tkuczera

A oprócz tego zapaliła się czerwona kontrolka od ręcznego hamulca?

To podepnij pod Vaga i zobacz czy błąd dotyczył czujnika czy zupełnie czegoś innego. Po co szukać dziury w całym?

Moim zdaniem nie potrzebnie robisz sobie robote. Jak nie masz planów podnosić drastycznie mocy to zostaw serie i nie będziesz miał problemów.

Jak chcesz bez ryzyka to weź KME GOLD i nie będzie problemu.

Znowu bez przesady. Wiadomo że pełny syntetyk będzie najlepszy ale półsyntetyk też nie zaszkodzi.

I jak się sprawa potoczyła?

Można też pomyśleć o zmniejszeniu dystansu elektrod do LPG.

Nie wiem czemu Cie tak przeraża dwumas. Na 100% nie jestem pewien ale wydaje mi się że w 1.6 też jest.

Wiesz jeśli jest to z wymianą i podpięciem pod kompa to chyba nie dużo?

Jak trafisz na odpowiedni kanał to na pewno się zorientujesz

Mam 1.8t BEX w Q i średnio pali 12-13l

To uwierz bo jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz

Na taśmie dwustronnej

Przesłona przy wentylatorze.

Nie kombinujcie bo to na 99,9% jest uszczelka do wymiany

Może napisz co dokładnie tak szybko zrobili, bo koszty w serwisie są wysokie a wiedza osób tam pracujących często nie powala.

Wszystko jest kwestią gustu. Jednemu się podoba topek a drugiemu to co w topku:naughty:

To że grucha wstaje to 1 a 2 to to czy odpowiednio jest sterowana zmienna geometria turbiny. Może trzeba wyregulować cięgno.

U mnie za ta sama robote zapłaciłem 900zl. To ładne ceny macie.

To jest normalne zachowanie nie masz się czym przejmować.

Polecam reduktor KME GOLD wart swojej ceny

Da się go wykręcić bez ściągania zderzaka.

Czy podejdzie nie wiem ale latwiej chyba kupić skrzynie z B6

Od kondycji zależy ale prawej stopy

Z logiką wszystko jest ok. Na LPG cewka i nie tylko jest bardziej obciążona i takie rzeczy się dzieją. Na Pb może być wszystko ok, ale to też kwestia czasu.