przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Trochę bogato na jałowych więc możliwe, że nieszczelność gdzieś jest. Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 po skasowaniu błędów.
-
Pokaże. Poczytaj o logach w dziale diagnostyka.
-
Odczytaj błędy to będzie można coś powiedzieć. Zakup sobie kabel i ściągnij vcdsa z forum, bo na diagnostykę nie wyrobisz ?
-
Przepływomierz się nie uszkodził? Rozrząd dobrze złożony? Bez konkretów ciężko wróżyć. Jak masz vaga/vcds to możesz posprawdzać kilka rzeczy.
-
Z turbo już ok, a wygląda że przepływka za mało mierzy. Szczelność dolotu do sprawdzenia kompresorem i jeśli szczelnie to do podmiany.
-
Dopytaj czy zdejmuje kolektor do wiercenia i czy stroi podczas jazdy na korekty Cena strasznie niska i chyba koleś za pół darmo robi...
-
Jak zdobędziesz ori mapę i masz odwagę to można samemu wgrać np. nefmoto. Zgrasz tą co masz więc Ci nie przepadnie sofcik w razie w. Zmierz jeszcze wcześniej ciśnienie paliwa pod obciążeniem dla pewności.
-
Nie żadne zdjęcie tylko grupy 2+33, 3+20 i 115+118 po kasowaniu błędów, 3-ci bieg od 1,5 tys do 6tys. Wrzucasz na vaglogi.pl i wklejasz tu linki.
-
Wgraj serię, zalej 98 i sprawdź czy też będą duże stuki. Jeśli tak to remoncik.
-
Daj komplet logów na benzynie. Co do czasów wtrysku to ma to istotne znaczenie.
-
Daj spokój i jeździj dalej.
-
Uszczelka albo głowica mówi papa. Zobacz jeszcze jak wyglądają świece. Przy spalaniu płynu mają specyficzny nalot.
-
100 lat temu taki dźwięk miał ojciec w passacie b3 i to były wywalone panewki na wale. Na tym ostatnim nagraniu to brzmi zupełnie inaczej niż na pierwszym filmiku. Nie brzmi to za dobrze.
-
Na lpg też już się pojawiają stuki więc nie jest dobrze. Niech się ktoś jeszcze wypowie ale tu główną przyczyną będzie ta kiepska kompresja.
-
Jaki zapach dymu?
-
Bardzo duże stuki. W jakim stanie świece, kat? Paliwo 95 czy 98?
-
Auto Detailing - Krótkie pytanie - krótka odpowiedź
przem8 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Pielęgnacja nadwozia
Ponoć sprawdza się też środek do czyszczenia kominków -
Standard to stag qbox, reduktor acr01 250km i wtryski ac w03. Poczytaj w dziale lpg, a polecane warsztaty znajdziesz na lpgforum. Cena to może być rozstrzał od 2,5-3,5tys nawet.
-
Nagraj dłuższy filmik z tymi przygazówkami jak już uciszy się napinacz. Wydaje mi się, że to brzmi znajomo i to będzie turbo. Jak postoi dłużej to słychać takie brzęczenie przez jakiś czas. Pociesze Cię, że z tym można jeździć kilka lat i nic się nie dzieje ?
-
Tu nie ma co grzebać przy regulacji, bo i tak turbo ma skłonności do małego przeładowywania.
-
Auto masz po programie. Wtryski pętlą na pb zapewne przez przesadzony soft. Turbo nie daje rady pompować. Na lpg jest przylany ale lepsze to niż ubogo.
-
Jakby była nieszczelność itd. to logi by tak nie wyglądały. Może jakaś rolka niedomaga? Zakładając teoretycznie, że to coś z klapką, to tylko można to ogarnąć przez demontaż turbo. Przy padniętym dv jest tzw. źrebak przy odpuszczaniu gazu więc może o taki dźwięk Ci chodzi? Nagranie by pomogło.
-
Prędzej od pokrywy zaworów Masz vcds'a? Jak chcesz sprawdzić klapkę na 100% to trzebaby zdjąć kata.
-
Tak i skasuj wcześniej błędy nawet jak ich nie ma. Poza tym wszystko o logach masz w dziale diagnostyka.
