olek_BB

dzięki za fachową poradę czyli czeka nas zabawa z cięgiełkami, gumkami itp... szczerze powiedziawszy liczyłem, że gdy w weekend zaglądnę w kanale pod spód to się okaże że osłona jest pęknięta, wymianka 15 min i bedzie z głowy a tu "zabawa" się szykuje

po zaglądnięciu pod spód oczywiście na ile udało się na parkingu u mnie osłona jest. Może jednak jest połamana. Trzeba będzie sprawdzić na kanale jak to wygląda pod tą osłoną jak pisze kolega dansli. We wszystkich wcześniejszych audi jakie miałem nigdy takiego problemu nie było. możliwe, że faktycznie są tam użyte jakieś linki w miejsce cięgieł i jak dostanie się woda pod uszkodzony pancerz to mróz łapie linkę. Jak uda mi się to rozebrać to podzielę się wnioskami.

Podepnę się pod temat. W AVF-ie poza świecami żarowymi też są jakieś świece do podgrzewania płynu? Za cholere mi się nie chce rozgrzewać silnik. Termostat wymieniony (oczywiście oryginał) no może trochę lepiej rozgrzewa się w porównaniu do starego ale nie ma rewelacji. Jak już złapie 90 stopni to trzyma. Przysłoniłem już chyba z 1/3 chłodnicy a i tak to nic nie dało Powracam więc do pytania jakie są to świece i gdzie one są? Proszę o pomoc

widzę koledzy, że jest to dość znany problem. Oczywiście mam ten sam problem jak złapie jedynkę to trudno ją rano wybić. Muszę też sprawdzić czy mam tę osłonę pod skrzynią (jesienią jeszcze była) ale teraz przy tych śniegach to już nie wiadomo

Świetna robota, gratulacje

chyba roczek mi minął i tak ok 40 tyś na MS-ach i jest cisza . Przegląd wczoraj bez problemów, więc chyba nie tak źle z tą zawiechą (współczynnik ceny do jakości). Może to nie będzie 80 tyś jak na ori ale i nie ta cena

No to pokazał środek ;(, sami chcieliśie :gwizdanie: a jak zobaczyliście to teraz krzyk . Ale masakra :thumbdown:

Gratulacje zakupu Trzeba powiedzieć, że jasny środek zdecydowanie dodaje klasy . Przyjemnego użytkowania

Dawaj, Dawaj Zadecydowanie, zainteresowanie jest (nie trzeba wspierać ale podziwiać za pasję)

Wydaje mi się kolego, że trochę Ci dużo pali, ja mam takie wrażenie (może oczywiście czysto subiektywne), że styl jazdy i gdzie (trasa vs miasto) na gazie jest mniej zauważalna. Moje spalanie na zwykłej instalacji jest rzędu 10-11 l LPG (w większości czeski, no ale chyba skład propan\butan jest podobny czy co tam jest ) czy miasto, czy też trasa. Na trasie utrzymuję stałą 140-150 km\h co jak widziałem na tym forum jest jest to dla naszych mikro 1,6 silniczków zbyt wiele (ale co tam :gwizdanie:).

Cóż tu powidzić kosmos i do tego ta moc Pięknie

Autko ogólnie bardzo ładne ale ta ilość kominów ale jak tobie się podoba to luz. Fajna audiczka tylko może ten wydech zmień po pierwsze na mniej wystający a jak już lubisz więcej rurek niż w standardzie 1,8 to zastosować wydech z 1,8T ale błagam tylko z jednej strony. W B5 wydech po obu stronach jakoś nie leży

Piękna gratulacje, chyba jedna z ładniejszych w stylizacji na S4 no chyba jedynie Nowak_zg więcej serca i kaski w taki projekt wrzucił. Szkoda, ze już na Allegro Pomysł na jakąś inną A4

Bardzo ładna. Nie ma co 2-gi lift wymiata

Podoba mi się Twoja pasja do AUDI no i oczywiście furka :th:

Kolego jak wrzucasz tutaj swoją furę pod ocenę to trochę się wysil a nie tylko linka wklejaj może jakiś opisik, czy coś :gwizdanie:. Przypuszczam, że może to być AFN-ik więc za to gratulacje, ale coś więcej trudno powiedzieć, bo mało widać na tych zdjęciach Tak na marginesie co to jest za moda zakładanie na siedzenia tych kamizelek

jak bardziej Cię kręci podwójna końcówa to może pomyśl o ori takie jak mają np 1.8T, bo z tego co mogę wnioskować po zdjęciach to zawias masz fabryczny i moim zdaniem nie ma nic gorszego niż widoczna pojedyncza rurka wychodząca z tłumniora i przyspawana (albo co gorsza przykręcona) jedynie końcówa. Ale jeśli już na siłę musisz mieć jakąś zmianę i wybór padł na ten zestaw co podałeś to: nr 1.

Dzięki kolego za foty krok po kroku :th: Chyba wreszcie się zmobilizuję by za to sie zabrać :gwizdanie:

zgadzam się w 100%tach z kolegą rookie. MS w tej cenie daje chyba najlepszą jakość. Śmigam na nich od jakiegoś czasu po Śląsku a jak wiadomo niektóre drogi to są jak w Iraku i jest cisza.

zgadzam się, że nie ma się czym przejmować gdyż tak jak pisałem jest to minimalny stuk, ale jeśli poprzez jakąś regulację bądź wymianę jakiejś drobnostki można było by to zniwelować to czemu nie. nie napisales czy stuki sa na zapalonym silniku czy na zgaszonym a to ważne stuk jest zarówno na zapalonym, jak i na zgaszonym silniku. Jednak na zgaszonym jak serwo nie pracuje i kolumna jest "sztywniejsza" chyba jest to bardziej słyszalne

Piękny AFN-ik, silnik do pozazdroszczenia. Zadbany drugi lift, tylko cieszyć się jazdą. Gratulacje czarnej sztuki :th:

Gratulacje, ładny sedanik i to kuty na cztery łapy :th: a na dodatek 1,8T bardzo dobra baza do modów. :gwizdanie: Szkoda, że nie planujesz ją dać trochę w dół, bo stoi bardzo wysoko. Na początek coś bym zrobił z tym zarysowaniem. Co przytarło się gdzieś?

Bardzo ładna, trochę młodsza od mojej. Takie tylne światła wyglądają naprawdę fajnie :th: zdejmij chlapacze na lato i będzie git :th:

Miło by oglądnąć, ocenić i może coś doradzić Ale fotosków nie widać

Witam Koledzy mam takie pytanko: w kolumnie kierownicy mojej A4 podczas delikatnego ruszania w prawo i w lewo dochodzi delikatny metaliczny stuk. Gdy się jest w środku wydaje się wręcz, że ten stuk jest przy samej kierownicy. Oczywiście może się to przenosić z jakiegoś innego elementu. Dodam na wstępie, że mam wymieniony cały komplet wahaczy z końcówkami drążków kierowniczych i drążkami kierowniczymi. Płyny są w porządku, zero wycieków. Mechanior który robił mi z całą zawiechą powiedział, że to już jest luz na kolumnie kierowniczej i tyle. Nie miałem czasu go gnębić czy da się to poprzez jakąś regulację skasować. Nie jest to jakiś uciążliwy problem bo stuki są minimalne ale jeśli dałoby się na to jakiś zaradzić (oczywiście bez wymiany kolumny )to byłbym wdzięczny. Dzięki pozdrawiam