przem8
-
Postów
9979 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Poprawione logi prośba o ocene : Logi 002+033,003+020,115+118
przem8 odpowiedział(a) na hms199 temat w Audi A4 B6/B7
Pisałeś na PW, że masz nieoryginalną przepływkę i kombinowane kable przy niej więc doprowadź to do porządku Jeśli na prawdę masz takie kombinacje to logi są aż za dobre Seria to nie jest jakiś szatan i bez problemu objedzie to większość samochodów co ma 150 kuni z uwagi na masę audi... -
Turbo zapewne puszcza olej po fachowej regeneracji
-
poszło na PW
-
Nie słyszałeś wcześniej objawów padającego napinacza? Miałem pisać o tym ale mało prawdopodobne mi się to wydawało ślizgi się rozsypały może?
-
Jakby zapchany był smok to co najwyżej byś miał kontrolke od ciśnienia oleju. Sprawdź vagiem synchronizacje i możliwe, że coś się wyjaśni. Próbowałeś reklamować ori napinacz czy tak po prostu ponad 2 koła poszło w p...du?
-
Jakie konkretnie wartości ciśnienia na zimnym i ciepłym silniku, bo to że poprawne wg mechanika to dużo nie mówi? Jaki napinacz zakładałeś, bo jak chinol to możesz mieć odpowiedź dlaczego. Sprawdź, a raczej wymień zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju. Wszystko to jest szeroko opisane w odpowiednim dziale i nic nowego się tu nie da odkryć.
-
Raczej? Patrzyłeś pod obudowę rozrządu czy na jakiej podstawie to stwierdziłeś? Jak kręci luźno to raczej pasek powiedział papa...
-
A nie puszcza Ci czasem przewód doprowadzający płyn do turbo? Jak wiadomo płyn chłodniczy po odparowaniu zostawia biały nalot. Zrób przynajmniej log 115+118 to będzie widać jak się turbo zachowuje.
-
Poprawione logi prośba o ocene : Logi 002+033,003+020,115+118
przem8 odpowiedział(a) na hms199 temat w Audi A4 B6/B7
Logi z pierwszego linka do tych 4600 obr/min wyglądają raczej ok, a potem odpuściłeś... Powtórz logi parami do odcięcia 002+033, 003+020, 115+118 -
A numery tej używanej przypływki są takie same jak oryginalnej? Na jakiej podstawie stwierdziłeś, że była ona w b. dobrym stanie?
-
Jakie logi zrobić aby zdiagnozować problem z moim BFB?
przem8 odpowiedział(a) na przemek2410 temat w Audi A4 B6/B7
002+033, 003+020, 115+118 naprawdę tak ciężko poszukać na forum? W pierwszym lepszym temacie o diagnostyce są załączone komplety potrzebnych logów. -
Po logach to przepływka nie żyje i stąd pewnie brak mocy. Jaka konkretnie ta przepływka założona? Po jej odpięciu jakaś różnica?
-
Zgłoś się do forumowicza @Galetto
-
Nie trzyma zadanego doładowania i turbo praktycznie nie wstaje. A w czym jest problem to niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni co jest nie tak
-
*odświeżenie* lakieru. Polerka ręczna
przem8 odpowiedział(a) na Figo1474 temat w Pielęgnacja nadwozia
Ręcznie dużo cudów nie zdziałasz ale...zakup sobie pad ręczny tri-color, pastę megsa ulimate compound i potem wosk. Przed tym oczywiście porządne, ręczne mycie. Rys nie usuniesz, ewentualnie hologramy ale jakiś blask wydobędziesz -
To nie ma nic ze sobą wspólnego. Delikatnie uszkodzony wirnik przez jakieś ciało obce też sprawi, że będzie głośniej swistać. Jak to Cie tak dręczy to sprawdź jakie masz luzy wirnika
-
Jeśli nie jest to odgłos "zacierającego" się wirnika to normalne.
-
Póki cały układ SAI jest sprawny to nie przeszkadza... Przy okazji wyrzucenia kata powinno się to wyłączyć w ecu i najlepiej wyrzucić spod maski
-
Bodajże tu na forum gdzieś ktoś pisał, że tani zamiennik gorzej hałasował po założeniu niż poprzedni zużyty... Zrób tak jak Ci pisałem. Powinieneś też mieć na niego gwarancję więc jeśli okażę się, że do wymiany to reklamuj i załóż polecane zamienniki. Do ponownej wymiany samego napinacza nie trzeba demontować przodu ani rozrządu jeśli ktoś chciałby naciągnąć Cię na robociznę
-
Jeśli to tani chiński zamiennik to niestety może nadawać się znowu do wymiany...
-
Na początek proponuje przenieść temat do odpowiedniego działu Jaki napinacz założony i czy łańcuszek też był zmieniany? Do sprawdzenia ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym silniku. Spróbuj odpiąć wtyczkę od nastawnika i sprawdź czy objawy pozostaną.
-
Tak robisz w dieslu, a w benzynie zawsze się robi do odcinki z pedałem w podłodze
-
Takie logi zrób 115+118, 003+020, 002+033 i do odcinki
-
Czujnik g62 masz z tyłu głowicy pod tym grzybkiem od odmy. Przy puszcze filtra powietrza masz taki zaworek, sprawdź czy wszystko szczelne. Nie wymieniałeś czasem filtra powietrza niedawno, bo przy tej operacji istnieje właśnie ryzyko rozszczelnienia.
-
Błąd pochodzi od drugiej sondy więc możliwe, że kat do wywalenia. Zdarza się, że ten czujnik może mieć wpływ na błąd sondy. Wymień czujnik, skasuj błędy i obserwuj. Sprawdź jeszcze układ odpowietrzenia baku, bo masz błąd od zaworu n80.
