olek_BB

Panowie w pierwszym poście pisałem, że założyłem sobie H&R 29369-1 i siadło ok 45 mm. Teraz zamieniłem je na H&R 29369-2 (są to dla wyższej kategorii wagowej). I co? siadło dokładnie tyle samo:shock3:. Oczywiście prowadzenie jest jak dla mnie lepsze, jeszcze mniejsze przechyły i przez to, że są sztywniejsze nie na takiego ugięcia. Także w przypadku H&Rów 29369 czy to jest 1 czy 2 siada bardzo podobnie, nie tak jak jest to w przypadku oryginalnych sprężyn gdy weźmie się te z wyższej kategorii wagowej to auto stanie wyżej.

oby to było co u mnie, bo trochę grosza by zostało w kieszeni. Powiem Ci, że też myślałem o wyjęciu całej kasety ale z tym jest już trochę zabawy więc się poddałem:kwasny: napisz czy Ci to pomogło, czy trzeba szukać przyczyny jeszcze gdzieś indziej

Miałem to samo i problem leżał nie w kasecie ale w gałce cięgła. Jeśli powód jest taki jak u mnie był to obejdziesz się bez kosztów. Z kasety wychodzą dwa drążki jeden jest na sztywno przykręcony nad skrzynią a drugi zmienia biegi. Na końcu tego cięgła (trochę ciulate dojście) nad skrzynią jest gałka która jest tak niefortunnie umiejscowiona, że spust wody z podszybia ten pod serwem akurat jest nad nią i woda systematycznie tę gałkę podlewa. Zdejmij delikatnie gumę z tej gałki wepchnij smaru i powinno pomóc. Miałem te same objawy a teraz już ładnie wszystko chodzi:banan:

moim zdaniem tył masz za nisko jak na 1BE. Jak Gik pisał 1BE jest raczej bezpieczne na nasze drogi. Sprawdź jakie faktycznie masz sprężyny, jeśli jest ori 1BE to tył szczególnie jest w kiepskiej kondycji

własnie poka poka!!!!

tutaj była dyskusja na temat poduszek, są numery i wszystko co potrzeba; http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-avf-poduszka-silnika-gum-elektryczna-str-3-nowe-pytanie-83749/

zakładam, że jest to ten z Polo:whistling: jak go założyłeś, że pokrętło nie jest w pionie a ikony nie poprzechylane?

pochwal się jak je założysz

ja właśnie śmigam na H&R i monroe reflex o skróconym skoku i jest super w porównaniu do poprzedniego zestawu ori 1BE.

to masz cały wątek jak Twój przypadek z dziwnym dźwiękiem turbiny przy wysprzęgleniu http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-niepokojacy-dzwiek-11005/

ma to ktoś u nas na forum??

zakładam, że masz jeszcze zwykłe ramiona na tzw "klipsa" czyli potrzebujesz coś takiego: wycieraczki AUDI A4 nietypowe | A4 b6 VALEO kup tu (2623107275) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. natomiast jak masz już założone ramiona pod aero to potrzebujesz takie coś: WYCIERACZKI AUDI A4 B6 B7 A6 BOSCH AEROTWIN A 933S (2623110826) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

tutaj macie naklejkę Włącznik świateł naklejka regeneracja audi a4 b6 (2620426012) - motoAllegro a tu cały temat z warsztatu http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-regeneracja-wlacznika-swiatel-135050/ opcja wyłącznika z Polo też nie jest zła jak nie przeszkadza pochylenie ikonek:wink:

może to o mnie chodzi, bo już się wypowiadałem w tym wątku. Ja mam założony wydech z B7 BRD cabrio ten bez środkowego tłumika. Po pierwsze nie jest głośniej a nawet dźwięk na zewnątrz wydaje mi się jakby równy/kulturalny niż był na pojedyńczym wydechu. Oczywiście moze to być przyczyną, że ten wydech jest z 2008 czyli zdecydowanie mniej wypalony niż mój stary. Natomiast jeśli chodzi o pozbywanie się środkowego z zestawu gdzie były 3 to możliwe, że inaczej to będzie słychać (mam na myśli głośniej).

Chcesz mocy, musi być quattro. Takie jest moje zdanie:whistling:

dokładnie, ten w klapie:whistling:

i bardzo ładnie, pomału pomału ale w dobrym kierunku

ze licznika:wink: gdzieś był fajny schemat całego oświetlenia:naughty: szybkie pytanko : czy warto brać/zakładać stabilizator od S4??? czy to to samo co w 1,8t itd:eusathink: W s4 były trochę grubsze stabilizatory, ale jak już chcesz wymieniać to lepiej brać od rs4. Jeżeli cena za tył poniżej 100 to się opłaca. przedni stabilizator w rs4 jest taki sam jak w b7 3.0 tdi dziękował ---------- Post dopisany at 22:35 ---------- Poprzedni post napisany at 22:34 ---------- jutro sie zdryndamy tutaj masz cały elaborat na temat stabilizatorów do B6/B7 http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/b6-avf-ktos-zakladal-stabilizator-rs4-zwyklej-a4-22341/

nie twierdzę, że -35 to za nisko, jak na zwykły zawias jest ok. Mówiłem jedynie, że ja mam za nisko bo moje H&R siadły z -50. Na gwincie byłoby te -50 spokojnie do jazdy ale na zwykłym trzeba uważać Panowie ponawiam pytanie czy ma ktoś porównanie eibach/weitec -30 lub -35 do zawiasu 1BE? jest znacząca różnica na +?

dodam jeszcze, że trzeba by zapodać zderzak ze spryskami:whistling:

+10 do lansu i jest o wiele wiele szybszy:wink:

gdzie tam za nisko:wink: 3 sezon na tym smigam i na wiosne mysle o zakupie gwintu gwint to gwint:good: wtedy to może być nisko, bo nie ma takiego ugięcia jak na zwykłym zawiasie

jest jeszcze jeden minus - są wiejskie w hooj mocno powiedziane ale niestety to prawda:decayed:

wracając do sedna pytania; :wink:pokazane lampy z dayline - kwestia gustu, Twoje auto wkładasz co chcesz ale jeden podstawowy ich minus jest to, że najnormalniej kiepsko świecą

ja ze swoich H&R też jestem mega zadowolony jeśli chodzi o prowadzenie i komfort. No troche za nisko, ale może trzeba się przyzwyczaić Panowie jeszcze jedno, ma ktoś porównanie Eibacha/Weiteca do 1BE? jest różnica na plus?