.Pablo.

Różnica w jakości kabli jest bardzo duża prosty przykład ja i mój znajomy mamy kable jego auto nie odpaliło więc podjechałem do niego podpinamy jego kable i kręci tak wolno że szok a po podpięciu moich kabli zapalił na szczał. Morał z tego taki kable powinno się kupować w sklepach motoryzacyjnych a nie w biedronkach czy innych marketach. Jeśli kable kosztują 10zł to pożytku z nich nie będzie żadnego. ::

Witam Zacznę od tego że tej zimy pokusiłem się na koncentrat płynu do spryskiwaczy rozrobiłem go zgodnie z instrukcją i miał nie zamarzać do -20 stopni a zamarzł przy -10 Jak odmarzł to płyn lał mi się pod autem zdjąłem nadkole okazało się że jeden przewód jest urwany a drugi spadł. Teraz pytanie ktoś się orientuje czy w aso dostanę tylko kawałek przewodu czy całą wiązkę będę musiał kupić i ile to może kosztować na allegro widziałem cała wiązkę przewodów do spryskiwaczy za 100zł do b5 to w aso ze 200 zapłacę. A teraz prośba ma ktoś schemat w którym miejscu łączy się przewód ten co idzie od pompki do dysz maski i na tylną wycieraczkę. Powinien być jakiś trójnik ale go nie widziałem. Z góry dzięki za pomoc. Ps: auto avant b7 ze spryskiwaczami reflektorów .

Powoli nadchodzi czas na zmianę tylnych lamp na led i teraz pytanie podobają mi się te ktoś ich używał jak się spisują i czy warto je kupić http://moto.allegro.pl/lampy-tylne-audi-a4-b7-diodowe-czerwone-led-avant-i1327812255.html

Sprawdź łożyska kół od tego bym zaczął. Jeśli będą ok to na podnośnik jedna osoba jedzie druga słucha i będzie wiadomo co i jak. Sprawdź też poziom oleju w skrzyni biegów. Ps jaki masz przebieg auta bo może też łożysko oporowe sprzęgła padać

Klimatronik jest tak skonstruowany że nie należy wyłączać klimy na zimę bo np szyby mniej parują itp Jedyny plus wyłączenia klimy auto troszkę mniej spali ale biorąc pod uwagę wygodę ja jeżdżę na kimie cały rok i nie narzeka A odpowiadając na twoje pytanie w b5 klima sama się wyłączała poniżej 5 stopni na dworze b6 i b7 chodzi cały czas chyba że sobie ją sam wyłączysz

Ja bym rozebrał obejrzał i przesmarował powinno pomóc

Grzanie zamków to była opcja jak się nie mylę więc nie każdy to ma

Jeśli nie masz uchwytów do przymocowania haczyków to jak ci się mają trzymać. Ewentualnie są maty antypoślizgowe do bagażnika z tworzywa zabezpieczają też bagażnik przed zniszczeniem. Ewentualnie są takie organizery torby na różnego rodzaju pierdołki skrobaczki płyny do szyb itp mają rzep więc ładnie się trzymają niestety zakupów do nich nie włożysz

To że filtr wymieniony 5 tys temu to o niczym nie świadczy. Może wlałeś jakieś tandetne paliwo albo jeszcze letnie było wytworzyła się parafina i po zawodach. Dla pewności podepnij vaga czy błędów nie ma ale na moje oko filtr

Jeśli puka przy ostrym ruszeniu, zmiany biegów to poducha pod silnikiem.

A w jakim stanie są wahacze bo one odpowiadają za ustalenie odpowiedniego konta pochylenia koła. Jeśli masz dwie opony zjechane od wewnętrznej strony to nie kont pochylenia koła tyla zbieżność źle ustawiona.

