przem8
Pasjonat-
Postów
9604 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez przem8
-
zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym z 1.9tdi awx do 1.8t q AVJ
przem8 odpowiedział(a) na riko31 temat w Audi A4 B6/B7
U mnie nie ma żadnych drgań. Dwumas, docisk i łożysko z awx, a tarcza sprzęgłową ze sprężynkami od bfb żeby nie było drgań w quattro. Jak dobrze pamiętam to jeśli dwumas jest z sachs to trzeba skrócić wieloklin na tarczy. Przy kz z luka nie ma tego problemu. -
Nie.
-
To próbuj w ustawieniach portu zmienic prędkość. Miałem kiedys podobnie jak nie mogłem sie połączyć z poduszkami pow.
-
Jaki masz kabel do vcdsa? Czasem trzeba pobawic się w ustawieniach i wszystko dziala.
-
Musisz dokupić pierścienie centrujące, bo masz za duży otwór w tej feldze. A tak poza tym troche wies tanczy i śpiewa ta felga ale o gustach się nie dyskutuje.
-
Jaka jest różnica w przetwornicy pomiędzy xenon a bixenon A4 B6?
przem8 odpowiedział(a) na kamilloo2188 temat w Audi A4 B6
To są dwie różne przetwornice. -
A te nowe boscha to nie są regenerowane przez producenta? Meyle i borsehung ma pompy z zamiennika.
-
Zmień mechanika, bo nawet nie wie jaki jest typ kompresora w tym modelu.
-
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Zamów nową z Boscha na znanym portalu aukcyjnym. Przełóz sam wkład i zrób logi. Jak będzie ok to naprawione, jeśli nie to montujesz spowrotem i odsyłasz, masz darmowy zwrot przez 2 tygodnie i zwrot kasy. Przed otworzeniem pudełka podgrzewasz plombę suszarką i odklejasz. Taki protip jak coś 😁 -
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Serio? A pisałem o takim z tdi? Nie. Części nie są zamienne tdi i pb w tym przypadku. -
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Nie nadaje się ten przepływomierz, bi zawyża. Kombinuj dalej jak koń pod górę. -
Spala, bo to bezposredni wtrysk. Pełno opinii na temat tego silnika. Jak nie ma kwitów na usunięta wadę olejową to odpuść albo przyszukuj sie na wydatek około 20tys na remont.
-
Do rnse da się wgrać polskie menu ale do licznika nie ma takiej możliwości.
-
Odepnij kleme na parę minut. W tym przypadku raczej kasowanie błędów nie kasuje korekt paliwowych.
-
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Chyba, że z jakiegoś powodu (nieszczelności) turbo wiecej czasami górą ładuje i stąd takie wskazania. Ale tego nie wiem, bo nie mam aktualnego loga z doładowaniem. -
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Przepływ ponad 160, a wcześniej miałeś około 120. Auto seria więc wskazania błędne. Przez nieprawidłowy przepływ posypały się korekty i wtryski pętlą. Ja bym podmienił przepływomierz jak masz od kogo, a jak szczelność nic nie wykaże to czas wymienić przepływomierz. -
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
To szukaj nieszczelności w dolocie. We wczesniejszych logach nie pokazywała takich dziwnych wartości. -
Rozbierz pompę i będzie widać czy przytarta. Jak nie to przeplukaj układ i jeździj, a jeśli to pompa to wymiana z płukaniem.
-
Problem z układem paliwowym 1.8T AVJ, na LPG ok. LOGI
przem8 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
Załóż oryginalną przepływke, bo głupoty teraz pokazuje. -
Miałem podobny problem ale u mnie opiłki były z listwy i one zarżnęły pompę, która też później opiłkowała. Przeplukalem układ najpierw 2 litrami alk. izopropylowego, potem przepuścilem ze 3 litry płynu, a na koniec wsadziłem magnes neodymowy przytwierdzony do korka i co kilka miesięcy go czyszcze z syfu. Płyn czysciutki. Układ płukałem na zgaszonym silniku kręcąc kierą przy podniesionym przodzie.
-
Turbo późno osiąga zadane doładowanie.
-
Dolne regum, a górne z lema. Mam banany z regum i zero zużycia, a tuleje są pełne więc lepiej niż w ori. Przejechałem na nich ponad 60tys do tej pory.
-
Do wymiany masz napinacz czy tylko rolkę, bo szumi? Co najwyżej osłonę pod silnikiem jak będziesz mieć problemy z prawidłowym założeniem paska.
-
Zdemontuj kolektor i zobacz czy po nocy ścieka olej trzonkami zaworów. Jak nie to pewnie turbo, może byc tez odma. Dużo oleju w dolocie?
-
Jakby brał 8 setek na 1000km to byłby problem Jeździć obserwować.