przem8

ULTRA ciężki, tak jak jego kaudi

Bardziej ze wskazaniem na chyba. Kupuje się zaminniki renomowanych producentów, a teraz zgrywasz typowego cebulaka co chce przyoszczedzic i zalozyc najgorszej klasy zamienniki. Kup, może przy odrobinie szczęścia przeżyje gwarancję.

Kiedyś pisałeś, że tylko części ori z aso, a teraz największe gówno chcesz ładować do samochodu, które nie działa juz w fabryce albo się spierdzieli chwilę po montażu. Jak śmiesz traktować tak swoje Ultra? 🤣

Ja bym wymienił ten czujnik w ciemno, bo to najczęstszą przyczyna. Jak chcesz coś diagnozować w b7 to kabel hex can z vcds.

Zapewne czujnik stop pod pedałem hamulca do wymiany. Pewnie masz zwykły kabel i nie ze wszystkimi modułami się połączysz w b7.

Przeciez ten błąd nie ma nic do przeplywki.

Logi zrób, a jak jest lpg to pewnie do regulacji. 5 min diagnostyki vcdsem i masz obszerny temat o diagnostyce 1.8t w dziale diagnostyka. Jak znajdę tace to podam pod nosek

Nie szukaj problemów na siłę.

Od 91, a oznaczenia h i v to indeksy prędkości, a nie nosnosc.

Raczej sprzedawał, bo miał ten sam problem, a płukanka to jedynie płucze ale po kieszeni

Który będzie w podobnym stanie I jak pompa oleju i panewki, może nie ma dramatu.

A mierzone było ciśnienie oleju? Smok nie był strasznie zabity więc problem z brakiem smarowania jest gdzie indziej.

Wsadzenie silnika to najmniejszy problem. Schody zaczną się z elektroniką, bo te auta dzieli przepaść pokoleniowa. Był jakiś projekt swapu w takim a4 b8 na polskim ytubie ale temat umarł, bo nie ma żadnej aktualizacji od kilku lat.

Logi zrób. Przyczyn może być dużo.

Brązowe to są teraz kiedyś był białe. bosch 1 280 113 716

Wchodzi na spinki i jak widać przy krawędzi powinna być śrubka jeszce. Żadna filozofia.

Zalezy czy sporadyczny czy stały błąd. Wklej dokładny kod błędu, bo tak to mozna gdybać.

Zrób antykoksa. Wymieniałes separator oleju?

Jak jest poprawnie wylaczony napinacz to pokazuje synchro w gr.93

Diesel i czysty olej? Zalejesz świeży i zaraz po odpaleniu jest czarny jak smoła. Prędzej to nagar niż piasek.

Zrób nastawy podstawowe klap.

Można ,tylko po co jak po takim przebiegu w sumie może paść napinacz z dnia na dzień i lepiej już wymienić całość, jedna robota

U mnie 4l to jest ledwo pół bagnetu. Zalewam 4,5l i dopiero jest max na bagnecie. Już pisałem żeby sprawdzić metalową rurkę co wchodzi w blok.

A terkocze przy dodawaniu gazu albo przy schodzeniu z obrotów? Jeśli to jeszcze ori, niewymieniany napinacz to zacny przebieg. Ciekawe jak ślizgi...

Ja nic strasznego nie słyszę. Popraw sobie opaskę od odmy przy pokrywie zaworów.