Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Jak wymieniasz z dwumasem to włóż cały set od awx.
  2. przem8
    Spytaj warsztatów zajmujacych się montażem lpg w tych silnikach, bo zajmują się tym na co dzień. Wątpię żebyś tu uzyskał rzeczową odpowiedź, bo temat lpg i tfsi praktycznie nie istnieje na tym forum. Juz prędzej zapytaj na lpgforum.
  3. przem8
    Ravenol vst 5w40.
  4. przem8
    Podpora cała ale może wypracowana i wał wpada w wibracje jak to się dzieje głównie na odpuszczonym gazie.
  5. przem8
    Podpora wału?
  6. przem8
    Przecież masz pęknięty wałek rozrządu. Silnik na złom raczej.
  7. przem8
    I jeszcze się zastanawiasz nad zakupem? Do huty z tym ?
  8. przem8
    Za niskie cisnienie albo mechanik ma niesprawny manometr. Minimum to 1.2 bar na jałowych.
  9. przem8

    Wypalanie DPF w A4 B8

    przem8 odpowiedział(a) na Stolper temat w 2.0TDI

    Ale jak na jałowych masz powyżej 10 i przy 2,5tys obr. na postoju więcej jak 50 to już słabo.
  10. przem8
    Odepnij pompę SAI i sprawdź czy się poprawi.
  11. przem8
    Nie wiem ale te niby po obróbce za śmieszne pieniądze to bym sobie darował. Poza tym nie musi być od bfb. Spytaj @DivaynEays o głowicę.
  12. przem8
    A co dokładnie?
  13. przem8
    Ori albo febi, łańcuch febi, bo w pudełku i tak jest iwis. Potem wizyta u kumatego tunera żeby to wyłączyć w sofcie i spokój na lata. Już kilkanaście razy się przewijało w tym temacie, mogłeś poczytać...
  14. przem8
    Najsensowniejsze i najtańsze rozwiązanie to przejście na napinacz bez fazatora. Zamienniki tego badziewia g...warte.
  15. przem8
    Tu jest sztywne sprzęgło, a nie na elektromagnesie. Jak się rozleciało to w 90% zaciera się sprężarka. Powinni wymienić osuszacz i dyszę. Jeśli teraz na dyszy jest siwo, albo opiłki to układ zatarty.
  16. przem8

    Wypalanie DPF w A4 B8

    przem8 odpowiedział(a) na Stolper temat w 2.0TDI

    Ale to wyniki jeszcze przed wypaleniem i mniej wiecej stan rzeczy taki jak na screenach wczesniej?
  17. przem8
    Masz jakies logi porobione? Wysoka temp. w dolocie to wina ic albo masz zasłonięty wlot do niego w zderzaku, o ile czujnik dobrze pokazuje. Podczas jazdy w takie upały to więcej jak 70 nie powinno pokazywać i to przy dość mocnym deptaniu. Jeśli było sprawdzane to na postoju i tylko na zapłonie mocno rozgrzanego silnika to temp. w dolocie wskoczy powyżej 100 ale to wynik z d*py, bo wtedy kisi się to wszystko, a w czasie jazdy są zupełnie inne warunki i temperatury.
  18. przem8
    Niemożliwe i zmień mechaników.
  19. przem8

    Wypalanie DPF w A4 B8

    przem8 odpowiedział(a) na Stolper temat w 2.0TDI

    Participle filter difference pressure.
  20. przem8

    Wypalanie DPF w A4 B8

    przem8 odpowiedział(a) na Stolper temat w 2.0TDI

    Sprawdź jaką masz różnice ciśnień przy pełnym obciążeniu. Jeśli zaraz po wypaleniu przekracza 200 to filtr jest przypchany. Poza tym teoretyczne zapełnienie masz prawie na 100%, bo do 0,17 już niewiele brakuje
  21. przem8
    U mnie też z opóźnieniem leci zimne powietrze z prawych kratek. Tak było od początku i widocznie ten typ tak ma. Błędów też brak od silniczków klap.
  22. przem8
    Etka online
  23. przem8
    Żaden, bo wkład zazwyczaj jest oberwany albo oberwany i stopiony w środku.
  24. przem8
    Logi wrzucasz na stronę typu tunezilla i wklejasz tylko linki, nic nie obrabiasz. To, że w jednym pliku masz poprzednie logowania wynika z tego, że nie usunąłes starego pliku i nie zmieniając nazwy loga domyślnie nadpisuje istniejący plik o nowe dane przy robieniu tych samych grup. Stuki dramat. Kat jest?
  25. przem8

    Kabel Audi A4 B8 2015

    przem8 odpowiedział(a) na damianww temat w Audi A4 B8

    Tak.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...