przem8
-
Postów
9979 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Logi do oceny po usunieciu usterek BFB 1.8t dziekuje
przem8 odpowiedział(a) na Kris38 temat w Audi A4 B6/B7
W sumie to jest bez zmian. Po odpięciu n75 turbo powinno chyba ładować 0,3bara -
Patrzyłeś na esen.pl? Jak tam nie ma to spróbuj pisać do @Dystrybutor SKV
-
Nie. Poszukaj jak wykonać test szczelności i to zrób w pierwszej kolejności. Najlepiej jak oddasz komuś auto do ogarnięcia
-
Raczej nie, co najwyżej wywali błąd na vagu, że jest nieszczelność
-
evap - pochłania opary paliwa ze zbiornika
-
Metaliczne tarcie przy skrecie w lewo przy małej prędkości
przem8 odpowiedział(a) na EVI temat w Audi A4 B6/B7
Jak jest duży rant na tarczy to klocek przy skręcie powoduje takie tarcie, ewentualnie już klocek "ma luz" i też takie cyrki mogą się dziać -
Łańcuch ale nie jest dożywotni...
-
Wystarczy poszukać...
-
Przecież to nie jest zawór DV... Przepływomierz pokazuje tyle co seria, a po programie powinien o wiele więcej więc sprawdź to co było wcześniej pisane. DV masz najlepiej widoczne od spodu.
-
Pod pełnym obciążeniem tyle samo
-
Samochód masz po programie, a wskazania przepływu jak dla zdrowej serii. Wniosek taki, że najprawdopodobniej jest gdzieś nieszczelność. Na ucho tego nie wychwycisz Do sprawdzenia standardowo zawór dv oraz wszelkie zaworki i elementy odmy do przejrzenia. Wtryski jeszcze nie pętlą ale dużo im do tego nie brakuje, a ciśnienie na listwie też można sprawdzić nie zaszkodzi.
-
Ja sobie radziłem obcęgami, czasem trochę brutalnie ale nie ma się co pieścić
-
Pompuje tyle ile ma zadane i tu nie ma się czego czepić.
-
Ale olej nie napędza turbiny tylko ją smaruje
-
Samochód po programie. Logi na PB?
-
Sprawdź zawór dv
-
Ubogo w całym zakresie obrotów. Na gazie można zrobić 2+33 żeby zobaczyć jak wystrojony.
-
Inna skrzynia albo licznik oszukuje:-P
-
Najlepiej na hamowni albo z logów orientacyjnie po przepływie. Seria ma coś koło 130-135 g/s. Pod 200 kuni to pasowałoby założyć wtryski np. od bexa, dobry program i powinno być. AVJ w quattro leciałem 225 i było praktycznie odcięcie więc śmiało 220-230 powinno lecieć
-
Jeśli jest sprawny przepływomierz to po odpięciu auto zdecydowanie gorzej będzie pracować. Wywala jakieś błędy na vagu?
-
Zapewne wina paska rozrządu. Tutaj mój przypadek i to, co na ten temat udało mi się ustalić
-
Rozrządu na oko sie nie ocenia i powinno się wymieniać co 60 tys. lub 5 lat w zależności co szybciej nastąpi.
-
To nie to. Zawór DV najlepiej widać od spodu auta jak na filmiku
-
Turbo bardzo późno wstaje i ubogo na wyższych obrotach ale to może przez sonde i stąd też wywala jej błąd albo pompa paliwa niedomaga. W samej benzynie to masz?
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
przem8 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
Powtórz na benzynie, a jak jest upalnie to niestety auto słabnie na seryjnym icku.