przemik

Temat uwazam za wyczerpany

Bez komentarza....

Zrob 011, 010, 008 i 003. Rozbierałes sprezarke przed zalozeniem ?

Błąd dotyczy poduszki pod silnikiem... da sie go skasowac ?? Z tą głośną pracą to bym tego nie lekcewazyl... ostatnio u mojejo kolegi w AVF byla glosna praca... skonczylo się na wymianie wszystkich popychaczy i o mało nie wywalił wałka rozrządu. Jeden z popychaczy mial dziure wywaloną na wylot a krzywka wałka uderzala bezposrednio w trzonek zaworu. U niego byl objaw jakby takie dudnienie - slyszalne od strony fitra powietrza.

Czy ten samochód mial w koncu podłaczączony VAG/VCDS ?????

Kłodka

Opis ON OFF sie jakos podmienił.... albo VCDS mu spłatał figla albo vaglog... tym niemniej wartosci cisnienia i wysterowanie zaworka jest OK. Jak slusznie zuwazyl Tomek.

011 Basic Settings masz wszystko OK i jesli chodzi o temperatury też. Lej dobre paliwo i ognia. Pozdrawiam

Skasuj błędy i zrob logi.... Czujnik G71 znajduje się w ECU...

Pompowtryskiwacze są juz... hmm takie sobie... ale nie wyciągaj z tego zbyt daleko idących wniosków. Ostatni juz log jaki potrzebuje to... wylaczasz klime... przejezdzasz srednio dynamicznie 8-10 km i logujesz 007 statyczne i 003 z modulu - Instruments

W tandem pompie jest specjalne wejscie do podłaczenia manometru... Spanky opisz dokladnie... bo u Ciebie ostatnio byl robiony pomiar w AVF...

Robimy tak.... wylaczasz klime... przejezdzasz 8-10 km... srednio - dynamicznie i logujesz 007 i 003 z licznika....

Statyczne normalne - 001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne BS - 003 i 011

Termostat ma dość...

Nie mam zastrzezen do tych logów. Poproszę o komplet statycznych.

Zapraszam ponownie z kompletem logów. A poki co kłodeczka

No ja tez chętnie posłucham....

Do wyeryfikacji cały uklad podcisnienia (szczelnosc przewodów)... włacznie z zaworem N75...

Zrob komplet dynamicznych - 001,003,004,008 010 i 011 Kazda oddzielnie

Sprawdz jakie daje cisnienie i czy jest równomierne.....

Wygląda ze czujnik strzelił. Zanim go wymienisz... doladnie sprawdz kabloteke i rurkoteke do czujnika... czy się cos gdzies nie przetarło ani nie przepaliło....

Probowałes kasowac te błedy ?

Ale o so chodzi i po o Ci dwa tematy....

ORI termostat jest dostepny w ASO...., jest firmy BTT i kosztuje ok. 95 PLN.... i ma temp otwracia > 87* ( i tylko to się zgadza). Pozdrawiam PS A... pisałem o tym tutaj... http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-analize-logow-242181/index2.html#post2999846 ale nie doczytałes

Paweł... pewnie chcesz zeby Ci pomoc... ale jak bedziesz zamieszczal taki smietnik to nic z tego nie bedzie. Robisz tak. 1. Odpalasz auto 2. Podlaczasz VCDS - odpalasz program 1. Kasujesz błedy 2. Logujesz 011 dynamiczną.... jesli tryb awaryjny... gasisz, 3 sek.... odpalasz i od nowa Polska Ludowa.... Poprosze 011 i 010 i statyczną 011 Basic Settings.... kazda oddzielnie!!!!