przem8

Taka odpowiedź mnie satysfakcjonuje, bo c**ja sprawdził. Ogarnij kogoś z vagiem albo sobie kup kabel za 50zł i będziesz miał na przyszłość.

A jak sprawdziłeś cewki? Nowe założyłeś czy co?

Pewnie wypadają zapłony. Vagiem odczytać błędy i blokach pomiarowych podejrzeć wypadania dla poszczególnych cylindrów.

Sprawdz czy membrana jest cała w separatorze, bo drozny będzie zawsze. Zatkaj jeden krociec i drugi zasysaj. Powinno być słychać jak membrana pracuje. Topran to scierwo i watpie czy on jest sprawny od nowości.

Turbosprężarka.

Jak cisnienie ok to napinacz do wymiany, bo rozumiem że cisnienie przy 3tys wyższe niż wymagane, tak?

Przeanalizuj sobie zadane doladowanie od 5,5tys i się domyśl czy to jest dobrze zrobione.

Emulator pomoże na zapchany kat, od kiedy? Usterki się naprawia, a nie drutuje. Emulator może spowoduje brak występowania tego błędu ale zazwyczaj się nie sprawdza i w tym przypadku nic nie pomoże.

Na forum masz cały temat o tym. Ciężko poszukać? Schowek musisz zdemontować, tak w skrócie.

Silniczek klap od temp. po prawej nie działa. Można spróbować adaptacji za pomocą vaga albo dostać się do niego i rozruszac. Jak nie pomoże to wymiana na używany. U siebie rozruszalem silniczek vagiem w output test. Pewnie na jakis czas pomoze.

Czujnik ewidentnie do wymiany więc po co się bawić w jakieś sprawdzania.

Jeśli żółtka konewka to zapewne uszkodzony czujnik poziomu w misce albo coś z okablowaniem od niego. Ewentualnie świrują zegary jak masz jeszcze takie cyrki z wskaźnikiem paliwa. Trzeba posprawdzać..

Może w kombi jest inaczej niż w sedanie Zaraz po zakupie też podskakiwało, a przebieg 170tys po szwajcarii, więc wątpię żeby amory już niedomagały. W międzyczasie wymienione były też amory, wahacze i nic się nie zmieniło na +. W weekend walnąłem trasę do frankfurtu a4 na 1ba i jazda to bajka w porównaniu do 1be jeśli chodzi o komfort

1be też nie jest komfortowe. Na równej drodze non stop minimalnie podskakuje, kurwicy można dostać podczas dłuższej jazdy, na wybojach to już szkoda gadać. Może na amorach od 1ba i obniżonych sprężynach jest lepiej.

Mozesz kupić też zamiennik hella jak masz wątpliwości co do pochodzenia niby ori czujnika.

Wymień od razu pod napinaczem jak nigdy tam nie było ruszane.

Nie ma różnicy. Podstawa to dobrze wyczyścić powierzchnię przed założeniem i poskręcać jak należy.

Ale masz problem... Elring albo victor reinz.

Wskazania licznika sprawdzasz vagiem w insteuments a nie w engine. Ewidentnie masz objawy uszkodzonego czujnika.

To zalej oktan boostera

Sprawdź czy na 98 będzie lepiej. Kata pewnie nie ma przy takiej mocy?

Eżektor też oryginalny? Sprawdź jeszcze separator odmy.

Gaz do regulacji i spore stuki. Jakie paliwo zalane?

Wychodzi na to, że napinacz. Sprawdź jeszcze ciśnienie oleju z ciekawości.

SOFT-MOD Performance - Strona główna | Facebook PL-PL.FACEBOOK.COM SOFT-MOD Performance, Kolonia Tomaszowice, Lublin, Poland. 4045 osób lubi to · 58 osób mówi o tym · 1 użytkownik tu był. CHIPTUNING!!! HAMOWNIA 4x4!!! LUBLIN!!! Profesjonalne podejście do każdego... albo @soul87