przem8

Może w kombi jest inaczej niż w sedanie Zaraz po zakupie też podskakiwało, a przebieg 170tys po szwajcarii, więc wątpię żeby amory już niedomagały. W międzyczasie wymienione były też amory, wahacze i nic się nie zmieniło na +. W weekend walnąłem trasę do frankfurtu a4 na 1ba i jazda to bajka w porównaniu do 1be jeśli chodzi o komfort

1be też nie jest komfortowe. Na równej drodze non stop minimalnie podskakuje, kurwicy można dostać podczas dłuższej jazdy, na wybojach to już szkoda gadać. Może na amorach od 1ba i obniżonych sprężynach jest lepiej.

Mozesz kupić też zamiennik hella jak masz wątpliwości co do pochodzenia niby ori czujnika.

Wymień od razu pod napinaczem jak nigdy tam nie było ruszane.

Nie ma różnicy. Podstawa to dobrze wyczyścić powierzchnię przed założeniem i poskręcać jak należy.

Ale masz problem... Elring albo victor reinz.

Wskazania licznika sprawdzasz vagiem w insteuments a nie w engine. Ewidentnie masz objawy uszkodzonego czujnika.

To zalej oktan boostera

Sprawdź czy na 98 będzie lepiej. Kata pewnie nie ma przy takiej mocy?

Eżektor też oryginalny? Sprawdź jeszcze separator odmy.

Gaz do regulacji i spore stuki. Jakie paliwo zalane?

Wychodzi na to, że napinacz. Sprawdź jeszcze ciśnienie oleju z ciekawości.

SOFT-MOD Performance - Strona główna | Facebook PL-PL.FACEBOOK.COM SOFT-MOD Performance, Kolonia Tomaszowice, Lublin, Poland. 4045 osób lubi to · 58 osób mówi o tym · 1 użytkownik tu był. CHIPTUNING!!! HAMOWNIA 4x4!!! LUBLIN!!! Profesjonalne podejście do każdego... albo @soul87

Wtryski boscha 430.

Jest ok.

Na wtryskach 320 przy 4barach to maks 230km. Poza tym fabryczny słupek wytrzymuje 300kuni i 400 niuta ale w jakim on jest stanie to pewnie nikt nie wie. Skoro masz takiego tunera to czemu on nie udzieli Ci odpowiedzi? Takich aeb pewnie na pęczki przerobił... Poza tym tematów o podnoszeniu mocy w tych szrotach jest od groma.

No i co z tego? Przecież turbo ma już smarowanie. Jakbys nie wiedział to turbo cały czas pracuje. Nie włącza się nagle jak po wcisnięciu magicznego przycisku.

A masz kogoś kto jeszcze zajmuje się tymi starymi sterami gdzie trzeba lutować kości? Bez fmic i turbo k03s zapomnij o przekroczeniu 200KM. Możesz robić tam cudawianki ale bez ruszenia softu nic nie zyskasz, a wręcz przeciwnie.

A co tam ma być obciążone jak w serii to ledwo dmucha 0,5-0,6bara w peaku. Nie pałuj na zimnym i tyle, a nie rozmyślasz o obciążaniu turbiny, trochę pobłądziłeś

To sprawdź. Znam osoby, które wyłączą to zdalnie ale musisz zgrać wsad za pomocą mpps, koszt interfejsu około 80zł, lub nefmoto i zwykły kabel od vcds'a.

Sonde musisz wyłączyć w ecu u tunera. Inaczej się nie da. Napinacz lancucha masz z cewką? Jeśli tak i nie ma wartości w gr. 93 to wadliwy czujnik lub wiazka. Jakiej firmy czujnik?

Prędzej cos z wiązka od czujnika. Masz jakieś wartości w gr93. ? Błędy drugiej sondy przez to jak jest zamontowana. Sterownika tak łatwo nie oszukasz.

Nie ma takiego do 50zł. Musisz kupić hex can. Kupisz już od 150zł.

Korek ma podskakiwac i silnik pracuje normalnie.

Kup z helli za około 50zl i będzie ok.