przemik
-
Postów
4502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Obroty nie powinny falowac... aczkolwiek u Ciebie nie jest to jakas ogromna odchyłka. Parametr kąta synchronizacji nie wskazuje na zapłon - ktory w tym silniku jest calkowicie pod kontrolą ECU. Zrob logi statyczne bo rozmowa jest troche bezprzedmiotowa.
-
Grupa 007 w module silnik Grupa 003 w module zegary
-
Powtorz dynamiczne na 3 biegu. Kąt wtrysku nalezy podregulowac. EGR pracuje prawidlowo.
-
To wynika z tego co zmieniamy regulujac ten parametr....
-
Zacznij od ustawienia kąta synchronizacji... bo jest w kosmosie... to auto ma 30 KM mniej.....
-
Grupa 000 w trybie Basic Settings
-
Sprawdz połaczenie (kabelki) do czujnika G22... na kołnierzu lewej połosi... A logi zamieść jak przystalo na to forum
-
Te logi to juz na nowym termostatcie ?
-
Czujniki dobre ? Ile VCDS pokazuje załadowanie DPF ?
-
Nie o temperature w dolocie mi chodzi... Modyfikacja OK.
-
Daj komplet dynamicznych... i statyczną 007
-
Niech sprawdzi kapturek i kabelek... proforma....
-
... i sprobuj skasowac te błędy...
-
Zapraszam ponownie z kompletem logów.
-
Odczytaj błedy z modułu silnika i ABS...
-
Widac ze sprezarka zasyfiona... ale po 4 probach widac tez jak syfex wylatuje... wolno bo wolno ale zawsze....
-
Tak jest - w tym sterowniku mozna odczytac tylko grupe 000... ale wbrew pozorom, sporo mozna z niej odczytac.
-
Uzupelnij logi dynamiczne... 008,001 i 004 Kąt wtrysku do obowiazkowej regulacji.
-
No to cos bylby dziwny ten czip.....
-
Sprezarka dziala niezle. Przeplywomierz swiruje... jak tam filtr powietrza ? Odczytaj błedy z zegarów (Instruments).
-
temat uwazam za wyczerpany...
-
pytanie gdzie jest dobrze heh Sama modyfikacja i mody mechanicze - SPOKO.... pewnie odczujesz brak 4x4...
-
sto razy ZAMYKAM
-
Pokaz - 001,004,007,013,018 i 023.... na max nagrzanym silniku