przem8

Ta cewka jest odpowiedzialna za pseudo zmienne fazy rozrząd. Jak będziesz miał możliwość to możesz podmienić samą cewkę. Jest obszerny temat o tym napinaczu gdzie wszystko jest opisane co i jak

dayco, bosh, skf, conti. Do wyboru do koloru

Co to za instalacja i jakie graty masz wsadzone? Może parownik nie daje rady przy takiej mocy lub jest uszkodzony i wtedy kwalifikuje się do wymiany. Znajdź kogoś innego kto to wystroi jak ten warsztat nie potrafi

Logi wrzucaj np. na vaglogi.pl. Jak nie ma nieszczelności to przepływka do wymiany no i turbo kiepsko wstaje.

Na amorach powinny być numery, ewentualnie po vinie

Logi są w normie. Nie wiem czy czytałeś o tym http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17545/P1137/004407

Nawet w komentarzach masz, że winny był akumulator za takie odpalanie. Prócz tego sprawdź ciśnienie paliwa.

Do diagnostyki wystarczy Ci laptop i kabel za 50zł. Z forum ściągasz vcds'a, trochę lektury co diagnozować w tym silniku i tyle. Ryzykowny wypad tyle kilometrów...

DV najlepiej wyjąć i sprawdzić osobiście U mnie się czasem tłoczek zacinał i się nie domykał całkowicie. Nie miałem efektów akustycznych

Kup ori. W wakacje zmieniałem u siebie i daje rade bez problemu w silnikach po chipie.

Zwykłe prf6q, poza tym jest cały temat o tym więc po co kolejny. Zapewne ten trafi do kosza, Uzupełnij profil kolego

Przecież na 10w40 będziesz miał gorszy zimny rozruch niż na 5w.

Wrzucam logi @bagi67 : http://vaglogi.pl/log-002_020_2e7AKze.html http://vaglogi.pl/log-033_118_ppLQ72O.html http://vaglogi.pl/log-002_115_7nu27R.html

Tu wrzuć logi http://vaglogi.pl/

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17978/P1570/005488

Kup conti albo dayco, bo o gatesie też czytałem gdzieś, że potrafi hałasować

Czujnik założyłeś oryginalny czy zamiennik? Nie wiem dokładnie jaką tolerancje mają te czujniki ale w innym aucie z grupy vag ostrzeżenie pojawiło się jak bagnet nie maczał się w oleju i do maksimum brakowało ponad 2l oleju. Jeśli samochód ma skłonności do brania oleju to lepiej częściej samemu to kontrolować

Na pewno nie daj się naciągnąć na dzień dobry na robienie uszczelki pod głowicą. Czyszczenie odmy i zapewne przy demontażu jakieś kolanko czy trójnik się połamie ze starości ale to norma. Jak to zamarznie to może gorszego bałaganu narobić

To nic dziwnego. Poczyść wszystko i przynajmniej raz w tygodniu postaraj się porządnie przegonić auto w trasie (50km) i powinno być dużo lepiej

Niezła masakra Jakie odcinki pokonujesz? Cała odma nadaje się do czyszczenia na peweno. Jakby padła UPG to raczej po takich efektach powinno ubywać tego płynu.

Wyje ale już nie zwracam na to uwagi. Przestudiowałem cały internet i to co udało mi się ustalić to głównie winny jest pasek rozrządu. Pasek ładnie się prowadzi, jest dobrze napięty więc wszystko niby ok. Na początku myślałem, że to pompa wody ale skoro to nie ona, zaprzestałem dalszych działań w kierunku reklamacji.

Cały komplet INA. Napinacz już chyba tego nowego typu. Rok temu zmieniałem rozrząd

Lepiej żeby ten silnik jeździł na 5w40 ale... Możliwe, że turbo spala olej. Zdejmij wąż z intercoolera i sprawdź czy nie ma tam za dużo oleju. Długo masz ten samochód? Jakie ubytki miałeś tego oleju?

Mam to samo i zrobiłem już tak 20tys km. Z resztą zakładałem o tym temat i też się kilka razy wypowiadałem

Jeśli kontrolka od oleju była czerwona to należy szukać w kierunku ciśnienia oleju. Żółta jest od poziomu...