Sorki za ot ale śmieszy mnie fakt jak ktoś pisze zgasiłem silnik odpaliłem i pojechałem dalej po to jest ta kontrolka żeby mówiła kategoryczne stop. Auto na hol albo laweta. Jeśli faktycznie nie masz ciśnienia oleju to wysra ci się turbo, cała hydraulika itp. Zamiast sprawdzać błędy zacznij od podpięcia manometru i sprawdzenia ciśnienia oleju to podstawa. Może padł tylko czujnik a może pompa albo gdzieś się przerwał film olejowy, panewki na wale itd. Zmierzysz ciśnienie i będziemy myśleć dalej. :>

kolego kiedy wymieniałeś filtr paliwa ? Już najwyższy czas żeby to zrobić, po wymianie i odpowietrzeniu problem na 99,9% zniknie

Zima w pełni więc można sprawdzić opony w ekstremalnyh warunkach na bocznych drogach

więc tak ja w b5 jeździłem na kleberach opony spisywały się rewelacyjnie nie było najmniejszych kłopotów z ostrymi podjazdami w górach (częste wypady na deskę) na suchy i mokrym spisywały się bardzo dobrze. B7 kupiłem z oponami pirelli wintersport co zauważyłem że przy wysokości bieżnika 5mm tyle mają są głośne powyżej 5stopni celcjusza. Więcej nie mogę powiedzieć bo będę je dopiero testował tej zimy. Na wiosnę chce kupić nowe w jakieś posezonowej wyprzedaży i tak się przymierzam do Good year ultra grip 7, michellin a4, badź pirelli wintersport. Więc mile widziane będą wasze opinie tak w połowie zimy plusy minusy jazdy w trudnych warunkach

Miałem tdi 1,9 AFN w zimę grzał się dłużej ale jak osiągnął 90 stopni to trzymał cały czas tyle. Teraz mam 2,0 BPW i jak osiągnie temp 90 to trzyma nie zależnie czy na dworze jest -15 czy - 30 stoni. Więc moim zdaniem masz coś nie halo

Moim zdanie cały czas masz zapowietrzone wtryski jak długo kręciłeś rozrusznikiem żeby je odpowietrzyć bo jak pompa ciągnie paliwo to powinno polecieć na wtryski też

Naładuj akumulator sprawdź te napięcie na zaworze odpowietrz go dobrze i powinien zapalić. Jak filtr wymieniony, świece sprawdzone i grzeją, aku naładowany to musi zapalić. W najgorszym przypadku pompa do regeneracji. Ale zacznij od tego co napisałem

Audi jest ogólnie dobrze wyciszone a zakładając maty podnosisz nie potrzebnie masę auta. Większa masa drzwi bardziej cierpią zawiasy itp. Na koniec dodam że 80% hałasu dostaje się do auta górą czyli przez ramki drzwi więc maty tu nie pomogą

Koledzy zanim zaczniecie wymieniać ślizgi zacznijcie od wyjęcia fotela i dokładnego obejrzenia całego mechanizmu podnoszenia fotela góra dół. Ja posłuchałem kolegów z forum kupiłem ślizgi i jakie było moje zaskoczenie gdy okazało się że fotel dalej się buja. Wyjąłem fotel i okazało się że jest urwany pręt odpowiedzialny za sztywność fotela jeden precyzyjny spaw i po problemie

Jeśli pedał zaczyna drgać walić w ostatniej fazie ostrego hamowania to po prostu włącza się abs jeśli drga cały czas to coś nie tak z hamulcami.

A może wystarczy wyregulować mechanizm zmiany biegów. Ewentualnie któraś poduszka poszła i silnik i skrzynia są przekrzywione. Przy lekkiej stłuczce nic raczej nie powinno się stać ze skrzynią itp. Możliwe że coś zostało źle poskładane i przez to tak się dzieje.

Ja bym olał system jak przyczepisz sobie to na druciku sznureczku itp to osoba trzecia wyrwie ci pól zderzaka a i tak sobie to weźmie. U mnie zaślepka siedzi bardzo ładnie i nie ma prawa wypaść nawet na naszych kochanych polskich dziurach

Prawda jest taka że już są warsztaty które oferują regenerację wałków za 800zł dając gwarancję że już się gniazdo nie wyrobi Poza tym pytałem jak to jest z tym ciśnieniem i okazało się że 70 proc osób zajeżdża silniki na własne żądanie, bo zapala się kontrolka ciśnienia oleju ale podobno gaśnie powyżej 1500oibr/min więc ludzie jadą dalej myśląc że to czujnik. Ja byłem kilka dni temu na wymianie tego imbusika i gniazdo było w bardzo dobrym stanie a napęd miał prawie zerowe ślady zużycia. Więc nie ma się co przejmować kombinować tylko jeździć dalej

Kolego morał z tego taki że trzeba stosować dobre narzędzia gdyby klucz dobrze siedział na pewno byś odkręcił korek