przem8

Jeśli bez zmiennej fazy to zamiennik z febiego wystarczy. Przetestowane dwukrotnie i po 100tys bez oznak zużycia, a cena śmieszna w porównaniu do oryginału. Używka z oryginału to się nadaje co najwyżej ale do huty.

Przepływ przy takim doładowaniu powinien wynosić około 150-155g/s, a teraz masz jak dla serii ~130g/s.

W starachowicach Ostrowiecka 45.

Przepływ jest lepszy ale daleki od normy Przyplywka z Boscha? Dolot szczelny w 100%?

Te same logi powtórz póki co.

Duzo brakuje więc wątpie czy pomoże. Poza tym auto jest po sofcie, nie wiem czy wiesz? Logi na benzynie wszystkie?

Przepływomierz za mało mierzy.

Tak i przy tym błąd wentylatora - zwarcie z plusem . Wyskakuje raz na ruski miesiąc. Bezpiecznik cały, wiązka wygląda ok, przy teście wentylatorów nie wyskakują żadne błędy i wszystko działa.

Turbo praktycznie niedoladowuje w całym zakresie. Sprawdź sobie dv, a soft do poprawy.

Pierwsze co to musiałbys wtryskiwacze zmienic na takie z bexa jakby miało to teoretycznie działać

Tak, jest sprawny. Tyle ode mnie.

Pisałeś, że masz usunięty eżektor i coś tam jeszcze więc o to mi chodziło. Przeczytaj ze zrozumieniem jeszcze raz post.

Ale co ma dać? Jak jest niesprawny separator to przy pozostawionym fabrycznie układzie odmy będziesz mieć więcej oleju w dolocie i będzie go trochę przepalać. Nie bawiłem się w usuwanie tego co napisałeś i nie mam pojęcia czy coś w niesie do tej układanki prócz kilku gramów wagi.

Sprawny.

Wypali się ale będzie to długo trwało i nie jest to zalecane ze względu na wysokie temp. podczas wypalania., z resztą mandacik można zarobić za postój z włączonym silnikiem. Także najlepiej w trasę, pewnie około 30km jak się załączyło dopiero co wypalanie, i posłusznie wypalać jak samochód każe

Jest 06pr 008 079-041.

Zatkany katalizator? Auto seria czy po sofcie?

Zrob log statyczny i dynamiczny 2+33 i się duzo wyjasni. Zamiast wróżyć i wymieniać w ciemno rzeczy słuchając rad szamanów trzeba zacząć od postawowej diagnostyki. Jak masz vcdsa to sobie poradzisz.

A co ma emulator do tego błędu? Poza tym emulator jeśli juz zaklada się na sondę za katem jak wyrzuca błąd jego niskiej sprawności i zaskocze Cie, bo to nie działa.

Sprawdz jakie masz korekty dlugoterminowe, a możliwości jest dużo. Przeplywka, nieszczelnosci w dolocie, odmie itp. 98 zbędne ale kto bogatemu zabroni

Jest lpg?

Zacznij od odczytu błędów, jak są sporadyczne to checka nie będzie na desce.

Zasysa korek oleju? Jakies błędy w sterowniku silnika?

U mnie też dymi przy niskich temp. w obu dieslach i to zwykła para wodna jest. Co tu przeżywać? Normalne zjawisko.

Sprawdź wskazania czujnika g62 i g2 czy się pokrywają mniej więcej. Czasami źle wpięty reduktor lpg moze powodowac takie rzeczy ale nie wiem czy w tym silniku ma to duze znaczenie.