kaczmar13

w ten sposób podchodząc do sprawy.....to może szklana kula, albo wróżenie z fusów ?? a tak poważnie, to zacznij po prostu od podpięcia Vaga i zobacz co pokaże.

odseparowane zawsze będą grały lepiej, ale są droższe i wymagają więcej pracy przy ich instalowaniu....Twój wybór

da radę i 16 ale trzeba zrobić panel mocujący do drzwi, przy 13 montowanych do tapicerki wygłuszanie nie ma większego sensu. Poszukaj na forum, było gdzieś opisane jak zrobić z przodu 16 pod fabryczną tapicerkę.

przy glebie 40-60 spokojnie możesz dać 20mm, z tyłu i 30mm spokojnie wejdzie bez tarcia.

głośniki z tyłu w sedanie mają własny wzmacniacz tak jak napisałeś, sterowany jest niskim sygnałem z radia i pominięcie wzmacniacza nic nie da chyba że podepniesz je pod normalne wyjście głośnikowe ale radio fabryczne pewnie ma tylko przód na końcówce.Może nie działają ze wzmacniaczem bo radio nie podaje prądu na wzmacniacz.

:hi:Z przodu głośniki masz z trzema mocowaniami, które w dodatku są pod różnym kontem, ciężko Ci będzie zamontować to co pokazałeś a i efektu nie ma się co spodziewać. Lepiej upchnąć tam 16 w panelu pod tapicerką. Moim zdaniem wymiana fabrycznych 13 na inne 13 nie ma większego sensu, jeśli już to same gwizdki bo fabryka jest beznadziejna. Tył tak samo chyba na trzy uchwyty ale już 16 tylko mocowane zdaje się też do tapicerki więc i tu zmiana będzie minimalna

a baryłką "od stali" alu nie przykręcasz ??? moskal, są felgi alu na baryłkę a są i na stożek

do tego jeszcze kwestia jakie felgi...ori mają śruby z baryłką, uniwersalne w większości mają stożek. Dobór długości śruby to nie wszystko

z tego co widzę to kupiłeś RH CUP felga z rantem i niestety ta felga optycznie wydaje się mniejsza niż jest więc musisz dobrać dystans tak żeby wystawić ją maksymalnie jak się da do zewnątrz. Jak chcesz ją kłaść na ziemię to tak jak moskal mówi ET40 będzie bezpiecznie, ale jak posadzisz około -60 to i ET35 da radę spokojnie. Kwestia jeszcze tego jaka opona. Ja mam przód podobnie jak moskal przy feldze 8J ET32 ale guma jest 215/45 i lekko się rozchodzi, więc jest więcej miejsca. Na Twoim miejscu zrobił bym inaczej, kupił bym dystans 25mm żeby wyszło ET35 i skręcił gwinty, i będziesz wiedział czy za szeroko czy nie, jak za szeroko to dystanse do tokarza i po kłopocie...w ten sposób optymalnie dobierzesz sobie ET

nie wiem , od serii z 80mm , od przedniego błotnika do ziemi 59cm ja mam w Avusach ET45 i jest git , nic nie trze a koło ładnie sie chowa nie strugaj rysia no nisko jest, ale mam podobnie, koło z przodu lekko chowa się w błotnik 8" szeroko i ET32 i nie obciera, pewnie z ET45 bezpieczniej na zakrętach dla błotnika, ale jak jest w miarę równo to nie ma problemu

ale cały czas tak bedzie ??? przy takiej feli to musi być gleba jak c**j :kox: jak chcesz uwalić tak jak u mnie to musisz mieć ET45 Moskal, to ile Ty masz posadzoną tą esę ???? daj jakąś fotę

tak, mam LZ5T z 96r, avancik 1.8T tyle że ośka nie Q

kwestia gustu....ale dla mnie to tandeta...

zrobione ładnie...ale cały urok tych felg był w polerce

można to zniwelować, zamiana lewa na prawą i "lekko" upalona się wyrówna....ale już nie będzie tych 6,5mm hehe

teoretycznie założenie dystansu powoduje zwiększenie siły działającej na łożysko niczym dźwignia skoro odsuwasz zewnętrzną krawędź felgi, ale 2 cm to chyba nie jest taka różnica, która może powodować nie wiadomo jakie spustoszenie. Osobiście śmigałem na dystansach 2cm dwa lata(tył) i jakoś łożyska dawały radę a 2 lata to było 60 tyś. km. Teraz drugi sezon felga 8j ET32 + 10mm dystans i dają radę. Ważne tylko żeby dystans był dobrze zrobiony z odpowiedniego materiału i do tego odpowiednie śruby

boschmann-a nie warto dźwięk do bani i kiepska trwałość

nie trzeba, przepinasz kostki i gra

bez odpowiednich narzędzi będzie ciężko :gwizdanie:

TaTechnix jest Niemiecki a MTS Polski....a pewnie i jedno i drugie robione w Chinach hehe

ja mam z tyłu w swoim avancie MTS-y od prawie dziesięciu miesięcy i jest ok przejechane ponad 20 tysięcy km., działają świetnie, ale wcześniej jeździłem na 1BE i uważam że są bardziej miękkie od MTS. Na plus dla MTS oczywiście. Do tego MTS (tył) daje możliwość regulacji wysokości. Aktualnie mam z tyłu MTS-y ze sprężyną 1BA, i jest w miarę nisko i cywilizowanie twardo. Za taką kasę chyba trudno będzie znaleźć coś lepszego

ładny kolorek...ten sam lakierek co na mojej do tej felgi to koniecznie gleba i będzie

jeden woli chrom drugi czarny mat...kwestia gustu. Można zrobić całkiem czarną i będzie o ile całość się zgra. ja osobiście popieram pomysł....czarna bez chromu na dobrym kole i solidnej glebie...ewentualnie jasny środeczek do tego jako kontrast

na Allegro było tego pełno, o ile dobrze pamiętam to po 60 zł za kpl.