kanału 8, 10 i 11 dynamicznie. Auto ma raczej mały przebieg bo ma niewielkie korekcje.
-
Zrobiłem rozeznanie w temacie i wiem że hamulce 288mm mają oznaczenie: zaciski: 8E0 615 123 A oraz 8E0 615 124 A jarzmo: 4B0 615 125 B a hamulce 312mm mają takie: zaciski: 4B0 615 123 oraz 4B0 615 124 jarzmo: 4B0 615 125 C Czy mozna zmienić całe zaciski z jarzmem na tez z hamulców 312 czy to wszystko będzie pasowć??
-
Do AJM bedzie pasowała bez przerabiania, tylko ciężko kupić to turbo.
-
lub GT1749VC To co podałeś siedzi w silnikach poprzecznych w BRD, BVA jest tylko KKK
-
Ja robiłem przegląd w Rybniku i za wymiane oleju, filtru oleju, powietrza, kabiny oraz paliwa zapłaciłem 450zł z tym że olej miałem swój MOTUL.
-
Było już o tym wiele razy 03G 145 702HV350
-
Masz problem z turbosprężarką troche przeładowuje oraz przepływomierz do wymiany bo ograncza dawke paliwa przez co auto jest słabe.
-
Ja będe za niedługo robił FMICa i nowe orurowanie więc jak nie dostaniesz tego to odezwij się za około 2 tygodnie bo bede miał wtedy wszystkie ori części na sprzedaż.
-
Dobrze że mnie posłuchałeś z tym aku bo tak byś sporo zapłacił za samo diagnozowanie w ASO a i tak pewnie by nic nie ustalili bo żaden by nie wpadł na to żeby sprawdzić aku. Maksymalny pobór spoczynkowy to 100mA czyli 0,1A jak masz więcej to coś ci za dużo prądu ciągnie. U mnie w AWX jest 90mA. U ciebie te 300mA to sporo za dużo. Odepnij parę rzeczy np radio i sprawdź. Taki duży pobór szybko rozladuje akumulator. 0,3A x 24H = 7,2Ah na dobe czyli twój akumulator po 10 dniach jest całkowicie rozładowany.
-
Jeszcze problemem może być rozrusznik który z powodu zurzycia ma za małą wydajność i nie potrafi rozkręcić silnika, dlatego silnik odpala po chwili bo ECU zwiększa dawke startową żeby mógł zapalić przy niższych obrotach. Powodów takiego długiego rozruchu może być dość dużo najgorsze ze nie ma żadnych błędów bo łatwiej można by ustalić przyczyne.
-
To wymień akumulator na nowy jakiś mocny najlepiej firmy MOLL 85Ah
-
Najlepiej niech ci wgra serie i odda kase a potem jedź do kogoś innego kto wgra ci porządny program. Poczytaj troche w tym dziale to będziesz wiedział o kogo chodzi.
-
Spróbuj czegoś takiego przekręć kluczyk i od razu puść tak żeby silnik troszkę zakręcił ale nie zapalił, nie wyłączaj stacyjki tylko od razu spróbuj zapalić ponownie i zobacz czy wtedy zaskoczy od razu. Napisz czy tak było???
-
Program jest nie za ciekawy źle rozłożony moment obrotowy i zbyt duża jego wartość. Szybko sprzęgło siądzie. lepij to poprawić i zrobić mniejszy moment przy wyższych obrotach.
-
przyklad : http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=52592 Tak tylko troszke to jest ściema bo na doładowaniu 1,57bara nie zrobi się ponad 200km. Po za tym piszą że turbo to 1749VC które jest z kolektorem z silnika poprzecznego.
-
Jak by to miało pomóc komuś w poszukiwaniu turbo z 2,0 170km zamieszczam zdjęcia tej turbiny. A tak po za tym czy ktoś wie jakie cisnienie dłodowania ma seryjnie ustawione silnik 2,0 170km i ile max ta turbina napompuje???
-
A nie możesz po prostu wyslać koledze na PW kontaktu gdzie kupiłeś tańszą turbinę. Wystarczy odrobina dobrej woli. Nie widze zadnego problemu, pewnie że podam wszystko co pomoże w poszukiwaniu. W końcu po to jest forum żeby sobie pomagać. :th:
-
Turbine z 2,0 170km można jednak znaleźć dużo taniej niż w ASO. Ja właśnie taką kupiłem więc Adik szukaj dobrze a napewno też znajdziesz.
-
Tu chodzi chyba o to że w okresie zimowym jak ustawi sie na 18 stopni to jest troszke za ciepło szczególnie jak jedzie się grubo ubranym. A na LO to już jest całkiem zimno więc przydało by się np 17 lub 16 stopni. W lecie wystarczy 22-23 i juz jest ok.
-
No wynik wyszedł calkiem ładny masz 3 km więcej niż u mnie i tyle samo NM. Ciekawe od czego to zależy bo ja miałem w serii tylko 132km a po chipie mam prawie tyle samo co u ciebie. A powiedz jak się jeździ bo masz dość nisko maksymalny moment czy nie masz problemów z trakcją?? Bo ja mam max moment przy 2700obr a i tak na drugim biegu zrywa mi przyczepność a mam opony 225.
-
A czy może ktoś podać numery seryjne jarzma pod tarcze 312mm do B6???