przem8

Zrób 115+118 zaraz po skasowaniu błędów, bo wygląda jakby ten log i 3+20 był już w trybie awaryjnym robiony. Potem znów powtórz 115+118 z odpiętą wtyczką od n75 i też skasuj przed tym błędy.

W osce tak, w quattro licz 14+ po mieście. Porób logi, będzie widać co tam namodzone.

Załóż koła 16 to spali 1,5l mniej.

Ten czujnik stopu to niby taki oryginał z allegro? Miałem podobny błąd kiedyś w a3 z tym ciśnienie i wymiana tego czujnika pomogła, zakładałem zamiennik z hella. Tego czujnika się nie reguluje, bo go tak można popsuć.

Ty już masz auto po programie, a przynajmniej tak wychodzi po przepływie i czasach wtrysku. Jakbyś wrzucił komplet logów to by było więcej wiadomo. Na k03s jak w miarę zdrowe to średnio 220KM się robi.

Jak na gazie będą same zera to daj sobie spokój.

W peaku takie przeladowanie to nie przeładowanie. Niee ma co szukać dziury w całym.

Czyli co? Nie ma nic do jałowych.

To się zajmij sam diagnostyką. Wszystko opisane na forum. Do sprawdzenia ciśnienia wystarczy manometr.

Program do poprawki, bo wtryski petlą i gazu nie ustawisz jak trzeba. Poza tym tak a jazda na dłuższą metę źle się skończy.

Tyle czasu się meczysz i nie doszedłeś jeszcze do diagnostyki w postaci logów? Sprawdzał ktoś ciśnienie paliwa?

Ja bym się doladowaniem nie przejmował tylko bardziej cofaniem zapłonu. Na jakim paliwie te logi, 98?

Bo trzeba doregulowac lpg zapewne. Samo się nie ustawi

Zacznij od tego albo zrób jakiś przelew to mogę powróżyć

Na tym forum same spece Pytanie podstawowe, ma zostać seria czy robisz grube mody? Skoro masz taki zacny zakład pod nosem to tam pytaj ale pewnie nie mają czasu na darmowe pogaduszki, a na forum zawsze ktoś coś napisze. Poza tym Ci którzy żyją z tego na co dzień już od dawna nie udzielają się na forum albo robią to raz od wielkiego dzwona. Tym 1.8t to już rzygam i jakbym nie widział o czym piszę to został byś bez odpowiedzi.

Ale jesteś uparty. Ta sonda pasuje i ten numer zastępuje jakieś wcześniejsze. Po co chcesz wywalać kata przy wymianie pierwszej sondy? Jest zapchany czy co, wali błędami o jego niesprawności?. Sam szukasz problemów.

Niezła litania. Na początek sprawdź synchro rozrządu, bo wszystko wskazuje na jego przestawienie lub uszkodzenie fazatora. Potem zrób log statyczny 2+33 i dynamiczny od 1,5tys do 6tys też 2+33 na benzynie po skasowaniu błędów, o ile chociaż rozrząd na pasku jest na znakach Poza tym masz do wymiany czujnik stop pod pedałem hamulca. P

Takie coś SONDA LAMBDA BOSCH VW NEW 1.6 1.8 T 2.0 2.3 V5 za 327,82 zł z Kraków - Allegro.pl - (11030113776) ALLEGRO.PL Kup taniej SONDA LAMBDA BOSCH VW NEW 1.6 1.8 T 2.0 2.3 V5 z Kraków na Allegro.pl, za 327,82 zł w kategorii Części samochodowe - Układ wydechowy. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id:...

I daj tego loga turbo od razu po skasowaniu błędów jak pisałem wcześniej. Spróbuj się przejechać z odpiętą przepływką jeszcze.

Zatankuj ponad połowę baku i będzie ok.

Od 300 do 500zl w zależności od sklepu. W tamtym roku kupiłem za 280 na znanym portalu. Nie mam teraz możliwości na podlinkowanie ale google nie gryzą

Bo nie. Ta sonda jest niezbędna do poprawnej pracy silnika. Kup nową sondę z boscha.

Skoro tak to podmien przepływomierz jak masz możliwość.

Zobacz co się z przeplywem dzieje w gr.2. Pewnie turbo przeladowuje dlatego pisalem o powtorce loga turbo po skasowaniu błędów.

Sondy regulacyjnej się nie wyłącza. Za katem owszem ale u Ciebie jest problem z tą pierwszą.