ajax

wiem, ale i tak mnie denerwuje fakt ze z jakiegos powodu nie chce sie adoptowac VAGiem

probowalem, tez nie dziala - poprostu po kliknieciu Basic na tym kanale nic sie nie dzieje

Witam, przeszukalem forum i znalazlem dokladny opis jak adoptowac przepustnice VAG-iem w moim samochodzie. Problem polega na tym ze postepujac zgodnie z instrukcja VAG zwraca blad kiedy wczytuje blok 060. Komunikat jest nastepujacy : Error, channel 060 is not available. Co za tym idzie nie moge sie przelaczyc na "Basic Settings" aby rozpoczac adaptacje. Ma ktos pomysl co moze byc przyczyna? Dziekuje i pozdrawiam!

Ja wstawilem gaz w sierpniu rok temu. Potem byly klopoty z regulacja, ale poszedlem do dobrego gaziarza i wzialem go za morde do samochodu zeby mi w czasie rzeczywistym wyregulowal. Od tamtego czasu na instalacji zrobilem 40.000 km + 10 000 k na benzynie. Turbina byla zmieniana w 2004r. i od tamtego czasu w sumie z moim przebiegiem ma 100 000 najechane i wyglada ze jeszcze pojezdzi. Odnosnie mocy to spadek w moim przypadku jest niezauwazalny. Miesiac temu gonilem sie z identycznym audi [AEB] tylko w benzynie i mielismy identyczne osiagi. Dystans sie nie zmienial. To ze mam gaz zauwazam tylko podczas tankowania. Oczywiscie stosuje troszke lepszy serwis niz w przypadku benzyny ale to chyba wynika z mojej fobii samochodowej Generalnie zauwazylem ze zle na temat gazy wypowiadaja sie ludzie ktorzy uzywaja diesli, lub Ci ktorzy maja benzyne ale to chyba z zazdrosci Inna sprawa jest to ze jak dasz sobie zalozyc badziewna instalacje przez jakiegos garazowca to bedziesz mial same problemy. Jezeli chodzi o awaryjnosc silnika to nie przytrafilo mi sie nic co moglaby spowodowac instalacja gazowa. Bo chyba na wahacze nie wplywa? Pozdrawiam !

Twoj poziom jest za***iście niski proponuje zamkniecie watku... Bo kolega pomylil fora. Odrobine kultury ...to byl cytat niejakiego macsyl'a-jakos w srodku watku,a tak poza tym wszystkim-czemu zwracasz uwage autorowi ,a nie robiles tego kilka stron wczesniej innym uczestnikom watku,kiedy wyrazali opinie na temat tego auta i jego wlasciciela,w dosyc dosadny i czasem malo przyjemny sposob-rozumiem,ze bylo troche smiechu,bo fajnie jest troche sie posmiac,ale nie wysmiac i powalic na ziemie... ...celem watku bylo pokazanie auta,za ktore zebralo sie wlascicielowi,teraz chlopak wysluchal tego i chce cos zrobic-a jest jeszcze dluga droga do doprowadzenia auta do porzadku... ...Slawek-dajmy Mu jeszcze troche czasu... ...Grzesiek-nastepnym razem na prawde uzywaj znakow interpunkcyjnych,bo ciezko sie czyta posty,kiedy trzeba sie czegos domyslac Wiecie co Panowie? Zawsze wsiadam z duma do mojej A4ki, bo wydaje mi sie, że należę do grupy w której większość osób posiada mózg i troszkę ogłady. Oczywiście są wyjątki.... i nie mowie tutaj o audi kolegi Grzesika, lecz O WASZYM PROSTACKIM I CHAMSKIM zachowaniu. To nie jest krytyka! Z niewiadomego powodu wyśmiewacie sie z nowego członka klubu i go obrażacie. Bo chyba jego samochód nie jest tym powodem? Macie jakieś problemy osobiste? Kolega domjenick ma słuszna racje. Dajcie mu troszkę czasu, mocne argumenty i wtedy może zmieni zdanie. jeżeli nie, to trudno - to jest jego samochód! Kudos dla bula_k... po tak wielu idiotycznych uwagach wciąż potrafił sie zachować i na nisko-poziomowe teksty odpowiedział z należytym wychowaniem! Koniec OT. Jeżeli chodzi o samochód i jego wygląd zewnętrzny to do mnie nie przemawia. Najważniejsze jednak jest żebyś Ty czuł sie w nim dobrze. Jeżeli jednak zmienisz zdanie to na pewno znajdzie sie paru doświadczonych "tunerów" na tym forum którzy pomogą Ci wybrać dobry kierunek dla tego samochodu! Pozdrawiam!

Nie ma pocieszenia Ja mam FWD i tylko mama mnie pociesza bo nie rozumie po co mi quattro

Sprawdz czy nie odkrecil sie filtr oleju! Mi raz sie zdarzylo i wtedy pompa wywala caly olej na zewnatrz.....

