Treść opublikowana przez przem8
-
prośba o analizę logów
Auto po programie. Wygląda ok ale wtryski na granicy pętlenia. Można by pomyśleć o większych.
-
branie oleju alt po remoncie
Na te stereotypy też sobie trzeba zasłużyć i nie zgodzę się, że to tylko wina użytkowników z tym braniem oleju. Nie wrzucam wszystkich alt do jednego wora ale mają taką przypadłość z tym olejem i dotyka to wielu użytkowników zwłaszcza w b6, bo w b7 niby coś poprawiono. U Ciebie nie łyka oleju to trzeba się cieszyć 1.8t również nie jest idealne i potrafi doprowadzić do szału. Pozdrawiam
-
1.8 T BEX +LPG - Prośba o analizę logów
A jak z tym napinaczem jest, stuka? Ja bym wrócił do serii, zgral ten wsad, i powtórzył logi na pb98 oczywiście.
-
branie oleju alt po remoncie
Coś poszło nie tak, sam robiłeś? Jeśli nie to mechanika za jaja. Najlepiej wywalić ten silnik na złom ale jeśli dalej jesteś z tych użytkowników, którzy "kochają swoje alt" to oddaj to komuś do remontu co ma pojęcie.
-
Źle pokazuje temperaturę zewnętrzną
Jak masz vaga to możesz podejrzeć wskazania czujników, bo może coś jest z wiązką i dlatego wymiana czujnika nic nie dała.
-
Falowanie obrotów A4 B6 1.6 ALZ
Sprawdź czujnik pod pedałem sprzęgła, jeśli po jego wciśnięciu jest wyraźne podbicie obrotów. Z tą ochrony dwumasy to bzdura jak dla mnie.
-
Duże spalanie - 1.8t - lpg -
2+33, 3+20 i 115+118. Cały poradnik na forum.
-
Duże spalanie - 1.8t - lpg -
Najpierw trzeba sprawdzić za pomocą logów czy jest wszystko ok na benzynie. Czujnik g2 to też g62 i jest w kroccu z tyłu głowicy. Druga sonda niby nie ma nic do spalania ale różne są przypadki.
-
1.8t AVJ brak mocy
Nie, a jakoś niedawno to wyłączone było czy kiedyś razem z softem?
-
1.8t AVJ brak mocy
Jak na benzynie jest źle to na gazie jeszcze gorzej będzie. Jakieś błędy prócz pewnie ubogiej mieszanki wywala?
-
1.8t AVJ brak mocy
Dolot kompresorem, pooglądaj na youtubie filmiki, a ciśnienie paliwa manometrem podczas jazdy i ma być 4 bary cały czas. Co to za pompa paliwa? Filtr był zmieniany?, w nim jest regulator ciśnienia paliwa
-
1.8t AVJ brak mocy
Te logi były na benzynie? Turbo przeładowuje sporo przez chwile więc pewnie nieszczelność w podciśnieniach. Czasy wtrysku masakrycznie długie więc kiepskie ciśnienie paliwa i nie ma się co rozwodzić nad tematem.
-
1.8t AVJ brak mocy
Auto po programie ale raczej lipnym. Ciśnienie paliwa do sprawdzenia i najlepiej wgrać serie i powtórzyć logi. Szczelność dolotu też do sprawdzenia.
-
Audi a4 1.8T bfb zimny start po wymianie nowego rozrządu.
Sprawdź czy to nie napinacz łańcuszka ale jego chwilowe terkotanie to norma. Co do rozrządu to najlepiej zestaw rolek snr i pasek conti.
-
Audi a4 1.8T bfb zimny start po wymianie nowego rozrządu.
Pompa Sai na zimnym działa przez kilkadziesiąt sekund. W tych dwóch sekundach to albo słychać napinacz lub startującą pompę. Poza tym w zestawie INA często hałasuje pasek w specyficzny sposób i generalnie jakość tych zestawów zeszła na psy i lepiej je omijać. Poczytaj w moim temacie, który założyłem kiedyś o dziwnym dźwięku po montażu tego gówna w a3
-
a6 c5 1.8t logi
Trzeba podwiesic silnik i sporo rozbierania. Raz miałem okazję to robić i wolę oddać pracę mechanikowi.
-
1.8t tuning
Zrób komplet 2+33, 3+20 i 115+118.
-
1.8t tuning
Wyłączyli Ci drugą sonde? Jak nie to poo montażu dp będziesz mieć błąd od kata.
-
1.8t tuning
Akurat cena nie jest wyznacznikiem ale jak jesteś przekonany i boisz się sprawdzić to Twoja sprawa
-
1.8t tuning
Ten silnik bez otwierania można spokojnie robić na 300koni i 400niuta. Jest obszerny temat o podnoszeniu mocy więc trochę poczytaj. Jak jest program z d*py to i przy tej mocy co masz teraz możesz szybko zajechać silnik. To jak miałeś robiony program? Tuner nie widział czasów wtrysku? Daj logi to Ci powiem jak jest.
-
1.8t tuning
A co byś chciał? Wtryski to koszt 200zl więc śmiech na sali. Poza tym celowanie w wyższe moce bez fmic lub drugiego ic z bex nie ma sensu.
-
1.8t tuning
Seryjne w bfb starczaja do 200km max. Jak chcesz iść krok dalej to przynajmniej musisz zamontować te z bexa albo jeszcze wydajniejsze z saaba, które są do zdobycia w lepszych pieniądzach.
-
Przkroczona emisja spalin
A katalizator jest?
-
Wartości przepływomierza, duże spalanie
3 bieg od 1,5 tys do oporu, czyli odcinki, albo chociaż 6tys. Poza tym temp. silnika 90stopni i wyłączone zbędne odbiorniki prądu, przed pomiarem skasowanie błędów nawet jak ich nie ma. Taka jest zasada odnośnie logów dynamicznych. Statyczne na biegu jałowym przez około minutę bez tykania gazu i czegokolwiek, z zachowaniem wspomnianych warunków odnośnie temp. i kasowania błędów.
-
Wartości przepływomierza, duże spalanie
Inne wartości przepływu będą przy utrzymywaniu stałych obrotów, a inne przy gazie w podłodze dla danych obrotów. Przepływkę się sprawdza przy pełnym bucie. Takie podawanie wartości jak Twoje nic nie wnosi.