Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10254

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Ja znam wersję o tym, że wywalone poduchy mogą powodować stuki. Kiedyś robiłem logi na przestawionym rozrządzie o ząbek i stuków nie było ale jeśli napinacz hałasuje to i może czujniki to wychwycą, zwłaszcza na 3 i 4 cylindrze.
  2. przem8
    Wartości rzędu 1-2 mikrona można uznać za błąd pomiarowy większości mierników i to żadne zwiększenie grubości lakieru patrząc na to jakiej odpowiedzi oczekuje autor tematu i o to mi chodziło.
  3. przem8
    Fabryczny lakier ma średnio w granicach 120. Powłoka ceramiczna itp. jest niemierzalna miernikiem, a folie ochronne to jakieś kilkadziesiąt mikronów, a nie 200. Było malowane i tyle.
  4. przem8
    Na pb jest wszystko ok ale gaz masakra i ja bym na lpg nie jeździł póki co.
  5. przem8

    Przeładowanie turbiny

    przem8 odpowiedział(a) na NieOgarniam temat w 1.8T

    Daj komplet logów. Jeśli turbo ładuje po odpięciu n75 0,3 bara to wszystko z nim ok, a przynajmniej jest dobrze ustawiona sztanga. Sprawdzałeś dolot kompresorem w celu eliminacji nieszczelności?
  6. przem8
    Kat nie ma nic do wskazań w gr.93. Będzie dobrze palić nawet jak tam będzie pokazywać 15.
  7. przem8
    Wygląda jakby był zalany paliwem więc raczej wina softu. Turbo też dość późno wstaje. Masz może logi zaraz po programie czy dopiero teraz pierwszy raz robiłeś?
  8. przem8
    Po zmianie wtrysków była korekta w sofcie czy wrzuciłeś je na pałę?
  9. przem8
    Bo często uszkodzony kat wpływa na zwiększone stuki więc po cichu myślałem, że tu jest problem. Sprawdź koniecznie tą kompresję i jak nie będzie najgorsza to pewnie pasowałoby wrócić do serii bex i ponowić logi.
  10. przem8
    To jest lipa.
  11. przem8

    Swap Silnika BFB na BEX 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na BartRose temat w 1.8T

    Zacznij od wymycia tego syfu i będzie widać skąd się sączy. Jest w c**j filmików i materiałów odnośnie tego co pytasz i nie zamierzam się powtarzać. Zanim zaczniesz wymieniać w ciemno to porób logi, chyba że już to robiłeś, a dv do sprawdzenia jak najbardziej, bo często padają.
  12. przem8
    Czasy nie są za wysokie, bo auto po chipie. Zacznij od sprawdzenia kompreji i trochę mały przepływ. Kat jeszcze jest? Jak juzw tak cofa na lpg to jest źle.
  13. przem8
    Nie.
  14. przem8
    To porób logi wg tej instrukcji z forum. Wypadanie zapłonu to winne świece, cewki, nieszczelność, przepływka, zaworek jednokierunkowy odmy lub wina lpg (wtryskiwacze, nieszczelne wkrętki itp.) Możliwości mnóstwo. Na drugim nie wypada zapłon to zamień tą cewkę miejscami i sprawdź czy pójdzie błąd za nią.
  15. przem8

    Swap Silnika BFB na BEX 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na BartRose temat w 1.8T

    Pewnie spod napinacza się leje. Sama zmiana silnika nic Ci nie da, a poza tym one są takie same. Różnią się softem i osprzętem więc mocy nie zyskasz po samej zmianie słupka. Doprowadź swoje do serii, zrób program i tyle. Zmień też mechanika. Bam nie podchodzi do a4.
  16. przem8
    Po logach to wychodzi, że pompa paliwa się kończy, bo bardzo długie czasy wtrysku ale dziwne, bo korekty pod obciążeniem są w normie.
  17. przem8
    Błąd dotyczył mieszanki? Czysta benzyna i logi na benzynie?
  18. przem8
    W jakim sensie? Grupa 2 to przepływka, a 7 dotyczy sondy. W tym temacie o logach dotyczy Cię ta część z przepustnicą na linkę.
  19. przem8

    Polecane opony zimowe

    przem8 odpowiedział(a) na Hugo temat w Opony

    Tylko, że w bex masz większe zaciski z przodu i nie wejdzie felga 15cali.
  20. przem8
    Ciebie dotyczą te grupy co napisałem, a zasada wykonywania logów dla wszystkich silników jest taka sama.
  21. przem8
    W dziale diagnostyka jest wszystko opisane jak dla przedszkolaka. Jak masz kabel i vcds to sobie poradzisz bez problemu.
  22. przem8
    Log statyczny i dynamiczny 2+7. Jak jest gaz to może być przez jego złe ustawienie.
  23. przem8
    Na necie masz multum filmików. Wałki dokręcasz z momentem 10niuta.
  24. przem8
    Tak jak pisałem, w logach nic takiego nie widać. Może czasem turbo przeładowuje albo ma problem z doładowaniem i stąd takie objawy. Musiałbyś zrobić loga podczas występowania tego objawu. Na początek może 2+115. Występuje to na obu paliwach?
  25. przem8
    Chyba coś nie pykło, bo wygląda na jakiś ucięty ten log. Patrząc po pierwszym logu to wymiana świec nic nie dała.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...