Zawor zwrotny jest zaraz przy pompie i nie da sie wymienic tylko tego zaworu ( trzeba cala pompe ) dlatego lepiej wstawic inny bardzo blisko pompy ( koszt 20 PLN + troszke zabawy )

dzieki

Witam, tak jak w temacie. Nigdzie nie znalazlem a na mojej tez nie widze ( moze jest pod spodem a nie wykrecalem jej ) Bede wdzwieczny! Pozdrawiam

Kolego, drugi wentylator jest od klimy i wspomaga chlodzenie tylko w sytuacjach ekstremalnych.... np 35 stopni i korek. Na dole po stronie pompy nie ma czujnika temp chlodnicy Reasumujac, wszystkie objawy o ktorych mowisz wskazuja na termostat... czujnik temperatury na bloku silnika nie ma wplywu na jego temperature! To jest tylko odczyt na ECU a wszystkie elementy sterujace temperatura dzialaja niezaleznie ( termostat, uklad otwarty/zamkniety, predkosc obrotowa wentylatora ) Pozdrawiam

Morze jest glebokie i szerokie. Kolego tommy, jezeli oczekujesz rzetelnej i realnej odpowiedzi bez gdybania to musisz rozlegle opisac problem.... Kiedy nie chce odpalic? Jak jest cieply czy zimny? Kiedy usterka sie uwidocznila? ( ostatnio spadla mocno temperatura otoczenia ) W jaki sposob gasnie? Tylko zaskoczy czy chwilke sie "meczy" na wolnych obrotach i wtedy gasnie? Ile masz w baku paliwa? Czy problem wystepuje przez caly czas? ( czy np czasem pali dobrze ) Gdzie tankujesz paliwo? ( caly czas jeden rodzaj paliwa czy gdzie popadnie? Dodatkowo bledy z VAG-a bylyby mile widziane Pozdrawiam!

Bez testow wiadomo ze tak jest Popatrze ile jada uzytkowanikow ADRy a ile jest Vmax podana ;D

Ehh wlasnie nie ma do konca takiej czynnosci. Po pomiarach i objawach mozesz sie domyslac a dopiero jak zrzucisz glowice to sie okaze co jest do wymiany. Ile Ci pali tego oleju?

Tak bynajmniej zminimalizowało ten problem prawie do zera tzn autko nie gaśnie i obroty bardziej stabilne. Kolego kiblos a mierzyłeś ciśnienie paliwa??? Dokladnie Z pomoca kolegi wesz zrobilem ten sam zabieg i koniec problemu ... aha i w moim przypadku cisnienie paliwa bylo ok. Pozdrawiam

No chyba kpisz ze tak motorownie zajezdzasz! Czy odcina Ci przy 6K? 2 litry na 6k przy takim kreceniu to normalka....

Moze masz zepsuta klime? bedzie OT- AGB lyknie 3.0 TDI ASB w A6?

Ja tez stawiam na przepustnice - najpierw czyszczenie a potem ladna adaptacja Normalne obroty na biegu jalowym to 860-920 Pozdrawiam

No to samochod ma na pewno chipa bo seria to 150 KM / 210 Nm Tylko sie cieszyc! Albo plakac ... tak czy inaczej musisz teraz zadbac o to zeby instalacja gazowa spelniala wymagania silnika. Na co trzeba zwrocic uwage? - przewody zasilajace silnik w gaz musza miec 8 mm - reduktor do 300 KM - wtryski do 300 KM - odpowiednia mapa wtryskow gazu Jezeli te punkty sa spelnione to autko powinno smigac bez problemow. Wysokie doladowanie jest zwiazane z chipem. Niemniej jednak 1.1 bara to duzo nawet jak na chipa o.O Jaka masz turbine? Odpowiednik K003? I co to znaczy ze jest prawie idealnie na paliwie? Zeby samochod jezdzil dobrze na gazie to benzyna musi byc opanowana na perfekt Pozdrawiam

Pewnie kolega chcialby uslyszec pomysly jak to teraz odpowietrzyc

Hmm czyli wyjezdziles go do zera? Moze masz zapowietrzony uklad paliwowy teraz?

Mialem nadzieje ze tutaj sa tylko normalni ludzie :gwizdanie: No nic, zycie prostuje... nie dość że normalni to nadwrażliwi.... ja mało się nie popłakałem... [br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 23:34_________________________________________________ [br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 23:34_________________________________________________z żalu i przykrości jaką mi uczyniłeś tak mówiąc o kobietach... jak mogłeś...[br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 23:35_________________________________________________ Powinienes plakac ... nad wlasna glupota Nie chodzi o to jak nazwal kobiete tylko o to w jaki sposob pisze.... podobnie jak ty. Lubisz spamowac emoty na forum audi? Polecam forum BMW

LOL troszke mnie smieszy jak widze takie wypowiedzi : No Panowie bez urazy ale widze ze niezle rakiety z tych ADR-ow i AEB-ow! 230 bez problemow i jeszcze mozna? Jezdziliscie kiedys samochodami z wiekszymi silnikami? To co potrafi ADR i AEB przy predkosciach powyzej 160 jest poprostu smieszne i wrecz nazwalbym to katowaniem silnika Vmax to jedno ale komentarz to juz przesada

Umm ale nie musisz zaworu przy pompie montowac. To jest ciecz wiec nawet jak to zrobisz pod maska to paliwo sie nie cofnie chyba ze masz nieszczelnosc w tylnej czesci Ja polecam przed filtrem bo tam jest spory kawalek weza i bez walenia wejdzie. Mechanik wlasnie wymienia pompe paliwa wiec jak to nie pomoze to nie wiem co zrobie o.O

No wlasnie spalanie na benzynie jest najwazniejsze - pozniej bedziemy o gazie mowic 170 KM + Quattro + Tip robi swoje Do jakich obrotow tip trzyma jezeli jezdzisz spokojnie? Jezeli chodzi o kata to mysle ze Poziek mial na mysli starsze samochody gdzie czesto katalizator jest juz przypchany a gaz go dobija ( temperatura spalania ). Przy Twoim roczniku ( 2004 ) nie sadze zeby wogole mialo to zastosowanie. . .